基于社区参与的喀纳斯自然保护区生态旅游能力建设研究

引入生态旅游能力建设概念,通过分析喀纳斯自然保护区社区参与生态旅游的开发现状和对社区居民参与生态旅游开发的态度与行为的调研,提出应加强教育培训和引导、倡导社区共管机制,提高保护区的生态旅游能力建设。

山西省推进旅游治理能力现代化的研究

伴随着互联网信息技术的发展和全国旅游持续升温,哈尔滨、淄博、天水、成都相继因为“旅游热点”的成功打造和当地旅管部门合理积极的旅游治理理念和措施而成为“网红城市”,本地旅游经济也逐步进入繁荣发展的新阶段。山西省作为旅游资源十分丰富的大省,如何更好地发挥自身优势,将现有各类资源合理转化为吸引游客的热点并促进文旅产业经济持续高质量发展是当前面临的主要问题。文章通过对山西省近年来在旅游治理方面做出的成效及面临的新形势、新特点进行详细分析,进一步提出转变旅游治理理念、优化治理方式、强化公共服务、完善监管内容、做好景区改造与宣传的政策建议。

智慧旅游背景下甘肃省旅游物流能力评价及提升研究

旅游物流是旅游经济发展适应市场化需求跨界融合物流业的新业态,提升旅游物流能力有助于旅游业高质量发展。选取2005—2021年甘肃省面板数据,采用主成分分析法纵向评价了甘肃省旅游物流能力,横向比较了西北地区旅游物流发展情况。结果表明,甘肃省旅游物流能力发展态势良好,处于西北地区中间位置,上升空间大;旅游物流能力受到地区经济发展水平、基础设施建设、交通网络覆盖、旅游产品供给、旅游宣传推广等因素制约。据此,从提高旅游物流运营能力、建立质量监督评价、提高旅游产品供给质量三个方面提出政策建议,以促进甘肃省旅游业和物流业协同发展。

旅游创新能力能否提高旅游业碳排放效率?——以长江经济带为例

为厘清旅游创新能力与旅游业碳排放效率的关系,基于2010—2019年长江经济带11个省市的面板数据,利用改进的熵权TOPSIS法和基于非期望产出的SBM模型分别测算旅游创新能力水平和旅游业碳排放效率,并进一步构建面板固定效应模型和面板分位数回归模型探析旅游创新能力对旅游业碳排放效率的影响。结果表明:1)旅游创新能力和旅游业碳排放效率在时间序列上呈现逐年上升的态势,在空间分布上呈现“东高西低”的格局;2)基准回归结果表明,旅游创新能力与旅游业碳排放效率呈显著正相关;3)回归结果表明,旅游创新能力的碳减排效应在低效率省份更为显著。

高水平应用型大学建设背景下旅游管理专硕实践教学模式探索——以北京联合大学为例

实践教学是提升旅游管理硕士专业学位(MTA)研究生实践创新能力的重要途径,对于高水平应用型大学建设具有重要意义。针对目前MTA实践教学中存在的问题,北京联合大学提出了一种创新的“12334”实践教学模式。该模式以旅游业高质量发展需求为导向,围绕培养高层次、应用型旅游人才核心目标,充分发挥校内外导师的指导作用,设计了课堂案例教学、实验室项目(活动)教学和基地真实情境教学3类教学内容,搭建了校内旅游实验教学平台、校外实践基地教学平台和国际交流与合作平台3个实践教学平台,通过认知实践、专业性实践、综合设计性实践和创新性实践4个层次,提升研究生的实践创新能力。这一模式为MTA研究生实践能力培养提供了借鉴,对于高水平应用型大学建设具有参考价值。

以岗位胜任力为核心的旅游人才实践能力培养模式构建

旅游业的飞速发展及国际旅游业竞争的加剧,对旅游从业人员提出了更高的要求。针对如何提高旅游人才的岗位胜任力问题,本文以旅游消费者行为这门课程为例,从教学理念的创新、课程思政的融入、教学资源的构建、教学方法的改进、评价体系的优化等方面提出了具体建议,以期推动课程教学改革发展。

贵州省旅游物流能力评价及提升研究

贵州省地处我国西南地区,以其丰富的自然风光和独特的民族文化而闻名。近年来,贵州省的旅游业快速发展,吸引了大量的游客和投资。然而,随着旅游业规模的逐渐扩大,旅游物流能力成为制约旅游业发展的关键因素之一。因此,对贵州省旅游物流能力进行评价并研究提升的措施具有重要意义。文章通过深入研究贵州省旅游物流的现状和存在的问题,希望可以为制定提升旅游物流能力的策略和措施提供科学依据,推动贵州省旅游业的可持续发展。

民族村寨地区农民旅游业可持续增收能力分析与评价——以贵州肇兴侗寨为例

农民依靠旅游业实现可持续增收是乡村旅游发展的内在要求,民族村寨地区因其特色文化的资源禀赋可实现旅游产业高质量发展,如何提升民族村寨地区农民旅游业可持续增收能力,使其实现旅游业可持续增收目标,对推进乡村振兴目标完成具有重大意义。以贵州肇兴侗寨为例,基于构建评价指标体系全面分析农民旅游业可持续增收能力系统,通过熵权法确认权重后采用模糊物元评价模型进行实证分析,研究结果表明,肇兴侗寨农民可基本维持其旅游业基本增收,但与旅游业可持续增收目标仍有较大差距。建议从政策支持、文化传承与保护、培育壮大旅游市场三条路径着手,提升民族村寨地区农民旅游业可持续增收能力。

承接产业转移的西部旅游物流服务能力评价研究

以西部地区的典型—四川省为例,就产业转移与旅游物流能力的相关性进行了分析,并从设施保障能力、物流配送能力、景区建设能力、经营管理开发能力等六个方面,运用欧氏贴近度模糊物元法对四川省旅游物流能力进行全面评价。在此基础上提出在产业转移背景下西部旅游物流能力提升的措施与建议。

基于未确知测度的旅游应急管理能力评价研究——以湖北恩施自治州为例

从预防监测能力、应急响应能力和善后处理能力三个方面,遴选10项二级指标构建旅游应急管理能力评价指标体系。采用未确知数学方法、专家咨询法,从各项指标的重要性程度和能力表现两个方面构建了旅游应急管理能力评价模型,并对湖北省恩施自治州旅游应急管理能力进行了综合评价。结果表明:恩施州的旅游应急管理能力综合评价值为3.670,即该州的旅游应急管理能力总体水平介于"一般"到"强"之间;所有10项二级指标的评价值均介于3—4分之间,表明恩施州的旅游应急管理能力还有很大的提升空间。从旅游风险预警、旅游应急保障、道路交通应急机制和公众及游客自救能力提升等方面,对恩施州旅游应急管理能力提升提出建议。

基于能力结构关系模型的泛珠三角旅游合作创新研究

针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因。研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高。广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响。广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定。基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议。

刘三姐文化及其在广西旅游创新能力提升中的作用

刘三姐文化的魅力在于其源于少数民族的生活,表达了他们真实的情感和理想,至今仍深得广大群众的喜爱。广西优美的山水风光与刘三姐文化相得益彰,都是不可多得的旅游资源。作为刘三姐文化核心区所在地的河池市应重点建设刘三姐河流域旅游区,不断宏扬刘三姐文化,充分发挥其在提升广西旅游创新能力中的作用。

疫情常态化防控与旅游业健康保障能力建设研究——新冠肺炎疫情对旅游业影响与对策研究的健康新视角与新变革

确保生命健康既是旅游发展要坚守的底线,也是旅游业疫后振兴重塑的动力线。文本在分析新冠肺炎疫情对旅游业产生影响和冲击的基础上,重点研究如何全面提升旅游业健康保障能力,并提出疫后旅游业振兴重塑的对策建议。全球新冠肺炎疫情仍在蔓延,大规模、跨国跨区域的旅游给公共卫生防控体系和机制建设带来巨大挑战,构建常态化防控机制和提升旅游业健康保障能力,不仅对疫后旅游业振兴有现实价值,而且对推进旅游业高质量发展也有重要意义。笔者提出从八个方面推进旅游业健康保障能力建设,以期通过完善常态化防控机制和提升旅游业健康保障能力,在危机中育新机、于变局中开新局。

基于结构熵-改进TOPSIS法的公交旅游服务能力评价

公交作为服务旅游出行的一种重要交通方式,影响着旅游服务水平,合理评价公交的旅游服务能力对于提升城市旅游品质具有重要意义。首先,从游客出行需求的角度出发,考虑公交线路通过的景区影响力、公交站点旅游服务质量、公交线路运行效率3个因素,构建了一个公交旅游服务能力评价指标体系。然后,采用结构熵-改进TOPSIS法建立了公交旅游服务能力评价模型。最后,以扬州市公交线路为例进行实证研究,结合扬州市公交服务的实际情况,验证了基于指标体系建立的评价模型能够较客观地反映扬州市公交线路的旅游服务能力,表明所建模型具有一定的合理性。为此,对模型进行了进一步应用,即依据评分的不同,将公交线路划分为旅游主干线、次干线及支线3个层级,以帮助相关部门对公交线路进行管理规划。

基于主成分分析的桂林旅游物流能力评价及问题研究

桂林作为国际旅游胜地城市之一,其旅游物流能力的强弱直接影响到桂林旅游业的发展,乃至整个经济的发展。构建旅游物流能力评价指标体系,运用主成分分析(PCA)与因子分析的方法对桂林现有的旅游物流能力进行评价,根据评价结果探析桂林旅游物流能力的主要影响因素以及所存在的问题。

海口市与三亚市的旅游集散能力对比研究

随着海南省全域旅游的提出与发展,海南省旅游资源的深度开发与创新,越来越多的来岛旅游者选择了除海口、三亚等传统旅游目的地之外的其他旅游目的地进行深度旅游体验。因此海口和三亚作为旅游集散地的地位和作用开始逐渐显现,海口和三亚的旅游集散能力也开始受到旅游者的关注。本文从宏观旅游环境条件、区位与交通、城市与主要景点链接、城市承载能力等四个方面对海口和三亚的旅游集散能力进行了对比研究,并结合海口市及三亚市的旅游集散现状对其未来旅游集散地的发展给出了相关建议。

从职业能力培养看“中国旅游地理”课程教学改革

结合自身教学实践经验,文章对当前旅游专业下所设课程"中国旅游地理"教学过程中不足之处进行了探讨,并提出了相关建设性建议。

河北省旅游创新能力的提升路径

推进区域旅游创新能力是支撑区域旅游业又快又好发展的重要途径。文章通过对河北省区域旅游创新存在问题的深入透视,指出河北省区域旅游创新能力的提升,应充分利用京津冀城市群效应对区域创新绩效的促进作用,进一步健全河北省区域旅游创新投入体系,完善河北省区域旅游创新产出能力,优化河北省区域旅游创新管理体系,构建河北省区域旅游创新平台支撑体系。

互联网+背景下高职旅游专业学生旅游信息技术能力培养探讨

随着旅游经营、消费、服务、管理的信息化,旅游相关服务人员应具备一定的旅游信息技术能力才能适应旅游服务的新需求。高职旅游专业可通过及时调整教学模式、优化课程体系、更新教学内容、提升教师教学能力等措施来优化专业人才培养,加强对学生旅游网络信息处理、旅游网络信息应用和旅游信息管理能力的培养。

构建现代旅游资源产权制度与旅游业可持续发展能力研究

“可持续发展”与“可持续发展能力”是有差异的,“可持续发展能力”是一个国家或地区为实现这种发展需求所具备的支付能力。根据环境经济学原理,运用可持续发展理论、产权理论,从理论与实践相结合的角度分析论证政府与旅游资源资产化形成的“聚合力”是旅游业可持续发展能力的“支付能力”,经济系统是旅游业可持续发展的能力的供给者。