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广西高铁沿线城市旅游交通可达性变化分析 被引量:4
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作者 郭峦 张艳娥 《牡丹江大学学报》 2018年第11期12-16,共5页
高速铁路的开通改变了城市之间的可达性,对旅游业的发展产生巨大推动作用。民族地区是国内主要贫困地区之一,高速铁路的开通为其发展带来极大的机遇。本文以广西壮族自治区12座高铁沿线城市为研究对象,分析了在高铁开通前后各城市旅游... 高速铁路的开通改变了城市之间的可达性,对旅游业的发展产生巨大推动作用。民族地区是国内主要贫困地区之一,高速铁路的开通为其发展带来极大的机遇。本文以广西壮族自治区12座高铁沿线城市为研究对象,分析了在高铁开通前后各城市旅游交通可达性变化量和变化程度,通过探讨广西高铁沿线城市可达性变化差异的原因和影响,为民族地区高铁沿线城市未来旅游的发展提出相应的对策。 展开更多
关键词 交通可达性 加权平均旅行时间 旅游经济潜能 广西高铁沿线城市
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张吉怀高铁对沿线地区可达性影响研究
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作者 徐雪君 《怀化学院学报》 2018年第2期28-32,共5页
交通是制约旅游业的重要因素。文章通过运用加权平均旅行时间、旅游经济潜能和最短平均旅行时间三个测度,分别对区域外高铁开通前后怀化的可达性进行对比和区域内沿线地区可达性进行对比,进而对张吉怀高铁开通后对区域未来空间格局演化... 交通是制约旅游业的重要因素。文章通过运用加权平均旅行时间、旅游经济潜能和最短平均旅行时间三个测度,分别对区域外高铁开通前后怀化的可达性进行对比和区域内沿线地区可达性进行对比,进而对张吉怀高铁开通后对区域未来空间格局演化进行分析。分析表明:高铁开通后,张吉怀沿线区域内部可达性和区域外部可达性均获得了较大提升,时空距离大大缩短。可达性改善的地区分布并不均匀,不同地区可达性受惠程度不一,高铁的开通对该区域存在机遇也存在挑战。 展开更多
关键词 张吉怀高铁 加权平均旅行时间 旅游经济潜能 交通可达性
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