基于云物元的寒区公路绿色施工评价体系研究

脆弱性冻土生态环境与寒区公路建设存在复杂的博弈关系,二者相互制约、相互影响,为践行绿色低碳公路的战略目标,科学构建一套寒区公路绿色施工评价体系,是十分迫切且重要的。鉴于此,文章基于文献调查法和德尔菲法进行寒区公路绿色施工评价指标体系的构建,运用改进的三标度层次分析法对评价指标权重进行确定,将云模型引入到物元可拓评价模型,建立各评价指标正态云评价语言云参数,实现模糊性指标评价语言从定性到定量的转换,通过MATLAB多次仿真计算评价指标与各评价等级间隶属度,运用最大隶属度原则判断寒区公路绿色施工评价等级。对黑龙江省多年冻土区呼玛至十八站段公路项目进行绿色施工评价,得到“Ⅳ”级评价结果,绿色施工发展态势较好。对比模型计算结果与项目实际绿色施工情况得,绿色施工模型评价结果与项目绿色施工实际开展状况相吻合,证实了建立的指标体系与评价模型的科学合理性,可为同类寒区公路项目开展绿色施工评价提供一定的借鉴。

山区旅游公路路侧安全与景观协调评价指标体系研究

为评价山区旅游公路路侧安全与景观协调效果,针对山区旅游公路服务对象复杂、功能复合性高的特点,应用德尔菲法选取了13个指标,基于改进的层次分析法构建山区旅游公路路侧安全与景观协调评价模型;并以湖南省湘西某2段山区旅游公路为例,验证评价了模型的有效性。

基于KANO-AHP的京津冀旅游文创产品评价指标体系构建

基于KANO-AHP构建了包含27个指标的京津冀旅游文创产品需求评价体系,涵盖了美学设计、地域文化、品牌价值等多个维度。利用AHP层次分析法得出的各指标综合权重,为后续的文创设计与改进提供了量化依据。研究不仅为京津冀旅游文创产品的设计与开发提供了理论支持和实践指导,也为其他地域文旅协同提供了可借鉴的方法和思路。

旅游视角下传统村落文化景观吸引力评价研究——以井陉小龙窝村为例

以井陉县小龙窝传统村落为研究对象进行文化景观吸引力评价,根据层次分析法建立基于物质景观吸引力、非物质景观吸引力、文化景观设施吸引力的评价体系,结合模糊综合评价法进行评价量化,借助调查问卷数据对小龙窝村进行实验评估。结果表明,小龙窝村文化景观吸引力评级为较好,物质景观与非物质景观是小龙窝村旅游核心优势,设施吸引力表现一般,需要整治与加强。通过吸引力评价直观了解村落景观的特色和亮点,发现存在的问题,从而对旅游景观与服务进行改进,推动旅游资源的合理配置。

旅游公路景观评价体系研究及其应用

运用层次分析法建立3层64个指标因子的旅游公路景观评价体系,应用此评价体系对广西壮族自治区的全桂路、桂阳路景观质量进行评价。结果表明,全桂路景观质量较差;桂阳路较好,并根据综合景观质量提出相应的整治措施。

旅游公路景观协调性评价指标权重模型研究

为评价旅游公路景观协调性,通过对影响旅游公路景观协调性因素的分析,采用目标分解法初选评价指标,确定公路景观与交通安全、景观与视觉、景观与生态环境协调性3个目标层。在此基础上采用德尔菲法建立景观协调性评价指标体系;将景观协调性指标权重分为价值量权重和信息量权重2部分,在序关系分析法基础上充分利用指标值信息,综合主、客观赋权法,建立旅游公路景观协调性评价指标组合权重模型。结果表明:该模型可客观有效地确定各评价指标的权重。

景区旅游公路景观美学质量评价指标体系的构建方法

景区旅游公路美学质量评价难点之一是不可量度指标,由于其不确定性及受主观因素的影响很大,将其尽量量化是较好的办法。结合景区旅游公路的景观特点提出其评价指标体系,并通过层次分析法对各指标在评价体系中所占的权重进行具体分析。

基于GIS与层次分析模型的生态旅游舒适度评价方法

为了提升区域范围内的生态旅游质量,针对生态旅游舒适度分析结果片面及冗余性的问题,提出基于地理信息系统(Geographic Information System,GIS)与层次分析(Analytic Hierarchy Process,AHP)模型的生态旅游舒适度评价方法。建立评价指标体系,通过两两对比判断矩阵及方根法确定生态旅游舒适度评价指标的权重值。结果显示:该方法所构建的评价指标体系信度较高,获取生态旅游舒适度评价结果准确,方法可行。

高速公路典型路段景观评价综合模型研究

基于对高速公路景观指标体系的分析,提出了建立集数学计算功能和空间分析功能为一体的高速公路典型路段景观评价综合模型.利用可视化技术建立路段仿真模型来进行直观的空间分析及视觉、心理体验,运用模糊综合评价方法将不同性质的指标统一成量化指标,通过数学计算得出各指标的评分值,两者结合形成了一种有别于传统道路景观方案评价的方法.在湖北省孝襄高速公路上的运用,证明是切实可行的.

低碳旅游景区概念模型及评价指标体系构建

何谓低碳旅游景区?如何评价低碳旅游景区发展水平?这是一个庞大复杂的系统工程,存在评估因子多、涉及范围广、评估标准难以量化等因素,但这方面研究无疑是景区低碳转型的基础和依据。文章参照联合国可持续发展委员会(UNCSD)提出的驱动力—状态—响应(Driving—Status—Response,DSR)模型,构建低碳旅游景区概念模型。低碳旅游景区不能简单等同于节能减排,而是应该拓展到景区发展阶段、资源环境、减排技术、消费经营和政策理念5个层面上。选取"低碳经济指标、低碳环境指标、低碳运营指标、低碳技术指标、低碳管理指标"构建经济—环境—运营—技术—管理五维综合评价指标体系的理论框架,以期为定量评估低碳景区发展潜力提供参考依据,也为未来低碳景区指标核查、减排项目合作、建立排放补偿系统提供理论指导和技术支持。

高速公路环境影响后评价单要素指标体系及量化模型研究

我国高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型的研究仍处于起步阶段。针对我国高速公路环境影响后评价工作中存在的指标体系不完善的现状,对高速公路环境影响后评价的单要素指标体系和量化模型进行比较系统的研究,提出我国高速公路环境影响后评价的单要素指标体系及量化模型。

基于景观评价的全桂旅游公路景观规划设计研究

全桂旅游公路的改造建设对大桂林旅游业的发展起了巨大的促进作用。介绍了全桂旅游公路的概况,提出旅游公路景观规划设计理念,即以人为本的理念、生态理念、景观融合理念、文化理念和兴奋点设计理念。最后以全桂旅游公路景观规划设计为例进一步探讨了全桂旅游公路景观调查方法及结果分析、公路景观与两侧自然、人文景观融合设计以及景观兴奋点设计等设计方法。

基于DEA模型的旅游业信息化评价体系研究

近年来,我国旅游产业发展迅速,随着数字化技术快速发展,网络经济正深刻地改变着人类的生活模式和经济运作模式。旅游业正在日益广泛地利用电子数字化技术手段,电子商务和现代化信息系统代表着未来旅游业发展的一个主要方向。为了充分体现旅游业信息化的特点,提高旅游业信息化水平测评的可比性、有效性,需对旅游业信息化水平测评指标进行专门研究。虽然目前这方面的研究已取得初步的成果,但仍需进一步研究,加以完善。采用DEA的研究方法可以客观地评价我国旅游业信息化的实际水平。

基于层次分析法的旅游公路景观评价

旅游公路周围景观的视觉好坏,直接影响游人的心理感受和对景观环境的认可度。通过对以往评价研究的总结,建立了旅游公路景观评价的指标体系,提出了评价的3个方面、16项具体评价指标。研究了层次分析法的原理及求解步骤,在对全桂路全线进行实地调查与分析的基础上,应用层次分析法对全桂路景观进行评价,验证了评价方法的有效性。

生态旅游资源综合评价指标体系及评价模型研究

以生态旅游资源分类及其地域组合形式理论为指导,依据生态旅游资源特征,运用特尔菲法、层次分析法、模糊综合评判法,从资源景观价值及特征、生态环境条件及旅游开发条件3个方面,筛选33个指标构建了生态旅游资源综合评价指标体系,提出了指标测度及评判方法,计算了指标权重,同时,结合隶属度函数构建了生态旅游资源加权求和多指标综合评价模型。

高速公路大气环境影响后评价指标体系及量化模型

高速公路的快速发展带来了日益严重的大气污染。文中从高速公路大气环境影响后评价的概念、范围、内容和作用出发,分析了高速公路大气环境影响后评价的理论依据,构建了高速公路大气环境影响后评价的指标体系及量化模型。

旅游景区竞争力综合评价指标体系与综合评价模型

影响旅游景区竞争力的主要因素有要素条件,市场条件,相关产业状况和发展战略、机遇。文章根据旅游景区竞争力综合评价指标体系的设计原则建立起旅游景区竞争力评价的三级体系,并进而确定了旅游景区竞争力综合评价模型。

景观电视塔旅游价值评价体系构建及应用研究——以广州塔、东方明珠塔为例

准确评价景观电视塔的旅游价值,采用联机检索法、现场调研法、专家征询法、德尔菲法、层次分析法和模糊数学五分制计分法等方法,对景观电视塔旅游价值的评价体系进行构建,并以广州塔和东方明珠塔为例进行实证分析.分析表明:形式美、协调美、功能美、知名度与美誉度、生态环境等指标权重值最大;从评价的总得分来看,广州塔的得分略高于东方明珠塔.其中,广州塔的知名度与美誉度、城市历史文化承载、地理位置、与周边景区关系、内外交通条件、城市经济发展水平、旅游客源市场、自豪感、旅游设施和公共基础设施等指标的评分略低于东方明珠塔;但余下其他指标评分均高于东方明珠塔.另外,东方明珠塔的区域影响范围要高于广州塔.采用该评价体系所得结果弥补了单纯运用《旅游资源分类、调查与评价》(GB/T18972-2003)对景观电视塔旅游价值进行评价所带来的不足,同时验证了此评价体系的科学性.

辽宁省高速公路生态景观评价体系构建

阐述了高速公路生态景观评价指标的建设方法,通过层次分析法、专家咨询法及目标法相结合对高速公路生态景观进行评价,分析评价了其社会、环境和经济效益,形成指标数据,构建了高速公路生态景观评价指标体系,并以辽宁省长深高速公路阜新挖方段绿化为例进行了生态景观评价。

黑龙江省哈大高速公路景观评价体系研究

在借鉴世界各国高速公路发展、高速公路景观设计、景观评价研究的基础上,以哈大高速公路景观为实例,对黑龙江省高速公路景观现状进行了分析,建立较为系统、客观、简捷、实用且又能得到专家和公众认同的高速公路景观评价体系,并对该评价体系在其它高速公路路段的应用进行了研讨。