全尺寸旋翼试验塔无地效试验

本文介绍了利用旋翼试验塔进行全尺寸旋翼无地效试验的情况,包括试验系统组成、试验方案、试验内容及状态等,并将其试验结果与有地效试验进行了比较。试验表明,在旋翼试验塔进行试验能够很好的满足旋翼无地效试验的要求,所得结果有效反映了旋翼的无地效性能指标,并提示在同一地效高度下地面效应对单位功率产生的额外拉力基本上恒定而不随功率状态变化。

直升机旋翼试验塔振动模态和响应计算

以中国第一座直升机旋翼试验塔为研究对象,建立了塔体的动力学有限元模型,对塔体的模态频率和振型进行了计算,并对塔体在旋翼动载荷作用下的响应进行了计算,最后探讨了旋翼塔对旋翼试验可能造成的影响。

大功率拖动及控制在旋翼试验塔中的应用

介绍了大功率变频拖动系统在旋翼试验塔中的设计方案,它采用s7-300plc的控制,使其具有优越控制性能和良好的动特性,经过试验证明能很好的达到各项技术性能指标。

旋翼试验塔监视报警技术的实现

监视报警系统作为旋翼试验塔测试系统的重要组成部分,不仅为试验的全过程提供实时、直观、准确的数据显示,同时对超过设定值的参数发出声光报警,为试验提供直接的判断。本文较为全面地论述了监视报警技术在实际测试工作中的特点、难点及其减少误报率所采取抗干扰技术的新方法。

直升机旋翼试验塔综合管理系统设计与开发技术

本文介绍直升机旋翼试验塔综合管理系统软件的设计和实现。针对旋翼试验塔综合管理复杂的应用要求,软件系统的分析和设计综合采用了面向对象和 Web 编程等多种先进技术。

亚洲No.1 中国首座直升机旋翼实验塔

据《中国航空报》报道,中国航空工业直升机设计研究所成功研制了堪称"亚洲第一塔"的直升机旋翼试验塔。这是我国首次成功研制和利用直升机旋翼试验塔进行该类试验,并首次为我国直升机国产先进旋翼开展翼型选配工作,彻底改变了我国以往直升机旋翼系统设计只能依赖现有型号,参数必须与现有型号保持一致的被动局面。

中国直升机研究所——中国直升机型号研制的中坚

创建于1969年12月的中国直升机设计研究所是中国目前唯一的直升机设计、研究和试验的综合性研究所,现有14个研究室和一个所属试制工厂,拥有职工近2000名。

资讯

国内制造的首架A320机翼与机身对接成功近日,中航工业西飞、中航国际和空客公司在天津共同宣布,由西飞国际天津公司总装的首架A320机翼在空客天津总装公司成功实现与机身对接,机翼制造质量及水平获得用户满意的装配验证,这标志着A320机翼总装项目取得了阶段性成功。空中客车中国公司对外合作及伙伴关系副总裁白汉铎表示。