县域旅游集散地人地关系演变及影响因素分析——以黄山市休宁县为例

文章选取黄山市休宁县为例,梳理人地关系演变过程,分析影响因素,有针对性地提出休宁县作为旅游集散地的发展建议。研究表明,从社会、历史、地理多维角度出发,其人地关系演变可划分为4个阶段——初始矛盾阶段、失衡阶段、转折阶段及和谐共生阶段。人地关系总体趋向包容、祥和。诸多影响因素中,封闭的地理环境、利好的政策规划及固有的旅游文化禀赋对休宁县人地关系演变的影响更为深远。在人地协调理念的指导下,未来休宁县应以发掘本地文化、明确县域角色为定位,以优化产业结构、基建服务为行动,更加强调风险应对与品牌打造,实现环境质量提升与包容持续发展,为杭黄一体化进程助力。

旅游集散地规划的地计算模型及案例

从地计算的角度出发,分析了地计算在旅游集散地规划中的问题,以江西上饶为例,运用可计算模型对旅游地域系统规划中的旅游中心集散地选择问题,旅游服务设施区位以及宾馆床位数的最优化问题进行了研究。这些问题的共同特征是它们是区域规划性质的、地理学的,而不是建筑学的景点景观设计。研究发现,地计算对于提高规划水平,是有效的,同时表明一般的空间分析问题,可以建立可计算模型。所有模型采用Visual Basic6.0(VB)编写程序实现计算,程序中调用了GIS软件中的MapObjects2.0控件实现地理显示、分析功能。这一工作显示VB与GIS软件结合,可以获取强大的空间分析功能。

旅游集散地研究初探:整体性、转换机制、自身调节性——以结构主义地理学方法为研究视角

旅游集散地正随着区域旅游的发展,重要程度日益显现。文章基于结构主义人文地理学的研究方法,认为结构是决定区域旅游发展的关键因素,决定内核的是机制,而决定机制的是结构,文章在围绕皮亚杰认为的结构三特性:整体性、转换机制、自身调节性对一直以来关注较少的旅游集散地的形成和功能进行了分析后,提出了旅游集散地地位不应低于旅游目的地,越是高层次的区域,越发体现出旅游开发的结构效益。旅游集散地的建设要强调休闲功能,而不是观光功能,要强调服务价值,而不是资源价值。

区域旅游集散地选址优化的GIS分析方法运用研究——以厦漳泉地区为例

旅游集散地在区域旅游目的地发展中的作用日益重要,但目前的旅游集散地研究方法较为单一。本研究主要是在GIS技术支持下,通过数据收集和实际调查,建立区域旅游集散地空间数据库。利用GIS的统计功能、空间分析功能、网络分析功能,在旅游集散地模型构建的基础上,对厦漳泉地区旅游集散地选址进行优化的初步应用分析。通过厦漳泉各区县景区吸引力的统计分析、集散地候选城镇空间分析、集散地模型数据,计算得出厦漳泉各区县可达性指数、候选城镇旅游集散地吸引力量度,进而最终确定厦门岛内为厦漳泉旅游集散地的理论最优选择城镇。通过对区域旅游集散地选址因素的综合考虑,如区域旅游者行为模式、旅游企业集聚效应、区域旅游竞合机制、区域旅游政策等,得出最终的厦漳泉区域三级旅游集散地体系。希望此选址结果能对厦漳泉地区旅游集散地的发展规划提供参考。

旅游集散地规划建设初探——以云南鹤庆县为例

旅游集散地一般是对旅游者起中转、集散作用的城镇，其旅游功能独特。规划旅游集散地的建设十分必要，尤其是对一些新兴开展旅游业的县份就显得更有必要。

我国西南地区区域性国际旅游集散地发展水平研究

旅游集散地研究方兴未艾,区域性国际旅游集散地研究才刚起步。本文在阐释区域性国际旅游集散地判断标准的基础上,围绕旅游产品、旅游服务、旅游营销、旅游管理、旅游环境等,尝试以AHP法构建区域性国际旅游集散地竞争力和支持力的评价指标体系,并以西南地区重要的旅游集散地为例,分析和评价其国际化集散能力的基本情况,从软硬环境建设,发挥市场机制的价格、供求与竞合功能和政府管理的引导、扶持与监管职能入手,提出区域性国际旅游集散地培育的发展建议。

基于SNA的省域旅游集散地选址研究——以山西省为例

山西省是旅游资源大省,但旅游资源分散以及短途近距离游为主的特征导致旅游产业对地方经济发展的贡献非常有限。本文以山西省11个地级市为研究对象,借鉴引力模型,提出由城市星级酒店数、城市间交通直达班次、社会消费品零售额、国家A级(含A级)旅游景点数四个指标构成的旅游集散地引力模型,据此构建起山西省旅游集散地引力网络,通过网络密度、平均路径长度、点度中心性、中介中心性等指标分析,运用ArcGIS 10.7和Ucinet 6.0软件将结果可视化,得出通过太原-晋中、运城-临汾、大同-忻州的同城化建设,形成“运城—太原—大同”从南到北三点一线的山西省旅游集散地选址规划及建议。

旅游集散地的形象建设

分析了旅游集散地形象建设的重要性,并从视觉形象、居民形象、旅游服务形象、管理形象、节事活动、核心地段等方面对旅游集散地的形象塑造进行了阐述。

把襄樊建成区域性旅游集散地和目的地

省委、省政府提出并实施建设鄂西生态文化旅游圈战略．对于推动鄂西地区乃至全省经济社会发展具有重大意义。襄樊作为省域副中心城市，作为中国历史文化名城和中国优秀旅游城市。在鄂西生态文化旅游圈建设中应当发挥重要作用。近年来，我们以更高的目标定位，采取更加有力的措施．全力推进旅游产业快速发展，取得了明显成效。2009年，全市共接待游客近1000万人次，实现旅游总收入62亿元，分别增长21．17％和30％。

旅游集散地形成与演化的系统学分析

旅游集散地和交通线路、景区共同构成了旅游目的地,旅游集散地是对旅游者起中转集散作用的城镇,它对旅游景区的辐射作用能够极大地带动整个旅游目的地的发展。旅游者往往偏向于将具有一定游览功能的区域作为其整个旅游行程的集散地。从系统科学的角度出发,分析了旅游集散地的系统性和形成与演化过程,探讨了旅游集散地在旅游系统中的关系模型,以期对旅游集散地的发展有所裨益。

基于移动终端的旅游集散地APP界面设计

在互联网技术飞速发展的今天,人们的旅游观念、旅游消费习惯发生了翻天覆地的变化,特别是"全域旅游"、"大旅游时代"等概念的提出,促进了"携程"、"同程"等各类基于移动终端的文化旅游电子商务平台的快速涌现。而旅游集散地APP的出现对于整合散客旅游资源和规范散客旅游市场,为游客定制个性化的旅游服务和产品具有至关重要的作用,并逐渐成为零散游客的旅游新宠。本文在明晰旅游集散地的概念以及旅游集散地APP设计重要性的同时,从基于移动终端的旅游集散地APP界面设计的产品布局设计、用户体验设计、关联业务模块设计、互动点评设计、商城设计等方面出发,分析基于移动终端的旅游集散地APP界面设计。

安徽省乡村旅游集散地建设研究——以黄山市黟县际村为例

安徽省古村落旅游的热度逐年提高,服务这些古村落的乡村旅游集散地建设变得尤为重要,并且旅游者对旅游集散地的要求逐渐从单纯的交通住宿转变为体验休闲等更多的要求。本文基于安徽省乡村旅游集散地建设视角出发,通过梳理安徽省黄山市黟县际村的建设模式,分析际村建设模式的优缺点,进而提出一个可行的安徽省乡村旅游集散地建设模式,最后得出关于乡村旅游集散地建设研究的启示,给予安徽省乡村旅游集散地建设提供一些新的思路。

大湖名城中旅游集散地文化街设计研究

以大湖名城中旅游集散地文化街设计为主要研究对象,从旅游集散地概念、文化街的功能与作用入手,分析了巢湖中庙旅游集散地文化街建设的必要性。努力挖掘旅游集散地自身传统的地域文化特色,重点探讨大湖名城中旅游集散地文化街设计表现的方式和方法,实现对文化街相关设计方面的有机对接,提出建设性方案。以便为巢湖中庙旅游区集散地文化街的特色打造提供新的思路与途径,并有助于设计具有巢湖地域特色的文化街空间形态,传达地域文化精神,展示旅游地标新亮点。

环巢湖旅游集散地人文化设计探讨

根据旅游集散地人文化设计的需要,分析了环巢湖旅游集散地人文化设计的现状,揭示了开发建设过程中存在的一些问题,阐述了环巢湖旅游集散地人文化设计的意义与作用。透过人文化设计视角,对环巢湖旅游集散地人文化设计进行初步探讨,提出了从根本上解决好人文化设计相关的一系列问题从而在宏观上对旅游集散地人文化设计复兴起到推动作用。

推进旅游产品转型升级 构建武陵山区旅游集散地

黔江,四千多年的文化历史积淀,有丰富的旅游资源和厚重的民俗文化,是国发[2009]3号文件定位的渝东南民俗生态旅游带重要组成部分。小南海地震堰塞期被专家称为"国内唯一、世界罕见";濯水古镇商贾文化闻名渝东南,土家建筑别具特色;武陵仙山宗教文化久负盛名;南溪号子、后坝山歌、帅氏莽号、向氏武术被评为国、市级非物质文化遗产,土家民俗文化独具魅力。摆手舞、"哭嫁"、薅草锣鼓、后河古戏等土、苗民俗风情在民间保存良好。良好的自然生态和浓郁民俗风情,构成黔江旅游独特的魅力。

旅游集散地:区位合理性与功能提升——以云南昆明为例

以昆明为例,运用GIS空间分析方法来分析旅游集散地区位的合理性问题,以期从整体上了解昆明的集散区位、交通特征,并在此基础上,提出需要进一步完善昆明的旅游集散功能,提升昆明的旅游竞争力。研究发现:相对于目前云南省内高级别旅游景区的空间分布而言,昆明的集散区位还是较为合理和理想的,但仍可以从整合现有交通资源、合理布局交通站点、发挥枢纽机场作用等方面寻求交通方面的提升空间。

内蒙古地区旅游集散地等级指标体系构建

旅游集散地与景区、交通线路是旅游目的地的有机组成。在区域旅游发展中,旅游集散地对旅游者的中转集散发挥着重要作用,可以通过对旅游景区的辐射作用带动整个区域旅游业的发展。文章基于旅游集散地的功能特点,以中心地理论为指导,提出了区域空间范围内旅游集散地等级划分的研究思路,运用主成分分析法和加法合成原理对内蒙古旅游集散地中心性指数进行了定量分析,综合考虑各盟市的经济、服务、交通、资源等方面的发展状况,经过两次对中心性指标重置,确定呼和浩特市和呼伦贝尔市为一级旅游集散地,包头市、鄂尔多斯市、锡林郭勒盟和赤峰市为二级旅游集散地,满洲里市、通辽市、乌兰察布市、巴彦淖尔市、乌海市、兴安盟、二连浩特和阿拉善盟为三级旅游集散地。以此为基础,构建五大旅游集散地等级指标体系,即旅游经济发展水平、旅游接待人数、旅游服务功能、交通可达性指数、旅游资源综合指数。文章拓展了从整体角度构建旅游集散地等级体系的评估方法。

从走出去到引进来 河北机场集团：打造区域航空旅游集散地

作为"区域经济转型的新引擎"的河北机场集团,2012 年旅客吞吐量超过 500 万人次,其区域竞争力的提升不仅仅是旅客数量的增长,同时,积极与同为第三产业的旅游业一起,对航空的附加资源价值进行进一步的开发和挖掘也是机场提高区域竞争力的重要举措。

肇庆市旅游资源空间结构研究

旅游资源空间结构是区域旅游研究的基础性内容。对广东传统山水旅游目的地肇庆市的旅游资源空间结构进行了系统分析,主要包括旅游资源的要素结构、交通网络结构、区域旅游线路组织、旅游集散地空间分布等内容,认为肇庆旅游资源空间结构仍然存在不少问题,为此提出了优化区际与区内交通网络建设的优化对策。研究认为,肇庆旅游资源的空间结构应随着旅游发展阶段的推进和内外环境的变化及时进行优化与调整。

高铁时代皖北旅游业发展策略分析

在对安徽及皖北高铁规划和建设现状进行概述的基础上,分析了高铁时代对皖北旅游业的影响,如推动“快旅漫游”时代的到来、“散客自由行”将呈现较快增长、区域旅游合作将呈现新的态势等,提出了发展皖北旅游具体策略,对促进高铁时代的皖北旅游业发展具有一定的参考价值和借鉴意义。