区域旅游产业集聚对旅游经济韧性的影响及其空间效应研究——以长江经济带为例

科学洞悉区域旅游集聚对旅游经济韧性的影响及其空间效应,对提升区域旅游经济韧性和实现旅游经济高质量发展意义重大。文章构建区域旅游产业集聚影响旅游经济韧性的机理框架,以长江经济带11省市为案例地,采用区位熵和熵值法得到长江经济带旅游产业集聚度和旅游经济韧性水平,借助面板空间杜宾模型揭示出区域旅游产业集聚对旅游经济韧性的影响及其空间效应。结果表明:(1)研究期内,长江经济带旅游经济韧性水平整体呈上升趋势,且东部地区大于中西部地区,但存在明显的省际差异。长江经济带东部地区旅游经济韧性水平大于中西部,而中西部地区的旅游经济韧性水平增长率大于东部。(2)长江经济带省市旅游产业集聚水平整体上升,受旅游业在当地经济中的地位影响,呈现出西部高于中部,高于东部的格局。(3)区域旅游产业集聚对旅游经济韧性产生明显的正向空间效应,即区域旅游产业集聚不仅可以提升本省旅游经济韧性水平,并且可以产生显著的空间溢出效应来提升省周边区域的旅游经济韧性水平。

旅游产业集聚对生态文明建设的影响效应研究

旅游产业集聚与生态文明建设密切相关,有关旅游产业集聚产生的外部性问题成为近年研究的热点。文章基于旅游产业集聚的视角,利用我国31个省(区、市)2009—2019年的面板数据,采用空间计量模型探讨旅游产业集聚对生态文明建设的影响效应。结果表明:(1)中国31个省(区、市)旅游产业集聚水平差异较大,与生态文明建设存在显著的空间正相关性,分布以“H-H”和“L-L”特征为主,存在极化现象。(2)旅游产业集聚对生态文明建设具有显著的促进作用和负向影响效应,旅游产业集聚提升了生态文明建设水平的同时虹吸周边生产要素,降低了邻近区域的生态文明建设水平。(3)中西部地区旅游产业集聚对生态文明建设具有显著的促进作用,东部地区旅游产业集聚与生态文明建设之间不存在明确的因果关系。

旅游产业集聚对区域经济高质量发展的影响——以大敦煌文化旅游经济圈为例

文章基于2010-2020年青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、新疆6个省份面板数据,建立旅游产业集聚和经济高质量发展指标评价体系并开展测度,进一步采用GMM估计方法进行实证分析。研究发现,青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、新疆6个省份旅游产业集聚与经济高质量发展均呈良好发展态势。旅游产业集聚对区域经济高质量发展产生正向促进作用,旅游产业每提升一个单位,驱动经济高质量发展提升0.789%。分区域来看,大敦煌文化旅游经济核心圈旅游产业集聚优势明显,可持续引领经济高质量发展;联动圈旅游产业集聚态势良好,可助力区域经济高质量发展;合作圈旅游产业集聚态势较弱,并未对经济高质量发展产生促进作用。据此,提出因地制宜打造旅游产品、丰富旅游业态、推行“旅游+”模式等相关建议。

互联网背景下旅游产业集聚对旅游经济的空间计量分析

本文基于2004-2019年我国31个省份(不包含港澳台地区)的面板数据,将互联网发展水平纳入研究框架,运用空间相关性分析和空间计量模型研究旅游产业集聚对旅游经济的空间溢出效应。结果表明,第一,旅游经济、旅游产业集聚、互联网发展水平均存在显著的空间正相关,局部空间关联位置主要为“高-高”区和“低-低”区,因此在探究旅游产业集聚与旅游经济时不可忽视空间效应。第二,旅游产业集聚和互联网资源水平均对本地区和周边地区的旅游经济具有正向促进作用。互联网普及率和互联网基础水平对本地区和周边地区的旅游经济均产生促进作用,对周边地区旅游经济产生负向抑制作用。第三,旅游产业集聚、互联网基础水平、互联网资源水平的间接效应大于直接效应,互联网普及率对旅游经济的直接效应大于间接效应。从总效应看,旅游产业集聚、互联网普及率、互联网资源水平对旅游经济具有显著的正向促进作用。

交通可达性、旅游产业集聚对旅游经济增长的影响

旅游业发展已经成为全面促进消费、拉动经济高质量发展的关键驱动力。本文基于2008-2020年省际面板数据,从理论与实证两个层面分析了交通可达性、旅游产业集聚和旅游经济增长之间的关系。研究发现:交通可达性对区域旅游经济增长具有显著正向影响,但存在区域异质性,其在西部地区的驱动效果最强,对东部和中部地区的驱动效果相对较弱;交通可达性对旅游产业集聚具有显著推动作用,旅游产业集聚在交通可达性和区域旅游经济增长之间起到了部分中介作用,其间接影响效果占总效应的39.8%。最后,根据研究结果提出了相应的政策建议。

旅游产业集聚与旅游经济效率的时空演变与互动关联性——以广东省为例

旅游产业集聚有助于效率提升,但集聚的拥挤效应对效率具有负面影响。广东省旅游产业发展较好,在分析其旅游产业集聚和旅游经济效率时空演变的基础上,借助PVAR模型分析两者互动关联性。结果表明:广东省旅游产业具有集聚优势,其中山区集聚明显,西翼具有较大集聚潜力,珠三角、东翼有待优化;广东省旅游经济效率呈上升态势,空间上表现出山区>东翼>西翼>珠三角的特征;现阶段广东省旅游产业集聚并非旅游经济效率增长的主要动力,且两者互动关联性存在地区差异。在此基础上提出合理建议,以推动广东省旅游产业高质量发展。

武陵山区旅游产业集聚对乡村振兴的影响研究

基于2011—2021年武陵山区30个县(区、市)为研究对象,运用区位熵、莫兰指数和空间杜宾模型分析武陵山区旅游产业集聚对乡村振兴的影响。研究发现:武陵山区旅游产业集聚与乡村振兴水平偏低,但整体呈上升增长态势,空间上呈现“西北部>东南部>中部”的地区性特征,区际差异较大;旅游产业集聚与乡村振兴空间自相关显著,并且具有正向空间溢出效应;经济发展、政府干预、对外开放、交通基础设施、固定资产投资是影响乡村振兴的重要因素。

河北省长城沿线县域旅游产业集聚对经济增长的空间溢出效应研究

通过2015—2019年河北省长城沿线县域旅游产业集聚水平测算,归纳河北省长城沿线县域旅游集聚现状特征,并在地理权重矩阵的基础上采用探索性空间数据分析,探究各县域人均GDP的区域分异规律,运用空间计量经济学模型探讨县域旅游产业集聚对经济增长的空间溢出效应。结果表明:①河北省长城沿线县域的旅游集聚差异整体上呈现收敛态势;②人均GDP的空间正相关性显著,空间集聚度大体呈现稳中有降,且逐渐向均衡态势发展;③县域间人均GDP正向空间溢出效应明显;旅游集聚正向效应显著,是影响人均GDP的重要因素。基于以上分析提出相应建议,有利于县域间旅游经济活动的合作与竞争,对于长城的保护与传承也具有重要意义。

县域交通优势度与旅游产业集聚适配空间演化研究——以大湘西为例

基于协同耦合视角探讨综合交通与旅游产业集聚的适配机理,并从县域尺度构建交通优势度模型,应用耦合协调模型、探索性空间分析、逐步回归及空间计量模型探究2000—2019年大湘西交通优势度与旅游产业集聚适配的空间演化特征及驱动因素。结果表明:(1)区域交通优势度与旅游产业集聚失配现象逐步改善,适配均衡性逐渐提升,形成以永定区、凤凰县、吉首市为核心的圈层结构。(2)适配水平整体具有明显空间相关性,局部集聚模式多元化,表现为由慈利县、花垣县、吉首市向辰溪县、洪江市降低趋势。(3)区域创新效率、旅游资源丰富度、城镇化水平等对交通优势度与旅游产业集聚适配有显著促进作用,产业结构水平始终是影响适配的主导因素。

西部地区旅游产业集聚发展现状分析

本文首先依据现实中存在的旅游产业集聚这一现象提出西部地区旅游产业可能也存在集聚效应的假设,然后以西部12个省区市为研究对象,利用测算区位熵的方法,通过相关数据测算西部地区旅游产业的集聚效应。研究结果表明西部12个省区市的旅游产业集聚水平相对较高,集聚效果较为明显,特别2020年受新冠疫情的冲击,西部地区旅游产业集聚水平仍能保持在较高的水平,最后依据测算的结果从西部各区域旅游产业发展角度出发提出针对性的建议。

旅游产业集聚对乡村振兴的影响研究——以湖南雪峰山地区为例

以湖南雪峰山地区为例,基于熵值法测度了片区内各城市2010—2019年的乡村振兴水平,并构建面板回归模型探究旅游产业集聚对乡村振兴的影响。回归结果显示:旅游产业集聚能显著推动雪峰山地区乡村振兴水平提升。提出针对性建议:因地制宜的打造具有地方特色的旅游产品,构建“政府+市场+村民”的利益联结机制,注重生态保护避免无序开发。

旅游产业集聚对城乡收入差距的影响——来自中国优秀旅游城市的经验证据

基于国家文化和旅游部评选的中国优秀旅游城市中200个城市2010—2019年面板数据,采用旅游产业区位熵测算旅游产业集聚,用泰尔指数测算城乡收入差距,进而通过门限模型对旅游产业集聚与城乡收入差距的关系及作用机制进行实证分析。结果表明:旅游产业集聚能够有效地缓解城乡收入差距,且作用关系是非线性的,存在单一门限效应,当旅游产业集聚跨过门限值时,旅游产业集聚对城乡收入差距的缓解作用有所下降;旅游产业集聚通过影响FDI而作用于城乡收入差距,FDI具有中介作用,且呈部分中介效应;从异质性分析看,相比于一二线城市,旅游产业集聚能够缓解城乡收入差距的作用在三四线城市更突出,且仍表现为单一门限效应。旅游产业集聚对城乡差距的影响在替换解释变量和样本后,估计结果依然稳健。

高铁开通对城市群旅游产业集聚和旅游经济发展的影响——以长江中游城市群为例

高铁以其在时空压缩方面的优势,对城市的旅游经济发展与旅游产业集聚都将起到至关重要的作用。首先从理论上分析了高铁开通对旅游产业集聚和旅游经济发展的影响,然后基于长江中游城市群样本,运用DID模型予以实证检验。研究发现:高铁开通对长江中游城市群的旅游产业集聚和旅游经济发展均存在显著的促进作用;高铁开通对旅游经济依赖度更高的城市旅游经济发展和旅游产业集聚的促进作用更大;旅游产业集聚在高铁开通对旅游经济发展的影响中发挥完全中介作用。

长江中游城市群旅游产业集聚对旅游生态安全的门槛效应研究

基于DPSIR模型构建旅游生态安全评价体系,运用区位熵和熵值法分别测度2010—2020年长江中游城市群旅游产业集聚和旅游生态安全水平,并构建面板门槛模型,探究旅游产业集聚对旅游生态安全的门槛效应及其在三个子城市群内的作用差异。结果表明:东南部区域旅游产业集聚水平整体较高且呈上升趋势,西北部区域水平较低且呈下降趋势;旅游生态安全水平整体呈现上升趋势,但地区之间差距较大,高值区始终稳固在武汉、长沙和南昌,低值区主要集中在孝感、鄂州和黄石等城市;在全区域内,以旅游产业集聚、旅游发展水平和旅游负荷水平为门槛变量时,均存在双重门槛效应,对旅游生态安全水平的提高起促进作用,但在三个子城市群内的门槛效应存在一定差异。

旅游产业集聚对景区周边环境污染的影响研究

为提高景区周边的建设与发展,提出旅游产业集聚对景区周边环境污染影响研究方法。采集景区周边的历史数据,分析近年来森林、海洋、山林以及城市等不同类型景区周边的污染情况,得到污染指标和详细数据。建立多层前馈神经网络预测模型,将污染和聚集指标作为初始输入的因变量和自变量值,计算污染和聚集性特征向量,推导得出二者间的既定关系矩阵,求解二者间正向和反向变化关系,通过多次迭代训练输出影响阈值。实验数据证明,近年来景区周边环境的水体、土壤以及空气均遵循旅游产业聚集越高、污染程度越严重的原则。

旅游产业集聚对区域旅游业效率的影响研究--基于中国省际面板数据的实证分析

旅游产业集聚在一定程度上能够有效促进旅游业的发展。选取2005年~2014年全国31省份的数据作为样本,分别使用DEA法测算旅游业效率、运用区位熵法衡量旅游产业集聚程度。其次基于面板数据对旅游产业集聚与区域旅游业效率进行固定效应模型分析,结果显示如下:(1)中国旅游业效率、旅游产业集聚程度整体上呈现递增趋势,但是仍然处于较低水平;(2)旅游产业集聚对提升旅游业效率产生积极的影响,经济发展水平和科技创新水平对全国旅游业效率的提升产生正向效应,而单一的旅行社、旅游饭店的数量增长对提升全国旅游业效率表现为负向效应;(3)从各区域看,旅游产业集聚对东部、中部和西部地区的旅游业效率都有显著的正向相关关系,并且对各区域的影响程度不一;(4)进一步研究发现,旅游产业集聚对促进旅游业技术效率、旅游业规模效率的提升都有重要的积极影响,对推动旅游业规模效率的发展效果明显优于对旅游业技术效率的作用,表明旅游产业集聚对旅游业效率的提升主要是通过促进旅游业规模效率值的提高这一途径来实现。根据以上结论从旅游企业、政府两个角度提出提升旅游业效率的发展策略。

长三角区域旅游产业集聚水平研究

长三角区域旅游合作呼唤对旅游产业集聚水平的研究。本文引用产业基尼系数、区位商指数和产业区域集聚度指数对长三角区域旅游产业集聚度进行测算,同时对旅游产业集聚度与区域GDP增长的关系进行分析。计算结果表明:长三角区域旅游产业已经出现较强的集聚现象,但区域内部集聚程度不均衡;旅游产业中星级饭店、旅行社、其他旅游企业的区域集聚度与区域经济发展分别呈高、负、中相关性。研究同时显示区域集聚度与区域经济发展高度相关,且集聚程度呈上升趋势的行业,一定程度上将更多地拉动经济增长。

皖江城市旅游产业集聚水平多维度分析

文章采集2001-2011年安徽省统计年鉴等有关统计数据,借助综合区位熵指数和城市旅游经济联系强度等指标,从旅游产业集聚基础条件、旅游产业要素集聚度和旅游产业集聚经济效果三个方面,探讨皖江旅游集聚水平的区域差异、时间变化趋势、经济相关性。分析认为皖江区域旅游集聚水平整体不高,且在徘徊中呈下降趋势,区域旅游核心城市初步形成,但集聚的资源依赖性和区位依附性较强,集聚水平处于低层次,扩大区域旅游经济规模是提高区域旅游集聚水平的关键条件。

我国沿海旅游产业集聚发展与承载力提升关联作用研究

在剖析旅游产业集聚与旅游环境承载力关联作用的基础上,对沿海地区旅游产业集聚程度及旅游环境承载力综合指数进行测度,揭示二者的动态变化与空间差异特征;进而对2001-2012年承载能力与集聚程度指数的时间序列数据进行计量检验,构建两个变量的向量自回归模型(VAR),分析沿海地区旅游产业集聚程度与旅游环境承载力水平之间的动态效应关系。研究表明:旅游产业集聚与旅游环境承载力存在长期稳定的相关性;从二者动态关系变化上看,在特定空间和时间范围内的旅游环境承载力对旅游产业集聚发展产生了限制作用和负向影响;随着规模效应、成本效应与竞争优势的发挥,旅游产业集聚会推动区域旅游环境承载水平的提升,承载力对集聚的影响转化为正向影响;同时旅游产业集聚对旅游环境承载力变化的贡献水平远大于旅游环境承载力对集聚变化的贡献水平。

基于区位熵和钻石模型的滁州市旅游产业集聚研究

文章采用钻石模型分析滁州市旅游业集聚要素、产业支撑、需求条件和竞争力区位熵指标变化情况,并通过EG两步法检验要素、产业支撑和需求条件与集聚竞争力的协整关系.研究表明:(1)滁州市旅游产业集聚程度呈现上升趋势,但低于全省平均水平;(2)滁州市旅游业集聚要素对集聚竞争力具有长期稳定关系,且质量的提升更优于数量的增长;(3)滁州市旅游业集聚产业支撑对竞争力具有较强长期稳定关系,且餐饮业对竞争力支撑最大,交通业最低,宾馆和零售低于平均水平;(4)滁州市旅游业需求条件对集聚竞争力不具有长期稳定关系,旅游人次对于旅游收入的带动低于全省水平,人均旅游消费较低.并从发展机遇和政府行为两个方面提出了相应的对策建议.