旅游助力双碳目标:旅游对碳排放强度的影响

为了实现双碳目标,必须要强制减碳,这可能降低人民的生活质量吗?文章探究了兼顾“减碳增汇”与“保障民生”的以人为本的双碳目标实现路径。文章使用2009-2019年的年鉴数据、碳排放数据和旅游数据,研究发现旅游发展是兼顾“减碳增汇”与“保障民生”达成双碳目标的有效措施。通过理论推导识别旅游经济部门的碳减排效率,通过跨数据库的变量整理,PCSE模型、FGLS模型、LSDV模型、系统GMM模型、差分GMM模型、60个重点旅游城市模型的选用得到旅游对碳排放强度的稳健效应。机制分析验证了旅游对碳排放强度产生作用的生态机制,以及验证了旅游提供“低碳GDP”和挤出“高碳GDP”对碳排放强度产生影响的潜在假设。

中国旅游业碳减排潜力时空演化及其影响因素

系统探析中国旅游业碳减排潜力及其影响因素,对于推动旅游业低碳转型和高质量发展意义重大。基于公平与效率双重视角评估2000-2018年中国30个省(市、区)的旅游业碳减排潜力,并分析其时空演化特征,继而采用泰尔指数衡量旅游业碳减排潜力的区域差异,最后借助Tobit回归模型分析其影响因素。结果表明:1)2000-2018年全国及三大地区的旅游业碳减排潜力均呈下降趋势,下降幅度呈“中部>西部>东部”的特征;2)旅游业碳减排潜力空间异质性显著,总体呈“西高东低”的分布格局;区域差异主要来源于区域内且对其依赖呈扩大趋势,东部各省区间的差异最大;3)从全国层面看,产业结构、旅游业碳排放结构、旅游业能耗强度和环境规制对旅游业碳减排潜力有显著正向影响,对外开放程度对其有显著负向影响,城镇化水平呈现正向影响但不显著。

中国旅游业碳减排潜力的空间关联网络结构及其影响因素

基于2000—2018年中国省际面板数据,利用“自下而上”法和Super-SBM模型测度30个省(区、市)的旅游业碳减排潜力,借助修正的引力模型和社会网络分析方法探究其空间关联网络特征及影响因素。结果表明:(1)中国旅游业碳减排潜力的空间关联日趋紧密,网络密度和网络关联数呈增长态势,网络效率和网络等级度呈下降态势;(2)东部区域在空间关联网络中居于核心位置,对降低旅游业碳减排潜力所需要素的掌控与支配能力较强;西部区域在网络中居于边缘位置,难以影响和控制其他省(区、市);(3)北京、天津、江苏和上海属于“净受益”板块,广东、浙江和福建属于“经纪人”板块,吉林、内蒙古等23省(区、市)属于“净溢出”板块;(4)空间邻接关系、经济发展水平差异、产业结构差异、技术创新水平差异和旅游业人数规模差异共同驱动着中国旅游业碳减排潜力空间关联网络结构的形成与演化。

旅游碳减排的研究现状、问题与展望

由于旅游产业的规模扩张,旅游碳排放在人类碳排放中的比例增大,其高度的关联性受到学界对旅游碳排放的高度关注。文章对旅游碳减排的研究现状进行综述,在此基础上,找到现存的问题并根据问题提出未来的研究展望。

河北省旅游业碳减排对策研究——以秦皇岛市为例

旅游业碳排放量剧增日益成为旅游发展的忧患。如何在保证旅游经济持续高速增长的条件下,兼顾碳排放量的稳定及削减,已经成为一个摆在人们面前的现实问题。以秦皇岛旅游经济发展现状为基础,通过借鉴国内外碳减排措施的经验,提出有针对性的若干碳减排政策措施,为秦皇岛乃至河北省旅游业向低碳方向发展提供合理化建议。

公平与效率视角下中国旅游业碳减排潜力区域差异及其格局演变

在测算2000~2018年中国旅游业碳排放及其效率的基础上,基于公平与效率双重视角构建了旅游业碳减排潜力指数,综合运用均方差和空间自相关分析方法,以揭示中国旅游业碳减排潜力区域差异及其格局演变。结果表明:(1)中国旅游业碳排放公平均值不断下降,但效率均值有所提升,二者在地理空间上呈反向分布特征。(2)中国旅游业碳减排潜力总体呈震荡式下降趋势,多数省区的减排潜力处于中等水平。(3)中国旅游业碳减排潜力总体差异呈敛缩态势,区域差异主要来源于区域内。(4)旅游业碳减排潜力的Morans I指数趋于下降,且低低类型与高高类型呈东西对立分布趋势。

桂林市旅游业低碳减排发展分析

我国经济快速发展也带来自然环境状况急剧下滑,而旅游业作为综合了吃、住、行、游、娱、购等各方面交叉的行业,产生了大量的能耗,与此同时碳排放多样性令人担忧。文章主要从旅游交通、旅游景区、旅游活动等三个方面分析节能环保、低碳旅游、减排存在的主要问题并提出可行性的建议。

长江经济带省域旅游碳减排潜力与旅游碳排放效率的交互响应

文章运用基于公平与效率双重视角的旅游碳减排潜力指数测度2010—2020年长江经济带旅游碳减排潜力,采用基尼系数和标准差椭圆模型分析其区域差异与时空演变特征,并进一步采用PVAR模型探讨旅游碳减排潜力与旅游碳排放效率之间的交互效应。结果如下:①长江经济带旅游碳减排潜力整体呈波动式下降趋势,且形成“下游>中游>上游”的空间分布特征。②长江经济带旅游碳减排潜力基尼系数总体水平呈现波动缩小的态势,超变密度和区域间差异是总体差异的主要来源。③长江经济带旅游碳减排潜力标准差椭圆呈明显的“东北—西南”向分布格局,重心呈现向“西南—东北”方向移动的趋势。④长江经济带地区旅游碳减排潜力与旅游碳排放效率之间呈相互影响的负向动态关系,且二者互为格兰杰原因。