关于人们出游时对交通工具选择偏好影响因素的研究——基于多元Logistic回归分析模型

近年来,旅游消费市场日趋壮大,而我国地域广阔、地形多样、经济发展程度不一,人们旅游出行交通工具的选择也呈现出多样化的特点。因此前期研究将试图探求人们在旅游时对出行工具的选择偏好的分布情况以及不同年龄段人群的选择偏好差异情况。数据来自于问卷调研(线上线下以及电话访问)。基于JMP软件,对出行方式进行单变量分析以及对年龄段-出行方式进行双变量X-Y拟合分析,得到主要结论:不同年龄段人群在旅游时对出行工具的选择偏好是有差异的且差异程度不同。进一步地,笔者在后期研究中探究影响人们旅行交通工具偏好的因素。作为大学生,笔者更想了解同龄人对旅游交通方式偏好差异的来源,又因前期分析主要是定性分析,所以在后期研究中将着重使用定量的方法,对影响大学生旅游出行工具选择的因素进行分析。数据来源于问卷调查。首先使用JMP进行双变量X-Y拟合分析(其中Y是四分类变量,表示出行工具偏好),选取p值显著的自变量以及可能有关的变量作为控制变量,构建多元Logistic回归方程。其次使用SPSS,对该多元Logistic回归方程进行似然比检验以及参数显著性检验。得到结论并对结论进行解释分析。结论(1):旅游预算每增加一个单位,相对于火车大学生将更倾向于选择飞机。结论(2):越早提前计划,大学生在飞机和火车中更倾向于飞机。结论(3):相对于火车而言女性比男性更偏好飞机。结论(4):越早提前计划,人们在自驾和火车中更倾向于火车。结论(5):相对于火车,男性对自驾的倾向度显著高于女性。

高速时代旅客交通工具选择行为分析

随着我国高速铁路的飞速发展,标志我国进入了高速时代,也意味着我国客运市场格局发生了新的变化,传统的公路、铁路客运以及航空运输也面临新的挑战,同时旅客出行时对交通工具的选择行为也随之发生了新的变化。本文在此基础上通过分析影响旅客交通工具选择行为的各种因素,旅客交通工具选择偏好行为的改变,进一步探讨高速铁路的发展为客运市场带来的影响。

基于签到数据和交通工具的多目标旅游路线推荐

一般情况下,用户都希望花尽可能少的钱游览尽可能多的类别不同且得分高的景点,针对这一旅游路线推荐问题,提出了一种基于多约束多目标的剪枝(MCPA-MO)算法。首先,分析用户的历史签到数据,提出基于签到数据感知用户偏好和景点流行度的景点评分机制;然后,考虑在不同交通工具的选择下,景点之间会产生不同的转移时间和转移费用,进而影响时间和预算约束;最后,根据用户需求,使用MCPA-MO算法为用户计算出一条最优旅游路线。以Foursquare社交网站上的真实数据和马蜂窝上成都著名景点的信息作为数据集,实现并评估了推荐算法。实验结果表明,该方法能够为用户推荐更符合现实需求的个性化旅游路线。

基于活动链与游客心理的县域旅游出行方式选择

文章基于南京市溧水区的县域旅游出行调查问卷,构建了双层Nested Logit模型,分析旅游活动链属性、游客心理偏好对县域旅游出行选择的影响。结果表明,偏好舒适性的游客易选择私家车,偏好快速性及便捷性的游客倾向选择地铁,偏好经济性的游客会选择地面公交;出行距离和同行儿童数量的增加以及对舒适性的偏好均会对公共交通选择产生负向影响。研究认为,县域旅游交通改善可从丰富县域自驾游主题线设计及构建高可达性和舒适性的旅游公交服务网络展开。

旅行中如何拍摄“行”

旅游，本质上是以时间换空间，有人戏称是从自己待腻了的地方，去别人待腻了的地方。行，是旅游的前提，随着交通工具的发展，人们出行具有了更多的选择性和体验性，乘坐的交通工具和旅游交通设施等都可以成为旅游摄影的主题和内容。

中国商务人士出行全景揭秘

《2011中国商务旅行调查研究报告》显示出境游人均消费26,000元,出境时更愿选择境外航空公司;经济型酒店的选择比例明显上升;高铁超越火车成为第二大交通工具……中国的商务人士出差或出游时,最愿意乘坐哪种交通工具?高铁对飞机、火车的冲击到底有多大?他们最愿意选择哪家航空公司?对航空公司官网的满意度如何?他们每年平均旅行几次?每次出境游的预算是多少?他们在出差或旅行过程中,最常使用的在线旅游服务商是谁?他们最希望未来能够到哪些国家旅游?

旅游知性格

旅途中有许许多多看似平常的点滴琐事,你是否知道,人们对这些旅途琐事的取舍能体现自己的性格和品位,如果不信的话,不妨亲自测一测!

骑自行车旅游常识

自行车的选择:由于自行车是旅游中的交通工具之一,所以旅游的成败与自行车的好坏,有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目,往往需要考核运动速度。