地铁不落轮镟床轮对无法装夹故障分析

针对某地铁不落轮镟床镟修车轴时轮对出现无法装夹的问题,根据设备故障现象与故障过程,分析轮对无法装夹的原因,并结合实际情况提出改进措施,保证不落轮镟床进行轮对测量及镟修作业时电客车轮对正常装夹。

不落轮镟床碎屑机传动机构故障分析

针对不落轮镟床碎屑机屡次故障问题,通过采用额定电流计算、金属材质特性分析、疲劳曲线以及断面纹理分析等方式,结合现场实际对碎屑机传动机构多种故障原因进行分析。提出了后续改进措施及建议,采取更合理的维护保养措施后,延长了设备正常使用的寿命,有效提高了作业效率,也可为同类设备故障分析处理提供相关参考。

U2000-400M型不落轮镟床碎屑机联轴器国产化改造分析

Hegenscheidt公司生产的U2000-400M型不落轮镟床在使用至一定年限后易发生碎屑机联轴器断裂故障,为确保设备及时修复,现对联轴器国产化改造进行分析。

某线路洗车机、镟床运用评估分析及建议

针对某地铁线路洗车机、不落轮镟床的使用情况,对设备规划、设计、选型,设备安装、调试,设备运行可靠性,设备维护便利性,设备操作使用及同前期已开通线路设备对比等6个方面进行全面评价,进一步评估洗车机和不落轮镟床的运用情况,并提出优化措施,为后续新线提供参考。

基于杭州地铁轮对磨耗状况的数控不落轮镟床操作模式优化方案

本文通过分析杭州地铁轮对磨耗状况,调整不落轮镟床镟修时分段切削的进给量和各阶段的主轴转速,从而极大地缩短镟修时间并节省轮对成本。

TF2000型数控不落轮镟床刀具补偿调整方案研究

针对TF2000型数控不落轮镟床刀具补偿调整需要结合数据反复试验效率低下的问题,通过反复试验提出以加工后不同轮形结果为依据进行刀具补偿调整的方案。总结了10种不同轮形结果应采取的刀具补偿的调整方案,优化了刀具补偿调整方案,提高了轮对加工效率和精度。

车辆段不落轮镟床作业机械驱动主轴异常检测方法

传统的机械驱动主轴异常检测方法通常仅提取主轴状态数据的单一特征,导致检测效果不佳,为此研究车辆段不落轮镟床作业机械驱动主轴异常检测方法。首先利用传感器采集主轴状态数据,并对其进行归一化操作和滤波处理;然后对预处理后的状态数据进行特征提取,并利用代价函数进行特征分类,以筛选出异常特征;最后通过计算待测数据与异常特征数据间的相似度,实现对机械驱动主轴的异常检测。实验结果表明,该方法在实际应用中ROC曲线的面积大,异常检测效果好。

UGL 15-DCNC型不落轮镟床频繁崩刀故障分析

不落轮镟床是地铁车辆段的重要工艺设备。UGL 15-D/CNC型不落轮镟床在投入生产使用2年后,在对电客车进行轮对镟修作业过程中出现频繁崩刀的情况,且相对良好的工况下也极易崩刀,操作人员检查不落轮镟床刀架、刀夹、刀具系统,并未发现异常。造成不落轮镟床崩刀故障很多,有人员因素、设备因素、材料因素,且同种因素又存在多种原因。该文针对该机床频繁崩刀的情况,工程师从机床液压系统、驱动轮、驱动轮皮带、侧压轮、刀片、人员操作、切削三要素进行排除,通过更换控制驱动轮举升的比例减压阀、打磨驱动轮、调整驱动轮皮带张紧力、更换驱动轮皮带、调整侧压轮压力、更换侧压轮等方面逐一排除,发现机床崩刀率逐渐下降。通过上述一系列整改,最终解决该故障,可确定导致不落轮镟床频繁崩刀主要原因为控制驱动轮举升的比例减压阀损坏和驱动轮皮带老化所致。

CRH动车组临修作业中的U2000型不落轮镟床

CRH动车组在运行过程中由于其速度快、自重大等原因,轮对踏面擦伤与剥离现象较严重,在不满足三级以上修程时,需要对其进行临修作业,主要的镟轮设备是不落轮镟床。从软、硬件及其基本原理方面介绍U2000型不落轮镟床,旨在学习掌握U2000型不落轮镟床的原理,以提高对其的维护保养以及维修技能。

地铁车辆段数控不落轮镟床设计接口分析

介绍数控不落轮镟床的功能及组成,并分析该设备在地铁车辆段土建、系统设计时与各专业的接口,提出设计时主要专业间的设计界面划分和用户或业主招标时招标范围正确划定的建议。

动车组不落轮镟床工序记录系统的设计

在动车组专项修中,处理CRH动车组轮对踏面擦伤与剥离的主要设备是动车组不落轮镟床,动车组不落轮镟床的正确操作关系着镟修作业的顺利完成。记录下操作人员每步操作,对严格落实设备操作规程,规范各项操作,实现标准化作业有着重要意义。本系统就是本着这一目的而设计,而且也为动车组镟修作业工序卡控的实现奠定了基础。

U2000型不落轮镟床功能的拓展

广州地铁2号线赤沙车辆段采用德国Hegenschei-dt—MFD公司生产的U2000型不落轮镟床进行电客车轮对的镟轮作业。为了能对不同踏面轮廓外形的工程车轮对进行镟修,需要对U2000型不落轮镟床进行功能拓展。以JX-3DT型接触网检修作业车的轮对镟修为例,从轮廓类型数据的描述、加工程序的编写及新轮对曲线的建立等方面,对U2000型不落轮镟床的功能拓展进行了详细介绍。用新编轮对曲线加工后的轮对踏面,经踏面廓形模板校验后,与模板之间非常吻合;机床测量值与实际结果也非常吻合。由此证明对U2000型不落轮镟床的功能拓展是成功的,为重点设备功能效益最大化提供了思路与实践。

广州地铁数控不落轮镟床驱动滚轮打滑问题分析及解决方法

针对广州地铁不落轮镟床在加工列车轮对时出现驱动滚轮与列车轮对打滑问题,介绍了驱动轮的传动方式,分析了驱动滚轮打滑原因,并提出相应解决方法,取得了较好效果。

不落轮镟床切削加工控制方式的对比分析

不落轮镟床刀架切削加工的驱动控制方式主要有两种,分别是液压仿形与数控控制,对这两种不同控制方式分别进行了论述,分析了各目的控制原理、特点并对它们的优缺点进行了对比。

广州地铁数控不落轮镟床驱动轮控制回路的分析与改进

针对广州地铁数控不落轮镟床在加工列车轮对时存在刀具擦伤轮对隐患的问题,介绍了驱动轮的工作原理,分析了驱动轮坠落的原因,并提出相应的解决措施,取得了良好效果。

西门子SINUMERIK 840D数控系统在不落轮镟床上的应用

本文主要介绍了西门子SINUMERIK 840D数控系统在不落轮镟床上的应用,不落轮镟床自20世纪70年代发展到现在,技术不断更新完善,由液压仿型加工发展到数控控制加工,性能渐趋稳定完善,近年来,在国内外铁路和轨道交通行业得到大力推广和广泛运用。

不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修中的应用

介绍数控不落轮镟床的系统构成,并结合南京地铁的应用现状,对应用流程、操作流程、镟修标准进行了详细论述,在应用和技术层面提出了一些改进方法。

浅谈地铁数控不落轮镟床

数控不落轮镟床是地铁车辆段五大车辆检修工艺设备之一,主要用于地铁车辆在车辆不解编及转向架不拆解的状态下对车辆轮对进行加工镟修的专用设备。目前,向国内地铁行业提供专业数控不落轮镟床的厂家主要有:德国Hegenscheidt-MFD公司的U2000-400及U2000-400M型、武汉善福重型机床公司的UGL-15型。走形部是地铁车辆最重要的组成部分,其状态直接关系到地铁车辆运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等,因此,数控不落轮镟床的技术状态直接关系到车辆检修部门能否为正线车辆运营提供数量充足、质量优良的运营车辆。本文主要以Hegenscheidt-MFD公司的U2000-400M型数控不落轮镟床进行介绍说明。

地铁数控不落轮镟床技术分析

作为地铁车辆段中最为重要的一个组成部分,走行部的状态对地铁车辆的运营以及运行的稳定、乘坐舒适度等都有着直接的影响,并且关系到了相关维修部门是否能够保证正线车辆运营的数量充足和质量优良。本文将以Hegenscheidt-MFD公司的U2000-400M型为例来对地铁数控不落轮镟床进行浅要的分析。

浅析不落轮镟床装夹方式

目前广州地铁各线路不落轮镟床存在着各种不同类型的装夹形式,重点以U2000-400不落轮镟床为例,分析其装夹方式,并与其他装夹形式比较各自优缺点。