打造跨境旅游合作的“一带一路”文旅产业发展新模式

建设跨境旅游合作区是我国支持边境地区开发开放,推进高水平对外开放、推动共建“一带一路”高质量发展的重大举措。位于广西大新县“中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区”是我国首个跨境旅游合作区,2023年9月15日正式进入试运营。这对于广西发展新质生产力,推动文旅产业高质量发展,探索创建文化旅游新热点、新业态和新模式,打造边境跨境旅游和国际旅游合作新载体,实施高水平对外开放,具有启示功能和示范作用,在我国跨境旅游合作发展史上具有标志性、开创性价值。

中国—东盟旅游合作联系网络结构特征与韧性演化

引入旅游能级概念,修正万有引力模型,选取中国、菲律宾、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、文莱、新加坡、印度尼西亚等国家2010—2019年的相关数据为样本,测度中国—东盟各国间的旅游合作联系,刻画其合作网络,并利用中心度、网络结构洞等指标与技术系统分析网络结构特征,利用鲁棒性、传输性、聚集性、层级性、匹配性以及障碍因子诊断、网络中断模拟等指标与技术系统综合评估网络结构韧性,结果显示:中国—东盟旅游合作联系网络呈现多向化、密集化、纵深化发展趋势,中国逐渐承担起网络中的核心角色,扮演“媒介”作用,而且中断模拟显示2013年后网络结构韧性始终受中国失效影响最大,中国对于网络结构韧性发展具有重要作用;中国—东盟旅游合作联系网络整体结构较为不稳定,网络鲁棒性较弱,抵抗外界干扰与风险侵袭能力较差。为加强中国—东盟旅游合作联系网络建设,应坚持全面协调发展,提升合作密度;注重角色分工,强化示范效应;强化分类提升,增强结构韧性。

中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区建设:经验、问题与对策

为进一步提高边境地区的对外开放水平,我国积极探索建立跨境旅游合作区。中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区经多年建设,成功试运营并积累了一定的建设经验,包括建立境内外协调工作机制、创新非口岸边境旅游模式、便利化游客的通关程序、构建合作区安全旅游环境、提升旅游服务质量及建立跨境旅游合作友城关系等。然而,该合作区仍存在相关的发展问题。基于此,文章提出创新跨境旅游合作区的支持政策、加强基础设施建设、丰富高品质的旅游业态和线路、提升旅游市场营销能力、加强文旅人才队伍建设及持续强化旅游安全保障等推进对策,以加快推动中越跨境旅游的发展,为国内其他区域的跨境旅游合作区建设提供有价值的参考和经验。

“一带一路”背景下西北五省区域旅游合作发展研究综述

2013年习近平总书记明确提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议,并作为国家中长期发展的重大战略。随着倡议的深入推进,丝绸之路经济带建设工程为中国西北五省区开放发展、协作共赢,创造得天独厚的便利条件。充分发挥“丝绸之路”重要组成部分的带动作用,促进“一带一路”背景下西北地区旅游业发展,对近年来中国知网数据库中的相关文献进行梳理与分析,从研究数量、研究热点与研究内容等方面加以评述,指出今后的研究重点和趋势。通过理论与实践相结合的方式探索在“一带一路”背景下西北五省旅游合作的创新发展。

南水北调中线河南段沿线城市旅游竞争力评价及旅游合作

选取南水北调中线河南段沿线8个城市作为研究对象,参考并借鉴城市旅游竞争力评价相关研究成果,从基础设施、发展现状和生态环境3个方面选取22个评价指标。通过主成分分析法和系统聚类分析法对8个沿线城市旅游竞争力进行了排序和等级水平划分,提出了促进南水北调中线河南段沿线城市旅游发展和合作的路径。结论包括:(1)郑州旅游竞争力最强,许昌、鹤壁旅游竞争力相对较弱。(2)划分了3种竞争力等级水平和2种竞争类型。(3)提出了着力推进“一轴两带三组团”式旅游合作路径。

青岛邮轮产业的区域旅游合作联盟发展规划

邮轮旅游是旅游业的高端业态,同时也是我国海洋经济高质量发展的新增长点。青岛邮轮产业凭借其优越的地理位置和政策优势,在全球邮轮旅游市场中占据了独特的位置。青岛邮轮产业区域旅游合作联盟在经过近几年的发展,依然限定于青岛区域内,未能有效开展与其他城市的合作。通过对该产业进行SWOT分析,探讨青岛邮轮产业区域旅游合作联盟发展规划,以提升其竞争力和可持续发展能力。从资源共享、优势互补、市场拓展、产品创新、基础设施共建以及环保协作等途径来提升服务质量和运营效率,推动产业的整体发展;通过关注目标市场定位、品牌塑造、服务质量提高和政策支持等方面进行发展规划,从而实现投资环境的优化,推动青岛邮轮产业的快速、健康发展。

后疫情时代“一带一路”的国际旅游合作路径——以中国-东盟旅游合作为例

中国与东盟的文化交流和旅游合作已走向纵深,探究当前后疫情时代的中国-东盟国际旅游合作机制,开拓性推进中国与“一带一路”跨境旅游的发展战略和合作路径战略意义重大。中国与东盟的国际旅游合作可从旅游市场、旅游企业、旅游产品等基础层面构建跨境旅游合作体系,并从合作观念、协作机制、协作网络、协作平台和利益共享等维度改革和完善跨境旅游合作路径,注重全方位、多层次的跨境旅游体系合作,构建针对性、多维度的跨境旅游品牌合作,并完善亲和力、多样化的跨境旅游信任机制。

“一带一路”框架下中俄旅游合作:成效、挑战与对策

国家之间的旅游合作是国际人文交流和国际经济关系的重要内容。随着“一带一路”倡议的提出和推进,中俄旅游合作取得了良好的成绩,但同时也面临诸多挑战,需要两国综合分析内外环境的利弊因素,加强旅游政策领域的对话沟通和旅游市场的合作开发,探索、开创新的旅游合作方式,共同解决旅游合作过程中出现的问题和困难。

革命老区跨省旅游合作意向的驱动机理 ——有调节的复合式多重中介模型

探索革命老区跨省合作的驱动机理对新时期构建新发展格局、实现高质量发展具有重要的意义。文章依据计划行为理论,增加合作激励政策、感知利益和信任3个额外变量,并以合作风险感知作为调节因子,构建区域合作有调节的复合式多重中介模型。文章以合作主体为研究对象,通过调研获取基础数据,研究结果表明:合作激励政策能正向影响感知利益、信任、合作态度、主观规范和知觉行为控制,驱动革命老区跨省合作意向的形成;感知利益与合作态度在合作激励政策与合作意向之间发挥链式中介作用,是驱动革命老区跨省合作意向形成的主路径;在合作激励政策的推动下,信任通过合作态度、主观规范或知觉行为控制均能与合作意向建立积极联系;合作风险感知会弱化合作政策通过感知利益与合作态度或信任与合作态度对合作意向的影响路径;主观规范与知觉行为控制对合作意向的影响受合作风险感知的调节作用不明显。

基于百度指数的京津冀区域旅游合作空间结构演变研究

基于互联网搜索指数的旅游流研究,可以克服对时滞性强的传统统计数据的依赖,更侧重城市间的实际旅游经济对流。改进城市间信息流公式,使其适合旅游经济关联度分析。利用京津冀游客搜索百度指数,对比分析三地旅游合作前后的旅游经济空间结构和城市聚类分级演变,为及时改进京津冀区域旅游合作政策提供理论支持。分析结论发现京津冀区域旅游合作后的区域旅游经济主干结构演变为京津双核辐射型;河北城市旅游经济影响提升明显,北京的旅游遮蔽效应正在减弱,区域网络结构从点轴式向网络式成长;区域旅游合作举措中的政企合作和企企合作效果优于仅在政府层达成协议,区县层面的合作举措效果更加明显。

文明互鉴视域下澜湄流域旅游合作发展的符码表征——以文化景观的多样性和认同为基础

文明是具有最大限度多样性文化间的共存,世界文明是保持着自身特点的各种文化在世界范围内的联盟。“一带一路”倡议下人类命运共同体的构建意味着不同文明间的互鉴、交流与共存。基于澜沧江—湄公河流域贯串的中华文化圈和东南亚、印度文化,江河文化、大陆文化和海洋文化等文化景观的碰撞、交流和融合,瞄准国际旅游客源,拓展旅游合作空间,有助于各美其美、美美与共的民族文化景观认同感的形成和世界体系中澜湄区域形象的构建,有利于澜湄各国良好国家旅游形象的树立和文化软实力的提升,有望于文明互鉴的澜湄愿景的实现。

贵州深化与中国澳门旅游合作的路径研究

贵州和中国澳门的旅游合作是贵州和中国澳门旅游业转型升级的重要举措,为贵州旅游业长远发展提供重要的动力。当前贵州与中国澳门旅游合作,存在合作机制不完善,旅游宣传不充分,精细化旅游产品开发不足等问题。由于两地在旅游业发展上具有很大的互补性,可在旅游市场开发、旅游项目共建、旅游品牌共造等多方面实现深层次的合作。

川南渝西旅游合作发展对策探讨

以成渝地区双城经济圈建设为背景,对川南渝西融合发展试验区旅游开发合作现状进行深入分析,总结该区域旅游合作发展中存在的优势、面临的阻碍和现实挑战,并借助成渝两地加强合作与交流这一现实机遇,提出川南渝西地区旅游合作一体化发展的相关建议。

晋陕豫黄河金三角区域旅游合作对策

文章以晋陕豫黄河金三角区域为研究对象,运用问卷调查法、访谈法及SWOT分析法,阐述区域内各城市的旅游资源特征和旅游配套设施及服务现状.研究发现,该区域在旅游合作上存在旅游业协调发展力度不够、效率低、主导地位不明确、管理协调机制有效程度不高等问题.在分析区域内旅游合作开发优势、劣势、机遇与威胁的基础上,针对问题提出相应的合作开发对策,从而为晋陕豫黄河金三角区及其他地区旅游合作与发展提供参考.

中国区域旅游合作的总结与展望

中国改革开放30年来,制订了一系列促进旅游业发展的方针和政策,形成了多元化的旅游发展模式,广泛开展了国内外区域旅游合作。中国跨国(地区)的旅游合作范围由近及远形成港澳台、亚洲(主要是东亚)和欧美三个空间层次,在旅游企业协作、政府交流、民间交往等方面的合作逐渐深入。国内区域旅游合作从跨省(区、市)旅游合作到省区内的跨县(市)旅游合作,形成了若干旅游合作区域,有力地整合了国内旅游资源和产业要素,提升了区域旅游整体实力和竞争力。展望未来,中国区域旅游合作,无论是国内区域旅游合作还是国际区域旅游合作,都将在旅游合作空间结构与范围、合作领域与层次、合作形式与内容、合作机制与成效等方面有质的突破和发展。国内旅游合作与国际旅游合作的相互依存、相互渗透及一体化将成为未来中国区域旅游空间结构演变的最终趋势。

全域旅游背景下海南民族地区区域旅游合作的可行性分析及推进策略

海南民族地区拥有丰富的自然旅游资源和民族人文资源,且把旅游产业作为主导产业。在建设自由贸易港和创建全域旅游示范省的背景下,海南民族地区迎来了区域旅游一体化发展的新机遇。文章在分析海南民族地区区域旅游合作的可行性和必要性的基础上,提出了推进区域旅游合作的策略,为海南民族地区旅游业一体化发展提供参考,并为其他经济欠发达地区开展跨县域旅游合作提供借鉴。

“一带一部”区域智慧旅游合作模式的演化博弈研究

近年来,智慧旅游不断为旅游业提供数据支撑,在此背景下深化区域旅游合作更是促进区域旅游未来可持续发展的必然选择。以“一带一部”区域为例,以演化博弈论为工具,构建环长株潭区域与长江中游区域智慧旅游合作模式演化博弈模型。结果表明,两区域都选择深度合作策略能够获得利益最大化,并且深度合作的额外收益、政府补贴等都是重要影响因素。这一研究为“一带一部”区域智慧旅游合作困境提供了路径选择和政策建议。

吉林省参与大图们区域国际旅游合作的制约因素及策略

近年来,大图们区域国际旅游合作受政治、外交、经济、利益、民族、环境等诸多因素影响,一直呈现出发展相对滞后的特征。但随着人们旅游需求的不断增加,以及东北亚各国对大图们区域国际旅游合作的日益重视,特别是世界进入后疫情时代,我国参与大图们区域国际旅游合作有了越来越多的利好条件。更重要的是,大图们区域各国间旅游资源及旅游产业的互补特征逐渐凸显,为进一步展开国际旅游合作奠定了基础。吉林省在大图们区域有独特的地缘优势,旅游资源丰富,旅游开发和旅游开放政策支持力度较大,而且腹地区域游客数量庞大,在与东北亚各国开展旅游合作上有很强的互补性。吉林省参与大图们区域旅游合作,应当注重滨海国际旅游产品合作,进一步完善大图们国际旅游合作机制,打造国际旅游特色,重点把珲春建成图们江区域邮轮旅游节点城市,加强产城融合,提供政策保障,发展全域旅游。

孟中印缅经济走廊中印旅游合作研究——基于渐进决策模式分析

正视孟中印缅经济走廊遇到的困境,按照“渐进决策模式”按部就班、积小变大与稳中求变的三原则,推动中印旅游合作,从中印旅游合作现状、合作影响因素与问题、合作建议等几个方面进行论述、剖析,力争在区域合作困境中寻找一条渐进道路,引导中印双方走出“迷宫”,为孟中印缅经济走廊寻找更多发展动力,探索中印旅游合作更宽广的发展前景。

乡村振兴背景下边疆民族地区旅游合作社发展研究——以贡山县秋那桶村旅游合作社为个案

建设乡村旅游合作社是推动边疆民族乡村旅游业发展的可行路径。贡山县秋那桶村成立乡村旅游合作社,推动了旅游业发展,增加了村民收入,取得了明显成效。但是,目前合作社仍面临旅游产业投入不足、旅游开发深度不够、特色文化有待开发、生态环境还需整治、专业管理人才奇缺等问题。边疆民族地区旅游合作社发展需要对接乡村产业、人才、文化、生态、组织“五大振兴”目标,提升旅游品质,提高服务质量,传承优秀文化,保护生态环境,建好管理队伍,增强旅游合作社的发展动能,通过旅游业的提质增效来实现乡村产业振兴的目标。