陕南秦巴山区传统村落旅游潜力评估及开发格局构建

旅游活化是实现传统村落保护延续的重要途径,潜力评估是科学构建区域旅游开发格局的必要前提。文章基于多源数据,从自然环境条件、交通可达性、资源禀赋等6方面入手,建立陕南秦巴山区传统村落旅游潜力评估指标体系。综合采用组合赋权法和GIS空间分析法等,得到陕南秦巴山区传统村落旅游潜力等级水平特征和空间分布特征。在此基础上,引借最小累积阻力模型,提取传统村落文化遗产之间的潜在连通廊道,通过“以线串点、以点带面”的优化策略,最终构建陕南秦巴山区传统村落区域化集中连片利用格局。主要结论:(1)潜力水平等级结构呈现似“梨形”特征,具有中等旅游开发潜力的村落占比最少,等级结构不合理。(2)旅游开发潜力空间分布不均衡,“散状集聚”态势初显,安康地区呈“塌陷”状态。(3)结合旅游潜力特征及文化廊道提取,构建“五核三廊”的旅游开发格局。

贵州省气候舒适度及旅游潜力分析

基于1981—2010年气候统计资料,通过温湿指数、风效指数和着衣指数首次对贵州省舒适期进行分析,通过各月综合旅游舒适度与旅游资源丰度对贵州省旅游潜力进行系统分析。结果表明:全省气候舒适期长度呈现东北向西南逐渐递增的分布形势;其中中部至西南部地区属于长舒适期类,舒适期为7~9个月,东部和东北部地区的气候舒适期为5~6个月,属于中舒适期类。春、秋季全省各地综合气候舒适度等级好,夏季中部至西部地区综合气候舒适度等级好,南部边缘地区在整个冬季舒适度等级均较好。旅游资源丰度分布上,遵义市旅游资源丰度值最高,主要是珍贵的红色文化旅游资源,而黔西南州旅游资源丰度最低,主要是独特的喀斯特地貌。各地州市在旅游业的发展中应合理利用旅游资源,加强消夏和避寒旅游项目的开发,打造旅游知名品牌,提高旅游产品质量。

长春市双阳区鹿文化旅游潜力调查研究

文章在对双阳"鹿文化"旅游资源、客源市场、发展环境等进行实地调查分析的基础上,针对双阳鹿业及旅游业发展现状,提出了利用"鹿文化"资源发展旅游业的建议。

云南省滇东北地区工业旅游潜力及发展模式研究

简要论述了滇东北地区发展工业旅游的现实意义。通过对滇东北地区工业旅游发展潜力及目前优势的分析,结合滇东北地区实际情况,探讨了工业旅游发展中存在的问题,提出了滇东北地区工业旅游的发展模式。

台东观光旅游潜力正夯

台东没有百货公司也没有电影院（台东唯一的电影院大同戏院于去年8月17日遭祝融之灾，台东成为没有电影院的地方），旅游交通也不发达。但是台东拥有壮丽的山脉景致、悠闲写意的海岸美景，以及浓厚的原住民风情．

河西走廊文化遗址的空间分布及旅游潜力分析

为研究河西走廊"国保"单位的分布特征及发展该区域文物旅游的潜力,以数理统计法、不平衡指数法和GIS空间分析技术对河西走廊58处"国保"单位空间分布特征及旅游潜力进行分析。结果表明:"国保"单位主要以带状分布的形式集中于地势平坦的走廊中部地区,空间集聚程度高,共30处"国保"单位分布于河西走廊重要流域水系5km的缓冲区内,占总数的51.72%,交通(主要公路、铁路)沿线5km的缓冲区内分布有"国保"单位29处,占总体数目的50%,"国保"单位在自驾游、短途旅游和本地旅游方面存在较大旅游潜力。甘州区、凉州区、瓜州县、嘉峪关市4地是"国保"单位的主要集聚中心,古建筑类主要集中于甘州区,古墓葬类主要集中于凉州区,古遗址类主要集中于瓜州县,石窟寺及石刻类以肃南裕固族自治县居多。河西走廊"国保"单位空间分布表现为文脉随水脉而动的特征,具有典型的地理实体依赖性,"国保"单位旅游潜力主要表现在旅游交通及旅游资源方面。旨在为该区域文物保护和旅游开发提供一定借鉴。

辽宁省工业旅游潜力和发展模式的初步研究

论述了在东北老工业基地转型与振兴中发展工业旅游的现实意义。通过对辽宁工业旅游潜力的分析,结合辽宁省实际情况找出了工业旅游发展中存在的问题,提出了辽宁省工业旅游的发展模式。

中国家庭旅游潜力及其产品开发

一、家庭旅游发展背景随着1978年中国改革开放,中国的入境旅游客开始蓬勃发展起来,吸引了大量外国旅游者,挣取了大量外汇;然后则是国内旅游兴起,满足国内居民对于休闲游憩的需求;后来随着人们收入水平和对国外风土人情的兴趣的提高,以及经济全球化的深入,中国的出境旅游势力崛起并快速发展,规模日益壮大。不管是国内旅游,出境旅游还是入境旅游,针对团体出行所开发设计的旅游产品最多,

农旅融合背景下河南省地理标志农产品旅游潜力评价与开发研究

为了促进农村产业融合,深化农业供给侧改革,充分挖掘地理标志产品的旅游价值,丰富地理标志产品的开发研究,为河南实施乡村振兴战略、发展特色产业提供智库支持和政策建议,本文以旅游产业视角,梳理河南境内农产品地理标志资源开发状况,从资源禀赋、经济效益、开发地支持、游客认知和旅游效益等五个维度构建农产品地理标志旅游开发潜力评价体系,通过模型测出地理标志农产品的开发潜力值,综合分析河南地理标志农产品发展现状及开发效益。根据评价结果认为,应建立地理标志农产品开发清单目录,出台农旅融合发展的扶持政策,培育地理标志旅游品牌,发展全社会共建共享的"品质旅游"和"全域旅游",借助大数据技术助推河南地理标志旅游产业良性发展等。

骊山风景区植被资源旅游潜力评价与绿化规划

分析骊山风景区植被资源赖以生存的环境条件特征和植被资源的现状及其存在的问题,利用二级模糊综合评价模式对植被资源的旅游潜力进行评价,并作出骊山风景区的绿化规划。

广西各地旅游潜力综合评价

广西壮族自治区民族众多、环境优美,旅游潜力巨大,通过旅游发展不仅能够突出广西各地文化特色与自然环境价值,更能带动贫困地区经济发展、社会进步。因而采用科学方法客观评价广西各地旅游潜力对于广西未来经济社会发展十分关键。由此,本文构建了反映旅游业发展状况、旅游资源条件、综合发展环境、旅游潜在价值、旅游产业及当地经济发展趋势6大方面和32个分指标的地区旅游潜力评价指标体系,并对广西所辖14地区进行评价。结果表明:桂林市的旅游潜力以95.34分遥遥领先于第二位的南宁市13分之多,比第三位的柳州市高出20分;第四、五、六位的分别是百色市、河池市和崇左市,属于旅游潜力中等偏高地区;旅游潜力中等地区为北海市、钦州市和玉林市(第七位到第九位);旅游潜力较弱地区为来宾市、贺州市、防城港市、梧州市和贵港市。针对广西各地在旅游潜力开发方面的问题,本文提出四点建议:一是打造精品旅游;二是立体发展民族旅游;三是重视旅游扶贫;四是突出桂西北旅游特色。

黄山市旅游发展潜力与旅游生态效率的耦合关系研究

对2005—2020年黄山市旅游发展潜力、旅游生态效率以及二者的耦合协调度进行测度与评价,并采用Tobit模型分析其耦合协调度的影响因素。研究表明:黄山市旅游发展潜力总体呈现小幅度波动上升趋势,均值和年均增长率分别为0.547和9.5%;旅游生态效率总体呈现“M”型发展态势,围绕均值0.557上下浮动。二者的耦合协调发展水平总体呈现波动性上升特征,具体分为发展不平衡阶段、低水平协调发展阶段和共生发展波动阶段。经济发展水平、旅游产业结构和环境承载容量对旅游发展潜力和旅游生态效率耦合协调度的影响呈正相关,而旅游接待设施对其影响则呈负相关。

乡村振兴视角下绵阳市乡村旅游的发展路径探讨

乡村旅游作为乡村经济发展的驱动力之一,是现阶段实现乡村产业振兴的重要手段,以乡村旅游带动农村经济发展将有助于乡村振兴的实现。绵阳市的独特历史、宜人气候和多样人文底蕴为该地区发展乡村旅游带来了得天独厚的有利条件。在乡村振兴战略的背景下,乡村旅游“提质增效”的任务迈上新进程,对绵阳市乡村旅游发展的要求进一步提高。本文将从乡村振兴视角出发,探讨绵阳市乡村旅游所面临的基础设施建设不足、产品同质化严重、从业人员专业素质低等问题,并提出相应的对策和建议,旨在深挖乡村旅游潜力,激发乡村旅游经济活力。

基于生态位的黑龙江省中俄界江生态旅游潜力评价

中俄界江是黑龙江省发展生态旅游的重要潜力区之一,科学评价其生态旅游潜力是合理开发生态旅游资源,促进中俄边境地区生态旅游可持续发展的基础。基于生态位理论,结合中俄界江生态旅游发展实践,从旅游资源、旅游环境、旅游社区、旅游市场、旅游区位和旅游交通6个维度构建了生态旅游潜力生态位评价指标体系,使用Simpson模型和Pianka模型计算了中俄界江生态旅游潜力生态位宽度和生态位重叠度。研究表明：①中俄界江沿岸14个县市区生态旅游潜力生态位宽度评价值为6.15~18.80;②中俄界江生态旅游潜力生态位宽度空间特征明显,漠河、黑河、抚远、密山为I级潜力区,萝北、嘉荫、同江、虎林和饶河为II级潜力区,塔河、呼玛、孙吴、绥滨和逊克为Ⅲ级潜力区,乌苏里江河段生态旅游潜力生态位宽度大于黑龙江河段,生态旅游资源子系统与生态旅游潜力生态位宽度的相关性最高;③中俄界江沿岸共有69对县市生态旅游潜力生态位重叠度大于0.5,占到总数的75.82%,表明其生态旅游潜力要素具有较大的相似性,易导致激烈的旅游竞争。最后提出了黑龙江省中俄界江生态旅游总体发展对策包括加强生态旅游资源与环境保护、开发特色多元的生态旅游产品、培育和开拓境内外市场、深化境内外生态旅游合作、完善生态旅游设施,并针对不同潜力区给出了差异性的生态旅游发展对策。

基于可达性的中小文化旅游城市旅游潜力分析

旅游潜力是旅游产业发展规划研究的重要内容之一。旅游交通可达性作为城市旅游发展及潜力挖掘的先行条件,一直是中小旅游城市旅游屏蔽效应下突破瓶颈的关键环节。目前旅游潜力相关研究多从市场和资源开发的角度结合某一类型旅游形式对大中城市的旅游潜力进行评价,而从不同尺度的区域交通影响角度结合旅游可达性对中小城市旅游潜力的研究较少。本文基于构建的可达性评价指标体系从中观尺度对全国范围内34个中小文化旅游城市所属地市的旅游交通可达性进行评价;基于1 h、2 h、3 h交通圈层从微观尺度对全国范围内34个中小文化旅游城市时间可达腹地的旅游交通可达性进行分析,并结合评价分析结果对中小文化旅游城市交通可达因素影响下的旅游潜力进行分析。结果表明:中小文化旅游城市所属地市市域范围内的交通可达系数与其旅游潜力具有较高的相关性。四川盆地附近、长江下游及三角洲附近市域范围内可达性高的城市会极大提高其下辖中小旅游城市的可进入性,而成为其下辖中小文化旅游城市的客源中转站和重要客源潜力市场。所属地市和邻近县市较高的经济产出和良好的交通可达条件可以为中小文化旅游城市提供必要的经济支持和旅游集散功能条件,从而使这些地区的中小文化旅游城市旅游潜力比其他地区拥有更多的比较优势。

基于AHP的茶文化景观旅游开发潜力评价——以龙脊茶文化景观为例

茶旅融合发展作为旅游新业态之一,是旅游产业发展的内在需求,对于打破传统农业发展瓶颈、促进产业转型升级具有重要意义。但在实际发展中存在茶文化旅游活动类型单一、景区基础设施配套不完善、茶旅融合层次较低等突出问题。本研究采用层次分析法从市场吸引力、景观价值、产品可开发度(条件)、利益相关者四个方面构建了茶文化景观旅游开发潜力评价体系,并以龙脊茶文化景观为例进行了实证研究。结果表明,市场吸引力、景观价值和产品可开发度对茶文化旅游开发潜力影响较大,利益相关者对其影响较小。

中国滨海旅游城市入境旅游流量及潜力--基于旅游地引力模型的实证分析

在Crampon基本引力模型基础上,引入更多反映旅游地吸引力及两地点因素的变量,构建滨海型旅游地引力模型。用最小二乘法对2009年截面数据进行回归分析,结果显示:影响我国滨海旅游地引力的因素主要有客源地GDP、旅游地旅游从业人数、旅游地GDP、旅游地宣传促销努力程度、客源地与旅游地间的距离、文化认同感以及签证政策,而客源地人口数量和旅游地景区、酒店数量对游客流量解释力度不大。并利用回归方程估算各旅游地的旅游潜力进行测算,通过旅游流量实际值和潜力值的比较,将所有滨海型旅游地分为三类,每一类旅游地应根据分类选择相应发展对策。

辽宁工业城市旅游发展潜力研究

辽宁工业城市存在旅游资源、基础设施、服务质量、城市文化等旅游发展潜力。发挥辽宁工业城市旅游发展潜力的思路是盘活工业资源,开展工业旅游;优化城市环境,开展都市旅游;激活城市精神,开展文化旅游;开发旅游商品,建设旅游商品生产基地。

城市旅游发展潜力评价体系构建及实证研究

城市旅游发展潜力评价是对城市在各个旅游要素的作用下,与其他城市在旅游业发展竞争中所体现出的潜在发展力的评估.对影响地区旅游业发展的旅游因素进行分析,提出旅游发展潜力评价指标体系,运用层次分析法建立旅游发展潜力评价模型,以呼和浩特、包头、鄂尔多斯(简称呼包鄂)地区26个旗县区为例,计算与评价其旅游发潜力指数.结果表明:呼包鄂26个旗县区整体旅游发展潜力水平较低,差距较大,市场因素与旅游资源因素是影响呼包鄂旗县区旅游发展潜力的重要因素,而经济因素与交通因素的影响较小.

高铁开通对江苏旅游供需潜力的影响及对策——基于旅游交通可达性分析

文章分析了江苏省13个城市在2012~2021年间高铁开通所带来的旅游供需潜力的变化。文章利用ArcGIS技术,以高铁到达时间为数据,分析了代表性旅游城市在高铁开通前后的交通可达性变化。研究得出,江苏省的铁路网逐渐密集,旅游供需差异较大的城市其差距在不断缩小;高铁的不断发展刺激了江苏省整体旅游市场的多层次空间竞争;旅游地的交通网络应以高铁等快速交通为基础,与江苏省旅游核心城市对接,促进区域内旅游供需潜力的优化。