略论旅游的境界层次

文章从旅游哲学的角度分析论述了旅游的层次。认为旅游者因其在旅游中对生命意义的追求和对精神的自觉不同,可以分为四种不同的境界或旅游层次,即俗游层次、物游层次、知游层次、神游层次。在对旅游者个性尊重的前提下,社会有责任在旅游境界追求上自觉地对游客加以引导。

论旅游的“层次”和“参与性”

“旅游层次”是一个旅游经济概念而不是旅游一般概念 ,是旅游消费而不是旅游活动本身有高低上下之分。作为旅游活动的最大宗项目 ,观光游览才是最为积极有益的“参与” ,而目前不少地区开展的所谓“参与性旅游活动”正在严重破坏旅游环境并把旅游引向媚俗和庸俗 ,因而不利于旅游业的可持续发展。

边缘地旅游形象的层次构建——以肇庆为例

边缘地因过渡交接属性而使旅游形象不鲜明,影响旅游形象传播,需要从边缘属性提炼旅游形象。以珠三角边缘地———肇庆为案例,实证分析了边缘地对旅游形象的影响及旅游形象的构建方法。边缘属性对旅游形象产生双重影响,使旅游形象偏离区域整体形象,同时产生屏蔽作用、同化作用与挤压作用,使旅游形象不易被感知。旅游形象构建需要综合自然条件、历史文化与经济社会等因素,从核心与外围市场两个层次构建。肇庆应重点打造"山水肇庆、广府之源"与"中国砚都、珠三角旅游名城"的旅游形象。

基于旅游行为层次的红旗渠红色旅游开发探析

提升旅游者活动行为层次既能深化游客的旅游体验,又能较大程度提高景区的经济效益。在红旗渠红色旅游开发中,提高旅游者活动行为层次必须以资源特色为导向,抓住红色这一根本特点,立足基本层次,稳定基础,把爱国主义教育做成精品;设计具有红旗渠烙印的娱乐和购物项目,使提高层次成为旅游者的常态化行为;争取专门层次,会议和专业考察旅游,通过将旅游者行为不断升级,促进红旗渠景区的良性发展。

舟山群岛新区高层次海洋旅游人才培养研究

旅游人才是旅游业发展的关键,舟山群岛新区的海洋旅游业发展是培养海洋旅游人才的关键因素。而根据相关调查数据显示,舟山市海洋旅游业发展的首要问题就是旅游人才的培养问题。本文通过对舟山群岛新区海洋旅游人才资源的现状研究,对现有海洋旅游人才队伍培养面临的问题,提出了符合舟山群岛新区海洋旅游业人才培养的策略。

中国居民旅游需求层次分析与形成机理研究——基于多项有序Logisitic回归的西安案例分析

准确识别区域居民旅游需求与制约因素,是旅游业有效实施“扩内需、促循环”战略的前提。依据国际旅游经验判断,当前中国居民应以度假旅游需求为主。然而现实观察与分析却发现,中国虽已进入大众旅游阶段,但居民旅游需求却似乎并非以度假旅游为主。文章以中国西安为典型案例地,运用多元有序Logisitic回归法,探究当前国内居民的旅游需求层次及其形成机理,得出以下研究结论:(1)国内居民当前处于观光旅游需求层次,尚未进入多元旅游需求阶段;(2)单纯以人均GDP作为评判标准的国际旅游经验并不适于中国旅游发展实践;(3)国内居民旅游需求受可自由支配收入、经济稳定性及受教育程度等因素显著影响。伴随中国经济的飞速发展、社会保障制度的日渐完善和居民受教育程度的全面提升,国内居民必将形成观光、休闲及度假旅游并举的多元旅游需求层次。

试论旅游产品“三层次”理论在专业课程教学中的应用

旅游专业教育发展历史较短,教学中很多问题因没有经验可借鉴而一直处于"摸着石头过河"的状态。为了解决教学中存在的一些问题,本文将旅游产品的"三层次"理论引入课程教学中。本文首先介绍了旅游产品的"三层次"理论,并分析了该理论引入课程教学的可行性,最后构建了专业课程教学的"三层次"理论体系。

王士性旅游体验层次观对民宿旅游发展的启示

我国民宿旅游供需发展表现出明显的不匹配性和层次性,是我国当前乡村旅游发展中普遍存在的现实问题。王士性提出的“人游”“神游”“天游”旅游体验层次观,不仅有较大的历史价值,而且对民宿旅游的发展有较好的指导意义。利用王士性旅游体验层次思想,科学分析民宿旅游发展的层次性特征,分层次发展区域民宿、提升旅游体验层次、改善差异化服务品质、开展分层次营销,有助于民宿旅游的协调发展。

旅游业可持续发展的动力系统研究

旅游动力系统是由旅游者活动矛盾、旅游产业活动矛盾、旅游目的地居民活动矛盾、旅游目的地政府活动矛盾、客源发生地政府活动矛盾五大要素构成的系统。本文在此基础上,提出了旅游矛盾层次理论,以及相应的旅游发展驱动机制。

区域旅游发展战略的理论和案例研究

正在兴起的区域发展战略研究,对那些旅游资源丰富,目前已在大力发展旅游,或具有潜在发展旅游条件的地区,必然要包括旅游这一战略的目标及其相应对策研究,也即拟定区域旅游发展战略。笔者多年来广泛参加厦门、温州、大连、汕头、潮州。

呼和浩特旅游区资源的系统分析与评价

旅游资源评价是把握区域旅游开发方向和空间布局的基础。本文依据呼和浩特旅游开发实际，系统地提出了资源评价的原则，建立了评价系统：１．旅游吸引向性１２。旅游开发潜力级；３．旅游开发限制型。对区内５９处旅游点进行实证评价，旅游吸引向性、旅游开发限制型依据定性分析直接给出；旅游开发潜力级采用层次分析法（ＡＨＰ法）以及模糊数学方法定量计算。评价结果表明，本区具有发展国际、国内旅游业的资源基础，但受自然环境、区位条件的限制较大，整体开发价值受到影响。结合旅游市场势态和全国旅游地域分工，呼和浩特旅游区应以体现民族与地区特色的草原民族风情为资源开发方向，以观光旅游和娱乐旅游为主，辅以开发召庙文化和民俗旅游等专题旅游内容。

旅游高职教育专业建设瓶颈、关键问题与对策研究

旅游高职教育专业建设过程中日渐显现四个关键问题,即办学体制开放化问题、专业化问题、智慧化问题、企业化问题。旅游高职教育专业建设要在4个方面实现突破:精准把握专业建设的系统化层次定位;高起点构筑国际化的专业建设平台;主动建立专业建设的开放型体制;积极构建专业建设的前瞻性预警机制。

基于旅游体验价值的文化旅游产品开发研究——以河南嵩山风景区为例

为探清我国文化旅游产品开发现状,以河南嵩山风景区为案例地,首先建立旅游体验层次空间模型,继而从文化内涵共鸣度与旅游体验满意度两个维度构建旅游体验价值评价体系,对景区已开发和待开发文化旅游产品类型展开调查。研究结果显示:嵩山风景区已开发文化旅游产品各项指标值均低于待开发旅游产品,说明其现有产品旅游体验层次低,其文化资源价值有待深层次开发。据此提出针对性建议,以期为实现文化型景区优质发展提供科学参考。

湖南花瑶民歌文化与旅游产业融合共赢发展模式探究

民歌文化是地域文化中最鲜活、最有代表性的元素之一。将民歌文化与当地旅游产业融合,是文化的活态回归,是民歌价值的体现,更是推动当地旅游产业高质量、特色化发展的内在动力。鉴于民歌文化与旅游产业的高度耦合性,提出将湖南花瑶民歌文化与旅游产业融合,通过深挖花瑶民歌文化内涵,打造音乐节会文旅品牌、深耕花瑶文旅产业,开发多层次文旅产品、充分整合营销渠道,提升花瑶文化旅游知名度等具体举措构建双生共赢发展的崭新模式,开创地区旅游内生式、特色化发展的新局面。

基于幸福指数的景区旅游时间个性化规划模型建构

传统的时间个性化规划模型更注重游客本身的主观性,不能充分有效利用时间。为了解决这一问题,基于幸福指数本文提出了一种新的景区旅游时间的个性化规划模型,通过幸福指数公式筛选出旅游景区,并生成路径,再对旅游时间层次划分,对旅游各个节点的时间段进行精细划分,构建了基于旅游幸福指数的个性化的旅游时间规划模型。为验证模型效果,设定对比实验,结果表明,基于幸福指数的景区旅游时间的个性化规划模型能够合理分配时间,使用户拥有更好的时间进行体验。

论王士性旅游思想及其在旅游学中的贡献

王士性是明朝人文地理学家,也是学术型旅行家。他把旅游融入生活,把“人游、神游、天游”作为旅游审美的三个层次,详述了三个层次的不同内涵,形成了较为系统的旅游体验体系和旅游体验层次理论。他以经世致用思想提倡旅游,把旅游看成求知求智,获得知识的途径,是我国旅游史中开展研学旅游和探秘旅游的典范,他还把旅游审美观和“天人合一”的规划思想施诸景区规划与营建。王士性较早地提出了旅游学理论及相关思想,并付诸于旅游规划实践,在旅游思想史上具有重要的地位。

集中全力 争创新高——全面推动长治市旅游工作现前发展

随着社会的进步与发展，随着人们生活水平与生活质量的日益提高，旅游业已成为当今世界最具活力的新兴产业，它不仅有日益旺盛的市场需求，而且可以提高资源的综合利用水平，带动经济发展。长治市自然条件独特，旅游资源丰富，名胜古迹众多，旅游开发前景广阔。

我国青年旅舍发展的困境及对策

相比国际青年旅舍,国内青年旅舍的发展尚存很大差距,包括缺乏国际青年旅舍必备的交流场所、游客入住的频次不高等,加上国内青年旅舍依附于地方职能部门,无力建立全国性的联盟,经营上陷入了廉价酒店的困境。这与国内的青年旅舍背离了以教育为宗旨,没有建立起游客进行文化交流的精神家园,常常被当作拼团租车的可以物化的旅游条件分不开;另一方面也受国内游客的功利心以及国内旅游层次水平不高的影响。抓住国内刚兴起的大学生毕业旅游这一机会,拓展加盟连锁经营,是现阶段国内青年旅舍发展的合理途径。

深入挖掘特色文化 提升旅游发展层次

本文在借鉴其他相关研究的基础上，试着对影响新疆文化旅游发展的因素进行调查总结，并分析其背后的原因，从而提出 促进文化旅游良性发展的建议。深入挖掘特色文化， 提升旅游发展层次。

国家全域旅游示范区旅游轨道发展探讨

针对“国家全域旅游示范区”这一旅游发展新模式,如何把大区域范围的旅游资源有效串联、整合,已成为政府部门工作重点。旅游轨道作为一种交通方式和旅游产品,以其易达性、安全性、环保性、系统性、舒适性、丰富性和延展性等备受关注。鉴于此,首先,对国内外旅游轨道成功案例进行了调研分析,可为全域旅游示范区旅.游轨道发展探索提供实例借鉴和参考;其次,通过功能层次及发展模式经验、旅游车辆制式的适用经验总结,进一步建立了旅游轨道接驳线、连接线、漫游线三层次的发展模式,以及单轨、齿轨、小火车等车辆制式的适用条件;最后,将成功经验应用于丽水全域旅游示范区,获得了全域范围的旅游轨道建设机会,且对中闲观光轨道等工程项目初步核验可行,可为国家全域旅游示范区藏游轨道发展提供参考。