悬停直升机目标旋翼回波信号的多通道检测方法

研究常规雷达利用旋翼回波信号来探测悬停直升机目标的方法。提出了针对旋翼回波信号的多普勒通道联合检测方法 ,分析并给出了检测器的结构和性能。蒙特卡洛试验结果验证了检测器的有效性。

毫米波雷达对直升机旋翼回波检测研究

针对毫米波雷达直升机旋翼回波信号能量低以至检测困难的问题,本文根据旋翼回波数学模型分析了旋翼回波、地杂波和目标杂波的时域及频域特性,提出频域杂波滤除后时域检测的思路.针对直升机识别应用的现状,提出通过旋翼回波恒虚警检测保证直升机检测和识别结果信度的思想,研究了频域杂波滤除后杂波剩余和噪声的统计分布,引入滑窗检测将观测向量分为检测单元和杂波干扰参考单元以完成旋翼回波的恒虚警检测.仿真结果表明杂波滤除方法可以有效滤除地杂波和目标杂波,提高检测时的旋翼回波信杂噪比.本文设计的旋翼回波时域检测器可以在信杂噪比较低的情况下完成旋翼回波检测.

Radon-Wigner变换在旋翼回波检测中的应用

悬停直升机的检测主要依靠其大而长的旋翼,文中从直升机旋翼回波的理论模型出发,分析了旋翼回波的时域、频域和时频分布的特性,与一般点目标相比,旋翼回波在频域上进行了扩展而增加了检测难度。根据时频分布特点提出了利用其Radon-Wigner变换对其不同频率的能量进行积累,仿真结果表明,Radon-Wigner变换能够积累旋翼目标回波扩展的频谱能量,提高检测性能。

直升机旋翼回波特性建模

给出了雷达半主动寻体制的直升机旋翼回波模型,分析了直升机旋翼回波的时频特性,以旋翼真实参数对模型进行了仿真,并研究了直升机旋翼回波在时域上的调制效应及频域分布特点。结果表明:理论模型所得结果与外场实验的导引头跟踪直升机实验数据吻合。

基于S变换的悬停直升机旋翼回波检测

为准确、快速地检测悬停直升机的旋翼回波信号,针对旋翼回波信号持续时间短、突变快的特点,提出一种基于S变换的悬停直升机旋翼回波检测方法。仿真和实测数据处理结果表明,S变换能够以较高的时频分辨率表示直升机旋翼回波的非平稳特征,能反映出信号时频谱真实的物理意义。与传统的STFT、PWVD和SPWVD等时频分析方法相比,这种方法时频分辨率高,且不受交叉项干扰,具有更强的抗噪声能力。

基于时域自相关的直升机旋翼回波检测技术

为快速、可靠地检测低空慢速或悬停直升机的旋翼回波信号,提出一种基于时域自相关的直升机旋翼回波检测技术。利用旋翼回波信号持续时间短、突变快、周期性、自相关,且与杂波信号不相关的特点,在时域对旋翼回波信号进行自相关处理,有效滤除地杂波和目标杂波,实现稳定跟踪。仿真和实测数据处理结果表明,该技术能够稳定跟踪旋翼回波信号,且设计简单,计算量小,通用性好,易于工程实现,是一种适合于脉冲多普勒雷达系统使用的慢速或悬停直升机检测技术。

低重频短驻留搜索雷达的悬停直升机检测

直升机在军事上的广泛应用对现有陆基中低空防空系统提出了挑战。低空、慢速、悬停式武装直升机的雷达探测是一个迫切需要解决的课题。分析了低重频搜索雷达利用旋翼回波信号来探测悬停直升机所存在的问题,并用实测数据进行验证。基于这些问题提出了一种对驻留时间要求较小的检测方法,并用实测数据验证了算法的有效性。