浅谈铝合金轮毂旋压的减重方法

在如今市场上,铝合金轮毂以其造型优美、散热性能好、制作精度高,在高速转动时的变形小、耐腐蚀等优点,迅速取代了钢质轮毂,在乘用车上得到了广泛的使用。同时随着社会的进步,各国家各地区在环境问题上越来越重视,对汽车的排放要求越来越严格。再结合降低油耗来增加车型的竞争力,汽车的轻量化设计变得越来越重要。~[1]本文拟一款铝合金轮毂,通过胎环旋压的方式来达到轻量化的目的,同时通过旋压工艺的改善以实现产品的量产。

钛合金筒形件轧-旋成形研究进展

钛合金筒形件具有轻质、高强、耐腐蚀等优点,在航空、航天和兵器领域有着广泛的应用与需求。针对目前的钛合金筒形件成形制造工艺难以满足大直径薄壁长筒形件的高效、低成本制造要求,提出了一种环轧-旋压(轧-旋)成形工艺制造钛合金筒形件的方法。在轧-旋成形工艺中,坯料历经环轧线接触与旋压点接触下的连续局部加载增量成形和显著的不均匀变形,其变形过程复杂,微观组织不均匀,容易发生破裂,影响筒形件的成形质量。为此,基于两相钛合金自洽模型和Oyane韧性准则,建立了耦合损伤的轧-旋宏微观仿真模型,研究了TA15钛合金筒形件轧-旋过程中的宏观变形行为、微观组织和损伤破裂演化规律。发现工件经轧-旋成形后,外层应变较大,中间层和内层基本相同;工件温度沿壁厚由内到外逐渐降低;α晶粒尺寸外层最小,内层和中间层相差不大;α相体积分数沿壁厚由内到外逐渐降低;工件内表面在环轧后的旋压过程中,由于正应力三轴度以及高应变速率的共同作用,最易发生破裂。

9.52mm内螺纹铜管螺纹不均机理分析及防治措施

针对9.52mm内螺纹铜管螺纹不均产生的机理进行了深入研究,研究表明螺纹不均主要是旋压环内弧尺寸小、旋压钢球磨损及高速电机动平衡差。提出了相应的防治措施,螺纹不均缺陷得到了有效控制。