基于旅游动力的历史城镇保护利用整合探析——以重庆秀山洪安古镇为例

在特定条件下,立足长远视野,历史城镇(街区)历史文化保护和旅游利用是契合、协同与共生的,基于此前提,以重庆洪安历史名镇为案例,对衰落型商贸古镇实施历史街区保护和旅游利用的协同共生手段进行了针对性研究;提出了历史保护和旅游利用整合的六大方法:非遗充实街场、设施畅通建筑、节点衔接街巷、旅游强化动力、游线串联景点、地域联合共治等,力图为同型历史城镇保护和利用提供可资参考的思路和借鉴。

旅游动力系统结构研究

旅游动力系统是由旅游者、旅游产业、目的地政府、客源地政府、旅游社区五大适应性主体活动的基本矛盾构成的系统,这些系统要素之间形成了众多的关系环,成为旅游相关学科的理论基础。本文对旅游动力系统结构的演化特征进行了分析,提出了旅游动力级次发展模式,以我国国家旅游局近八年的工作文件进行统计分析,对该理论进行论证;同时运用该理论对旅游现象呈现出的性质进行了解释,对我国旅游发展阶段进行了划分。

旅游动力系统的状态与权变管理

将旅游动力系统概要地划分为直接动力系统和间接动力系统,具体分析了旅游动力系统内涵的层次性,提出了针对旅游动力系统状态应该采取的管理政策。

贵州东部山区中小型城市旅游动力转化研究——以铜仁市为例

本文对贵州东部山区铜仁市旅游动力的转化进行了研究,认为自1998年以后铜仁市的城市旅游动力已从单一的资源优势自然吸引,向政府扶持、旅游节带动、环境建设、树立品牌等多因素综合驱动转化,铜仁旅游业向环保化、正规化、品牌化、后现代化突破式可持续发展。

基于城市旅游动力机制的武汉高铁旅游研究

高铁的开通成为武汉市旅游动力系统中强有力的推动要素,改变了武汉市原有的旅游格局,同时也对武汉城市旅游机制的其他几个系统产生影响。文章利用城市旅游动力机制理论,对影响武汉城市旅游的各个系统进行逻辑性的分析和全面的研究,揭示理想的动力机制的运作模式。据此,对完善与优化武汉城市旅游系统提出建议与对策,使武汉市作为高铁旅游目的地能够在一个完整系统的思维指导下进行完善。

大气污染情境下劳动力市场产业分割对旅游产业发展的作用机制

破除旅游要素市场分割是建设全国旅游统一大市场、构建旅游新发展格局的关键。文章以2015—2019年中国138个地级市为研究样本,通过构建有调节的中介模型系统考察了大气污染情境下劳动力市场产业分割对旅游产业发展的作用机制。研究有如下发现。(1)处于工资洼地的旅游产业在劳动力市场缺乏信号显示优势,劳动力市场分割会通过“挤出”旅游产业劳动力对旅游产业发展产生抑制作用。(2)劳动力市场产业分割并非对旅游产业劳动力配置单独发挥影响,研究将大气污染作为重要的情境变量考察其与劳动力市场产业分割的叠加效应,发现劳动力在产业间的迁移存在“要钱还是要命”的权衡关系。在大气污染较为严重(主要大气污染物浓度≥136.59μg/m^(3))的城市,旅游产业的健康改善效应对货币化收益具有很强的替代性,可以完全抵消劳动力配置对旅游产业发展的负向传导作用。(3)基于完整时间维度进一步考察大气污染的滞后效应与预期效应,发现未来比过去更重要。劳动者为规避大气污染健康损害所做出的跨产业迁移决策,呈现明显的长期导向特征。以上研究发现为从劳动力市场一体化角度发展旅游产业提供了政策启示,同时揭示出生态健康与人类生命健康的同构性。旅游产业是工具理性和价值理性双重理性和谐统一、深度融合的产业,是健康人力资本的关键生产机制。该研究对以旅游产业作为破冰产业推动建立与社会主义现代化相适应的健康与美丽结合的健美中国、实现人的自由而全面的发展具有重要意义。

西藏旅游经济增长动力研究

据统计数据显示,1982年至2019年,38年来西藏旅游人数年均增长23.13%,旅游收入年均增长32.14%,如此高的增长速度让人不由得产生疑问:到底是什么动力推动西藏旅游业发展如此迅速呢?本文结合经济增长理论和现有关于旅游动力的研究,从供给侧的角度探究西藏旅游经济增长的动力因素,并运用主成分回归法对2001—2019年相关数据进行量化分析,结果表明:基础设施对西藏旅游经济增长的影响最大;接着是劳动力投入和人力资本;然后为西藏经济发展水平和旅游服务设施;而技术进步、资本、制度和旅游资源对西藏旅游经济增长的影响相对较小,并据此提出相应建议。

旅华英国游客O→D旅游客流动力机制研究

文章在分析目前客源地→目的地旅游客流动力机制相关研究理论现状与不足的基础上,提出了"推—拉—阻"旅游动力机制。然后,在10个热点旅游城市采用100分制6点等距量表,以537份旅华英国游客有效问卷数据为依据,对旅华英国游客来我国城市旅游的旅游动力中的推力因子、拉力因子、阻力因子及其权重进行了研究。研究结果表明,旅华英国客流旅游动力中主要有8大推力因子、9大拉力因子和7大阻力因子,推力在促动力中占44%,拉力在促动力中占56%,阻力相当于促动力的39%。

重新解读旅游动力机制与管理供给

本文针对中国旅游发展在供给侧、需求侧以及两者交互下市场方面出现的问题及其折射出学术研究的人本性学理的缺陷,从新公共管理学学理出发,依据社会科学人本观"正负反馈机制"的方法论,结合人文地理学的空间结构价值理念,首次系统探讨旅游发展动力层次与层次替代范式及其层次动力间的交互机制。在此基础上又提出人本价值下旅游驱动力范式的相互交互反馈机制。包括:旅游需求侧的社会驱动力机制与流动交互转向规律、旅游管理侧的供给驱动机制与交互错位供给的失效规律、旅游消费文化市场与管理供给、社会需求交互的引领阻尼规律,以及旅游供给、需求与市场动力交互的反馈机制与范式。在上理念下论证了旅游发展是多元范式下的范式交替转移规律,并提出区域旅游管理的社会价值与空间体系耦合的旅游经营理念以及在此基础上的区域旅游公正机制管理、控制与规划路径。

乡村旅游可持续发展的系统动力学分析——以内蒙古自治区呼伦贝尔农垦集团牙克石农场为例

对乡村旅游动力系统中各亚系统之间的关系进行分析,探明各利益主体的相互关系,以内蒙古自治区呼伦贝尔农垦牙克石农场集团(下称"牙克石农场")为例分析乡村旅游动力系统,研究结果表明,乡村旅游的可持续发展是乡村旅游动力系统中各利益主体之间共同作用的结果;乡村旅游发展动力的提升,需要避免各利益主体之间产生利益矛盾,在乡村旅游动力系统中形成"社区居民+旅游企业+旅行社(宣传媒介)+政府"四位一体的稳定利益共同体,并由政府出面完善利益协调机制保障各利益主体利益目标的实现,促进乡村旅游的可持续发展。从提升乡村旅游发展动力、建立利益联结机制以及完善利益协调机制等三个方面提出乡村旅游可持续发展的对策建议。

旅游业可持续发展的动力系统研究

旅游动力系统是由旅游者活动矛盾、旅游产业活动矛盾、旅游目的地居民活动矛盾、旅游目的地政府活动矛盾、客源发生地政府活动矛盾五大要素构成的系统。本文在此基础上,提出了旅游矛盾层次理论,以及相应的旅游发展驱动机制。

新旧动能转换阶段山东省旅游发展动力研究

在新旧动能转换背景下,山东省旅游发展面临动能转换问题,依据旅游生命周期理论,运用logistic模型定量地将山东旅游划分为前期铺垫、初步发展、快速发展、新旧动能过渡、新动能发展阶段五个阶段,识别出目前山东旅游所处阶段,建立了山东旅游动力系统,根据动力系统从供给侧角度选取6个要素指标,使用柯布道格拉斯生产函数对山东省2009-2018年面板数据进行固定效应和分位数回归方法,分析出山东旅游发展现阶段旅游动力现状和趋势,据此对现阶段山东旅游发展提出对策和建议。

海南婚庆旅游发展动力系统及优化路径研究——基于利益相关者视角

海南婚庆旅游产业的融合研究一直是海南区域经济研究的一个热点,基于中国知网文献资料发现研究婚庆旅游的利益相关者和动力系统很鲜见。文章首先对研究主题婚庆旅游进行了文献梳理和评述,然后从海南婚旅产业基本概况和问题开始切入,重点从利益相关者层面和现实发展局限层面分析婚庆旅游产业发展中问题产生的原因,进而结合系统动力理论和利益相关者理论构建可持续发展动力系统,最后对海南婚庆旅游产业发展提出优化路径建议。

基于因子分析的武汉城市圈乡村旅游驱动力研究

文章以武汉城市圈27家省级休闲农业示范点为样本,建立乡村旅游驱动力12项指标,运用描述性分析、因子分析等统计分析方法对收集数据进行分析,揭示乡村旅游发展的驱动力,在此基础上提出武汉城市圈乡村旅游发展的建议。

经济发达地区旅游发展动力系统初步研究:概念、结构、要素

认识旅游发展动力系统研究重要性的基础上 ,依据已有的对旅游系统的研究 ,以及对地区经济背景与旅游发展之间的联系的认识 ,主要从旅游供给角度考虑 ,针对经济发达地区构建区域旅游动力系统 ,并阐述此系统的概念以及系统内各要素的概念和作用。此系统包括吸引系统、支持系统和中介系统三个子系统 ,各子系统内又包括各种影响旅游发展的动力要素。由于此系统针对经济发达地区而构建 ,因此对区域经济要素的推动作用尤为关注。

传统村落旅游发展的驱动力研究

传统村落是我国农耕文明的文化遗产,其独有的风貌及价值属性是旅游发展的原生动力。梳理已有文献,综述对传统村落旅游与旅游驱动力的研究,足见传统村落是不可再生的遗产资源,也具有极高的保护价值和旅游价值。结合传统村落旅游发展实例,分析其旅游发展驱动因素,从资源驱动力、经济驱动力、市场驱动力、社会驱动力及行政驱动力五个方面提出了传统村落旅游发展的驱动力架构。

论我国区域旅游产业驱动力及其阶段性演进

从改革开放以来我国省域旅游目的地的时空变化,探讨了我国区域旅游产业驱动力的阶段性演化问题,从而得出自己的结论,并提出了区域旅游产业可持续发展的建议。

行政区域旅游发展动力机制研究

在分析行政区经济现象的基础上,推导出了行政区域旅游发展的特殊性。并且在行政区域旅游发展特殊性的框架下,在分析已有研究成果的基础上,研究了行政区域旅游发展的主要动力、以及行政区域旅游发展的动力机制。

论中国旅游经济战略定位理论与驱动力的演变

中国区域旅游经济发展与驱动系统主导因子的发展变化呈现出明显的时间过程规律,表现出必然性的时空耦合特性。改革开放以来,中国旅游经济战略定位理论的发展经历了区位优势理论阶段、资源优势战略理论阶段、资金优势战略理论阶段和竞争优势战略理论阶段。这种时空耦合规律的客观存在,为准确地预测旅游的发展趋势,科学制定特定阶段、特定区域的旅游战略定位,提供了时空统一的思维框架。

驱推拉阻模型:南沙旅游发展动力的实证研究

旅游发展动力的推拉理论和推拉阻理论都有混淆内力和外力之嫌,由此提出“驱推拉阻”模型,其中驱力是内力,推力和拉力是外力,阻力既有内生的也有外生的。进而以意义重大的南沙群岛旅游发展为例,结合“驱推拉阻”模型、已有文献和南沙群岛的特殊性,运用德尔菲法构建由4个准则层动力、11个因素层动力和38个指标层动力构成的南沙旅游发展动力指标体系,并系统阐释各层级动力及其对南沙旅游发展的作用机理,再结合层次分析法和因子分析法确定动力指标体系的复合权重,最后运用线性加权法测算南沙旅游发展动力的强度。研究表明,南沙旅游发展的动力强度有待提升,维权是根本动力,政府推力是最重要的外部作用力,外部异议是最大阻力,从主要矛盾看南沙旅游发展的动力模型为维权驱动型,从矛盾的主要方面看则为维护岛礁主权驱动型。进而提出增强南沙旅游发展动力的“两高一低”建议。