从“旅顺船坞”看洋务运动的客观效应

洋务派当年在旅顺黄金山附近修筑船坞,客观上使旅顺成为近代中国北方最大的军港和海军根据地,它不仅使近代中国海军有了最好的基地之一,也为现代海军造船、修船提供了有利的地势和良好的船坞。洋务派在修筑"旅顺船坞"的同时也为大连地区工人队伍的产生与壮大创造了条件。除此之外,洋务派还引进了新式技术设备和企业管理经验,为民族资本主义的产生与发展创造了客观条件。这些客观效应不可忽视。

旅顺船坞修理改装北洋海军舰船述略

旅顺船坞工程,自1880年至1890年,历经十年的艰苦创建,终于全部竣工。之后,北洋大臣李鸿章遴派直隶候补龚照玙赴旅顺,会同原会办道员刘含芳选派了一批委员、提调、司事,招募了数百名匠役人员组成旅顺船坞局。旅顺船坞经过多方面的努力逐具规模,已具备生产能力。进入旅顺船坞修理的第一艘舰,是中国福建马尾船厂制造的第一艘钢甲舰——'平远'号。随后北洋海军外购的'济远'、'镇远'等舰都进入船坞修理或改装。至此,旅顺船坞已成为中国最完善的海军修船厂,堪称'东方第一大坞'。

从“保船制敌”到“避战保船”——论维修能力对北洋海军战略之影响

北洋海军在甲午战争中奉行的保守战略一直饱受诟病,然而李鸿章、丁汝昌究竟为何采取此战略还存在可待研究之处。长期以来学界一直将被动战略归咎于决策者的主观错误,虽然对"保船制敌"和"避战保船"的研究有一定成果但主要纠结于责任由谁承担,对于决策者出于何种考虑选择此战略的问题往往简单归因于"私心",忽略了维修能力的制约也是导致消极战略的重要原因。本文将就这一观点展开分析,先评估北洋水师的维修能力,再考察维修体系在战时的运转情况,最后分析"保船制敌"在执行中如何演变为更加消极的"避战保船",尝试找出消极战略背后的客观原因。

试论洋务运动的客观效应

洋务运动是中国近代史中一次重大事件,它曾给中国社会造成某些弊端,也曾有过不光彩的一面,然而它毕竟为近代中国带来了许多新东西,在诸多方面使中国社会前进了一步;它在近代历史中首先为中国人学习西方科技、文化知识打开了国门,在客观上促使中国走出迈向近代化的步伐,它的客观效应不可低估。当前。

一部大连工业遗产研究的力作——《大时代——大连工业遗产探究》述评

姜晔研究员著《大时代——大连工业遗产探究》于2017年10月由文物出版社出版发行。这是大连工业遗产研究的一部力作,是大连文化史上的一件大事。18世纪后半期开始的工业革命大幅度提高了社会生产力,丰富了人们的物质生活,同时改变了社会生活,城市化兴起,成为人类历史上的重要一页。随着20世纪70年代开始的经济转型,传统的工业纷纷倒闭,高新产业逐渐取而代之,原有的工业设施不断被遗弃和荒废。