现代电动汽车旋变传感器原理及检测

现代纯电动汽车驱动电机普遍采用永磁同步电机,基于定向矢量控制技术,电机位置、转速传感器普遍采用磁阻式旋转变压器,旋变传感器信号需要通过R/D转换器处理,才能给DSP或MCU进行读取,旋变的信号对电机的控制精度非常重要。因此文章通过分析现代纯电动汽车驱动电机的控制方案,针对AD公司的解码芯片AD2S1205进行研究,该芯片采用Type II跟踪环路,环路连续跟踪旋变的位置和速度,而不需要外部转换和等待状态,具有系统故障检测,可以检测旋变信号的丢失,输入信号超范围或位置信号跟踪丢失。对采用该控制方案的现代纯电动汽车报旋变传感器故障,以吉利帝豪EV450纯电动汽车为例,对旋变系统的故障现象、故障产生机理、故障检测提供了完整的检修方案。

“望闻问切”方法在新能源汽车线路检修中的应用——以吉利帝豪EV450旋变传感器故障诊断为例

我国近些年大力支持新能源汽车行业的发展,现阶段新能源汽车已占有汽车市场的一定份额,随之而来新能源汽车的检修问题则急需解决,其中线路故障检修尤为重要。本文以吉利帝豪EV450旋变传感器故障诊断为例详细介绍新能源汽车线路检修过程中类比“望闻问切”的操作步骤,将新能源汽车线路检修流程化、规范化、系统化,从而大幅度提高线路检修的准确性、有效性。

一种基于分离式器件的旋变传感器接口设计

对于用于飞行控制关键参数测量的旋变传感器,设计了一种基于放大器、电阻、电容等分离式器件的接口。采用微控制器生成可变占空比的脉冲调制信号,调制信号经过二阶低通滤波器,将满足旋变传感器激励信号频率、幅度特性的正弦信号保留。采用放大器对旋变传感器的正弦反馈信号和余弦反馈信号进行接收,2路接收通路可动态切换。这种方法不仅使增益不平衡和直流偏移不再影响计算精度,而且可补偿模数转换的传递函数中的任何缺陷。由于冗余信号路径,系统可进行“降级模式”操作。同时,系统具备额外诊断的能力,可对接收通路的性能进行监控和评估,以保证系统的可靠性和可用性。

基于“岗课赛证”融通的电机旋变故障教学探究与实践

通过分析比亚迪新能源汽车维修工岗位核心能力,结合全国技能大赛新能源汽车赛项、全国新能源汽车关键技术技能大赛赛项内容及评分标准,对接1+X智能新能源汽车职业技能等级证书考核内容。以电机旋变故障为例,岗、课、赛、证有机融通,培养学生对于电动汽车各系统观现象、析原因、会诊断、能排故的综合实践能力,同时为高职课教学提供参考。

新能源汽车驱动电机及控制技术故障分析与处理

近年来,国家出台了多项补贴、基础设施建设等方面的政策,使新能源汽车技术在我国得到了迅猛发展。随着新能源汽车数量的不断增加,汽车的检修问题变得更为重要。该文阐述新能源汽车驱动电机种类,分析新能源汽车驱动电机过热及旋变信号故障问题,并提出相应的处理方法。

某涡扇发动机燃油计量装置故障对策软件设计研究

提出了一种小型涡扇发动机燃油计量装置故障对策软件设计方法。针对燃油计量装置的核心组成部分即步进电机和旋变位移传感器,基于80C196KC单片机平台,设计了燃油计量装置故障诊断和故障对策的控制程序。