沈阳铁路局旅客运输市场对策分析

以沈阳铁路局为例,从旅游业持续发展、人口结构变化、居民生活水平提高和城市化进程加快等方面,分析沈阳铁路局旅客运输市场机会。结合旅客运输市场竞争力分析,从铁路市场营销不到位、旅客运输服务质量不高的角度分析存在的问题,提出沈阳铁路局旅客运输市场对策,即开发满足旅客需求的客运新产品、建设有助提升竞争力的新线路、开展有针对性的差异化促销活动、提高旅客运输的服务质量,为沈阳铁路局旅客运输提高市场竞争力奠定基础。

甘肃省道路旅客运输市场发展对策研究

研究了甘肃省道路旅客运输市场的现状 ,通过对运力 (营运客车总量、车辆结构 )与运量供求状况的分析 ,结合西部大开发政策的实施和中国加入WTO的现实 ,对目前存在的道路客运市场经营主体“多、小、散、弱” ,服务质量低下 ,宏观调控措施不力 ,运力大于运量 ,高质量的服务又比较欠缺等市场失效行为深入地进行了研究 ,并进一步从法律、经济、行政三个方面提出了基于甘肃省道路旅客运输市场实际情况的发展对策 .

预测铁路旅客运输市场发展趋势的研究

为了准确反映铁路旅客运输市场的波动情况,有必要建立铁路旅客运输市场景气预警监测系统,以对我国铁路客运的宏观管理决策、适时调控和动态监测等提供支持手段。为此根据1987年—2001年我国铁路旅客运输市场的实际状况,建立了景气预警监测系统模型,对系统评价指标的设置、景气指数计算和控制信号灯系统等进行了论述,并对模型进行了实证分析。

交通运输部发布《关于加强国际海上旅客运输市场准入管理的公告》

近日，交通运输部发布《关于加强国际海上旅客运输市场准入管理的公告》，《公告》明确，不予核；住船龄超过3（1年及悬挂被列入港口国监督东京备忘录“黑名单”国家国旗的客船进出中国港口；《公告》要求，各级交通运输主管部门和港口航运管理机构应加强对本地区国际海上旅客运输市场监督检查，

旅客运输行业的市场细分与效用研究

介绍客运市场细分的方法,运用量化的效用计算方法来研究客运市场规律.

陕西省人民政府办公厅转发省交通厅关于加强道路旅客运输管理的请示的通知

陕政办发[1996]59号一九九六年五月十七日省交通厅《关于加强道路旅客运输管理的请示》,已经省人民政府同意,现转发给你们,请贯彻执行。省人民政府:改革开放以来,我省道路旅客运输事业快速发展,已形成了多层次、多渠道、多种经济成分并存,多种经营方式竞相发展的局面。目前,全省有营业性客车13428辆,营运线路2766条,日发班次14067班,年完成客运量2.6亿人次,周转量115亿人公里,客运量已占全省社会客运量的88%。全省88%的乡镇都开通了客运班车,形成了覆盖全省、直达14个省(市、区)

广东省交通厅关于道路旅客运输客车类型划分及等级评(核)定工作规范

第一章总则第一条为规范我省道路旅客运输客车类型划分及等级评(核)定工作,根据交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通部2005年第10号令)。

我国交通运输业发展现状及能源消费趋势分析(下)

不同的交通运输方式具有各自不同的特点，适应不同运距的客／货运输。图4反映的是不同交通方式的旅客平均运输距离。可以看出，在旅客运输市场中，各种运输方式所承担的旅客平均运输距离总体变化不大。民航主要完成1000公里以上的长途客运，

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。

欧洲之星占有欧洲主要铁路客运市场

2005年，欧洲之星列车占有伦敦-巴黎、伦敦-布鲁塞尔旅客运输市场的71％和64％，给航空运输带来了巨大的压力。同时，收入比上一年增长7％，达到了4．638亿英镑，其中客运增长2．4％，达到了745万人次。为适应客运市场需要，2005年2月13日起每日增加1列，实现了伦敦-布鲁塞尔的欧洲之星每日10列客运列车的运营，并可联挂到荷兰的阿姆斯特丹和德国的科隆。伦敦-巴黎／布鲁塞尔的航班正点率降至低于70％，远远低于欧洲之星列车83％的正点率，在海峡隧道高速铁路连线全线贯通后，欧洲之星的正点率可望进一步提高。

浅谈广西铁路客运市场定位及发展策略

着眼铁路靠延展线路里程和加开列车对数扩大市场份额终将成为历史及运输市场竞争更趋激烈的发展趋势,重点研究广西铁路客运市场定位及发展策略:在定性定量分析广西区内客运市场需求与各运输方式占比变化及细分客运市场的基础上,提出将大力发展以中高收入群体为主的中短途客运市场作为铁路客运发展定位和以完善广西铁路网络、优化产品结构、加大客票营销、提高服务质量为要点的发展策略,旨在有效增强铁路客运可持续发展的动力和活力。

法国铁路货物运输改革

近年来，法国国营铁路（SNCF）改革已经取得了明显成效．特别是在旅客运输市场与航空和公路的激烈竞争中．长途铁路运量增加．由于通过对基础设施进行必要的技术改造和增加新的运输车辆．高速铁路网的通过能力每年以平均3％～5％增长．TER地区性运输网也由于不断改善和提高运输服务水平及采用新型机车车辆．铁路客运量逐年持续增长。

广东省公路客运站场发车实载率的特征

根据在运价研究过程中对广东省公路客运站场发车情况的调查和研究结果,对不同车型、地域等类别的发车实载率特征进行了分析,得到各类班线平均发车实载率为49 82%的结论.与专门组织的实载率抽样调查的结果相对比,对实载率进行了修正,最终得出综合认定的基准实载率,为正确评价广东省旅客运输市场供需状况,合理制定运价提供了依据.

济南铁路局客流调查数据分析

通过对济南局2004年度旅客列车及车站的旅客问卷调查数据的分析,总结济南铁路局旅客运输市场的主要特点,如客流明显增长;卧铺客流上升;公费客流增加等。并根据客流调查的相关信息,预测济南局铁路客运市场的发展动态和需求。

客运联组及其联营方式的利弊分析

近年来，许多地方以“客运联组”形式出现的行业组织纷纷涌现，并在当地道路旅客运输市场中产生了一定的影响，其中相当一部分客运联组所采用的“利益共享、风险共担”联营方式引起了业界内诸多人士的注意。笔者就自己在日常工作中对客运联组的认识和研究发表一点粗浅的看法。

铁路客运专线发展的宏观环境研究

1铁路客运专线的产生与发展 1．1铁路客运专线的概念与特点 1．铁路客运专线的概念 在分析客运专线的时候，将涉及到高速铁路。高速铁路是从速度的数值、技术以及应用背景上来进行界定。我国所指的高速铁路是指相对于传统铁路，在技术上有巨大创新、在旅客运输市场上具有较强竞争力的铁路客运系统。高速铁路不是传统铁路技术基础上的速度提高，而是全新研制的高速运行的技术系统。

铁路客运专线发展的宏观环境研究

在分析客运专线的时候，将涉及到高速铁路。高速铁路是从速度的数值、技术以及应用背景上来进行界定。我国所指的高速铁路是指相对于传统铁路，在技术上有巨大创新、在旅客运输市场上具有较强竞争力的铁路客运系统。高速铁路不是传统铁路技术基础上的速度提高，而是全新研制的高速运行的技术系统。世界各国根据各自的运输系统结构，客流状况，旅行距离、社会经济状况等因素来制定各自的高速铁路速度目标值。

国外铁路客车制造技术的发展趋势

在旅客运输市场激烈竞争的条件下，铁路运输公司对于提高列车运行速度、保证行车安全以及进一步改善旅客乘车舒适性，提出了更高的要求。这种竞争压力不仅来自航空和公路运输，而且也存在于铁路内部。铁路机车车辆的生产制造公司所生产的产品应当考虑：提高在国际范围与同行及其他运输方式（公路、航空）的竞争能力；