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沥青路面抗剪性能影响因素试验研究
被引量:
3
1
作者
李平
《公路与汽运》
2010年第4期78-81,共4页
针对目前高速公路路面结构由于抗剪强度不足而导致的拥包、推移及车辙病害严重的问题,采用GTM旋转剪切试验分析了结构层厚度、温度、接地压强及轴载作用次数对混合料抗剪性能的影响规律,所得结论可为沥青路面抗剪设计提供参考。
关键词
公路
高速公路
沥青路面
抗剪性能
GTM
旋转剪切试验
接地压强
轴载
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职称材料
基于GTM试验的沥青混合料高温性能评价指标
被引量:
2
2
作者
吴传海
《科学技术与工程》
2011年第6期1264-1268,共5页
通过对不同沥青混合料GTM旋转压实试验各项参数的研究,并将其与相应的三轴重复荷载蠕变试验结果进行相关性分析,得出:利用GTM旋转压实试验得到的压实曲线参数K1(从开始压实至97%密实度间的压实曲线平均斜率)可以较好地表征沥青混合料的...
通过对不同沥青混合料GTM旋转压实试验各项参数的研究,并将其与相应的三轴重复荷载蠕变试验结果进行相关性分析,得出:利用GTM旋转压实试验得到的压实曲线参数K1(从开始压实至97%密实度间的压实曲线平均斜率)可以较好地表征沥青混合料的抗高温稳定性能,其与三轴重复荷载蠕变试验的蠕变劲度模量指标具有较高的相关性,线性相关系数在0.90以上,参数K1可以作为评价沥青混合料抗高温稳定性能的一种简易而实用方法。
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关键词
道路工程
旋转
压实
剪切
试验
机
沥青混合料
高温性能
评价指标
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职称材料
厂拌热再生混合料旋转压实行为
被引量:
5
3
作者
方杨
王甲辰
+2 位作者
吴传海
舒翔
展宏图
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017年第3期512-516,共5页
利用旋转压实剪切试验机(GTM),对马歇尔方法设计的19种厂拌热再生沥青混合料进行了压实试验,以空隙率变化率表征可压实程度,以压实次数表征可压实速率,系统研究了厂拌热再生混合料在不同RAP掺量时的旋转压实行为,并分析了压实机理.结果...
利用旋转压实剪切试验机(GTM),对马歇尔方法设计的19种厂拌热再生沥青混合料进行了压实试验,以空隙率变化率表征可压实程度,以压实次数表征可压实速率,系统研究了厂拌热再生混合料在不同RAP掺量时的旋转压实行为,并分析了压实机理.结果表明,厂拌热再生混合料在GTM旋转压实作用下,可压实程度高,可压实速率快,同时表现出类似温拌沥青混合料的降温压实特征.
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关键词
道路工程
厂拌热再生混合料
试验
研究
旋转
压实
剪切
试验
机
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职称材料
从GTM试验看路面的严格压实
被引量:
5
4
作者
王克中
《公路交通技术》
2003年第4期1-6,共6页
近年引进的美国GTM试验 ,在用于沥青混合料的试验和组成设计方面 ,其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法 ,而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况 ,通过旋转揉搓性的压实 ,来同时完成一系列有关物理力学性能的实验。...
近年引进的美国GTM试验 ,在用于沥青混合料的试验和组成设计方面 ,其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法 ,而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况 ,通过旋转揉搓性的压实 ,来同时完成一系列有关物理力学性能的实验。GTM与传统马歇尔试验、设计方法相比 ,前者结果具有较高密度和较低沥青含量的试验标准和特点。试验表明 ,加大压实功 (垂直压强 )可以再度提高压实密度这样一个创新和启示。本文在研究分析这些新方法、新标准的基础上 ,着重提出了试验数据与实际应用二者之间的结合问题。在新标准与施工压实方面 ,提出并强调了高温碾压 ,保热压实 ,这一压实环节中的重要潜能所在和实用效果。
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关键词
旋转
压实
剪切
试验
马歇尔
试验
垂直压强
压实功
高温碾压
GTM
试验
路面
公路
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职称材料
美国工程兵旋转压实剪切试验机设计的沥青混凝土性能
被引量:
6
5
作者
郭永辉
《公路》
北大核心
2002年第4期74-77,共4页
介绍美国工程兵旋转压实剪切试验机 (GTM)设计沥青混凝土的基本原理 ,并通过实验和试验路的数据说明 GTM试验法优于马歇尔试验法确定的沥青混凝土 。
关键词
GTM
沥青混凝土
设计
柔性路面
性能
试验
美国
旋转
压实
剪切
试验
机
原文传递
含水率对泥石流浆体力学特性影响实验研究
被引量:
5
6
作者
季宪军
梁瑛
+1 位作者
潘华利
欧国强
《山地学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期70-77,共8页
探讨含水率对泥石流浆体力学特性影响是泥石流运移过程研究的基础性内容。以成都龙泉区黏土为实验材料,配制11种不同含水率的泥浆,利用安东帕MCR301流变仪,对不同含水率泥浆开展两循环旋转剪切实验(每循环剪切过程分为增速剪切(0-30 s^(...
探讨含水率对泥石流浆体力学特性影响是泥石流运移过程研究的基础性内容。以成都龙泉区黏土为实验材料,配制11种不同含水率的泥浆,利用安东帕MCR301流变仪,对不同含水率泥浆开展两循环旋转剪切实验(每循环剪切过程分为增速剪切(0-30 s^(-1))和减速剪切(30-0 s^(-1))两阶段),分析含水率对泥浆剪切过程、剪应力变化过程、剪切应力峰值及灵敏度的影响。实验结果表明:①初剪应力峰值和复剪应力峰值与含水率呈幂律关系。②由于剪切过程的差异性导致含水率对泥浆的剪应力与剪切速率的影响也具有差异性:当含水率低于100%时,第一、第二循环各阶段剪切过程中剪切应力变化过程完全不重合,且初剪应力峰值和复剪应力峰值随含水率增大迅速降低,灵敏度随含水率的增加迅速减小到1;当含水率高于100%时,第一、第二循环各阶段剪应力变化过程基本一致,含水率对应力峰值和泥浆灵敏度的影响可以忽略不计。③影响成都黏土泥浆剪切过程、剪切应力变化、剪应力峰值和灵敏度的含水率阈值是100%。本文对成都区黏土泥浆开展了动态剪切试验,探讨了含水率对泥浆特性的影响,可为其他区域黏土特性的研究提供参考,具有重要的研究意义!
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关键词
泥石流泥浆
旋转剪切试验
含水率
成都黏土
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职称材料
基于GTM的抗车辙沥青混合料配合比设计方法
被引量:
15
7
作者
吴传海
刘仰韶
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第1期51-55,共5页
应用GTM法与马歇尔法两种方法,对广东省几种常见类型沥青面层混合料进行了配合比设计,找出了两种设计方法的异同,在综合两种设计方法优点的基础上完善了抗车辙沥青混合料配合比设计方法,并经路用性能对比试验分析表明:该方法设计的沥青...
应用GTM法与马歇尔法两种方法,对广东省几种常见类型沥青面层混合料进行了配合比设计,找出了两种设计方法的异同,在综合两种设计方法优点的基础上完善了抗车辙沥青混合料配合比设计方法,并经路用性能对比试验分析表明:该方法设计的沥青混合料不但高温稳定性能相对马歇尔法提高了近1倍,而且抗水稳定性也因空隙率的减小而有所改善.
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关键词
道路工程
配合比设计
旋转
压实
剪切
试验
机
沥青混合料
高温性能
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职称材料
与性能相关的法国沥青混合料设计方法
被引量:
8
8
作者
陈佩茹
《中外公路》
2002年第1期56-59,共4页
该文在简述法国沥青混合料设计方法的主要原理和基本内容的基础上 ,简要讨论了与性能相关的沥青混合料设计规范 ,最后将其与SUPERPAVE的水平 1混合料设计方法做了比较。
关键词
法国
公路
GSC
Duriez
试验
车辙
试验
沥青混合料
性能
设计
规范
方法
旋转
剪切
压实
试验
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职称材料
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
被引量:
2
9
作者
廖树忠
吴传海
《广东公路交通》
2012年第3期26-29,共4页
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低...
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。
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关键词
道路工程
沥青混合料
配合比设计
旋转
压实
剪切
试验
机
工程应用
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职称材料
高速公路沥青混凝土路面组成的GTM设计
10
作者
李乃强
《建材技术与应用》
2006年第4期53-55,共3页
采用旋转压实剪切试验机(GTM)技术,对高速公路沥青混凝土路面工程上、中、下3层沥青混凝土面层进行了设计。论述了材料的选择、混合料配合比设计、验证等工序,对GTM法沥青混凝土面层组成设计的有关技术指标与若干技术问题进行了讨论。
关键词
SBS改性沥青
集料
配合比
旋转
压实
剪切
试验
机
GTM
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职称材料
GTM法沥青混凝土路面组成设计之我见
11
作者
王纯鸣
《交通标准化》
2010年第9期96-99,共4页
对于沥青混凝土路面组成设计方法中的GTM法和国内外常用的马氏法,从试验原理到试验方法,再到试验结果和生产应用进行比较,结果表明:两种设计方法各有利弊,对最佳油石比确定方法的研究,不如进行压实工艺的探讨或提高控制指标。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
马歇尔稳定度
油石比
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职称材料
基于GTM的高掺量RAP热再生混合料压实特性
被引量:
13
12
作者
方杨
吴传海
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第1期181-183,188,共4页
对比了高掺量回收沥青路面材料(RAP)的热再生混合料在旋转压实剪切试验机(GTM)旋转压实和马歇尔击实条件下的体积指标和压实参数.GTM试验表明热再生混合料比非再生混合料容易压实,RAP掺量越大越容易压实,马歇尔击实法在设计高掺量RAP热...
对比了高掺量回收沥青路面材料(RAP)的热再生混合料在旋转压实剪切试验机(GTM)旋转压实和马歇尔击实条件下的体积指标和压实参数.GTM试验表明热再生混合料比非再生混合料容易压实,RAP掺量越大越容易压实,马歇尔击实法在设计高掺量RAP热再生混合料存在局限性.并利用RAP的扫描电镜(SEM)照片分析了原因.
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关键词
道路工程
热再生混合料
试验
研究
压实
旋转
压实
剪切
试验
机
扫描电镜
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职称材料
沥青混合料高温稳定性能评价方法
被引量:
4
13
作者
王甲辰
方杨
《广东公路交通》
2014年第1期10-12,共3页
介绍和对比了三种沥青混合料高温稳定性能的评价方法。车辙试验应用广泛,其不足也比较明显;旋转压实剪切试验机(GTM)试验和单轴贯入试验能够简便快速地检测沥青混合料剪切性能,两者具有较高的相关性,可以作为评价高温稳定性能的有效手段。
关键词
道路工程
高温稳定性能
车辙
旋转
压实
剪切
试验
机
单轴贯入
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职称材料
针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响
被引量:
3
14
作者
廖津和
《北方交通》
2014年第10期43-48,共6页
集料对沥青混合料的性能有着重要的作用,集料的几何特性特别是针片状的存在能够直接影响沥青混合料的性能和质量。从集料中的针片状颗粒着手,研究不同针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响,并找出针片状含量的界限值,故以AC-20为研究对...
集料对沥青混合料的性能有着重要的作用,集料的几何特性特别是针片状的存在能够直接影响沥青混合料的性能和质量。从集料中的针片状颗粒着手,研究不同针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响,并找出针片状含量的界限值,故以AC-20为研究对象,在《公路沥青路面施工技术规范》关于中下面层中针片状含量要求的基础上选取14%、18%、20%和22%四种针片状含量进行试验研究。试验采用GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,并确定出四种针片状含量下沥青混合料的油石比范围,拟用油石比3.9%进行一系列沥青混合料的性能测试。
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关键词
沥青混合料
针片状颗粒
路用性能
旋转
压实
剪切
试验
机
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职称材料
沥青混凝土GTM设计及施工
被引量:
2
15
作者
王春正
《国防交通工程与技术》
2006年第4期58-60,63,共4页
简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事...
简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事项,可为类似工程提供有益的借鉴。
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关键词
旋转
压实
剪切
试验
机(GTM)
沥青混凝土
设计
施工
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职称材料
GTM法在SMA沥青混合料配合比设计中的应用
被引量:
1
16
作者
攀延涛
卢铁瑞
《石油沥青》
2008年第2期40-43,共4页
介绍了沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)采用旋转压实剪切试验机(GTM)进行配合比设计的方法,通过室内试验数据论证了采用GTM法进行SMA配合比设计的可行性。实体工程各项指标经验证均满足设计要求。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
机
SMA
配合比设计
沥青混合料性能
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职称材料
沥青混凝土GTM设计及施工
17
作者
张辉
《黑龙江交通科技》
2009年第4期25-26,共2页
旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其配合比设计方法要求,通过GTM试验法与马歇尔试验法的对比,显示出沥青混凝土用GTM法设计的优越性。GTM设计的沥青混凝土在施工中对混合料的拌和、运输、摊铺及碾压的要求和注意事项。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
机(GTM)
沥青混凝土
设计
施工
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职称材料
题名
沥青路面抗剪性能影响因素试验研究
被引量:
3
1
作者
李平
机构
河北省交通规划设计院
出处
《公路与汽运》
2010年第4期78-81,共4页
文摘
针对目前高速公路路面结构由于抗剪强度不足而导致的拥包、推移及车辙病害严重的问题,采用GTM旋转剪切试验分析了结构层厚度、温度、接地压强及轴载作用次数对混合料抗剪性能的影响规律,所得结论可为沥青路面抗剪设计提供参考。
关键词
公路
高速公路
沥青路面
抗剪性能
GTM
旋转剪切试验
接地压强
轴载
分类号
U416.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于GTM试验的沥青混合料高温性能评价指标
被引量:
2
2
作者
吴传海
机构
华南理工大学土木与交通学院
广东华路交通科技有限公司
出处
《科学技术与工程》
2011年第6期1264-1268,共5页
基金
国家自然科学基金青年基金(51008132)
广东省交通运输厅科技项目(2003-12)资助
文摘
通过对不同沥青混合料GTM旋转压实试验各项参数的研究,并将其与相应的三轴重复荷载蠕变试验结果进行相关性分析,得出:利用GTM旋转压实试验得到的压实曲线参数K1(从开始压实至97%密实度间的压实曲线平均斜率)可以较好地表征沥青混合料的抗高温稳定性能,其与三轴重复荷载蠕变试验的蠕变劲度模量指标具有较高的相关性,线性相关系数在0.90以上,参数K1可以作为评价沥青混合料抗高温稳定性能的一种简易而实用方法。
关键词
道路工程
旋转
压实
剪切
试验
机
沥青混合料
高温性能
评价指标
Keywords
road engineering gyratory compaction shear test machine asphalt mixture high temperature performance evaluating indicator
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
厂拌热再生混合料旋转压实行为
被引量:
5
3
作者
方杨
王甲辰
吴传海
舒翔
展宏图
机构
公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心
广东华路交通科技有限公司
广东龙浩集团有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017年第3期512-516,共5页
基金
广东省交通运输厅科技项目(2009-04-005)
广东省交通运输厅科技项目(2011-02-001)资助
文摘
利用旋转压实剪切试验机(GTM),对马歇尔方法设计的19种厂拌热再生沥青混合料进行了压实试验,以空隙率变化率表征可压实程度,以压实次数表征可压实速率,系统研究了厂拌热再生混合料在不同RAP掺量时的旋转压实行为,并分析了压实机理.结果表明,厂拌热再生混合料在GTM旋转压实作用下,可压实程度高,可压实速率快,同时表现出类似温拌沥青混合料的降温压实特征.
关键词
道路工程
厂拌热再生混合料
试验
研究
旋转
压实
剪切
试验
机
Keywords
road engineering
central plant hot recycling mixture
experimental research
gyratory tes- ting machine
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
从GTM试验看路面的严格压实
被引量:
5
4
作者
王克中
机构
河北省交通建设监理咨询有限公司
出处
《公路交通技术》
2003年第4期1-6,共6页
文摘
近年引进的美国GTM试验 ,在用于沥青混合料的试验和组成设计方面 ,其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法 ,而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况 ,通过旋转揉搓性的压实 ,来同时完成一系列有关物理力学性能的实验。GTM与传统马歇尔试验、设计方法相比 ,前者结果具有较高密度和较低沥青含量的试验标准和特点。试验表明 ,加大压实功 (垂直压强 )可以再度提高压实密度这样一个创新和启示。本文在研究分析这些新方法、新标准的基础上 ,着重提出了试验数据与实际应用二者之间的结合问题。在新标准与施工压实方面 ,提出并强调了高温碾压 ,保热压实 ,这一压实环节中的重要潜能所在和实用效果。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
马歇尔
试验
垂直压强
压实功
高温碾压
GTM
试验
路面
公路
Keywords
shearing test by rotational compaction Marshall test vertical intensity of pressure compactive effort rolling with high temperature compaction in warm conditions
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
美国工程兵旋转压实剪切试验机设计的沥青混凝土性能
被引量:
6
5
作者
郭永辉
机构
河北省交通厅项目办
出处
《公路》
北大核心
2002年第4期74-77,共4页
文摘
介绍美国工程兵旋转压实剪切试验机 (GTM)设计沥青混凝土的基本原理 ,并通过实验和试验路的数据说明 GTM试验法优于马歇尔试验法确定的沥青混凝土 。
关键词
GTM
沥青混凝土
设计
柔性路面
性能
试验
美国
旋转
压实
剪切
试验
机
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U414.750.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
含水率对泥石流浆体力学特性影响实验研究
被引量:
5
6
作者
季宪军
梁瑛
潘华利
欧国强
机构
南阳理工学院
中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所
出处
《山地学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期70-77,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(41672357
51679229
41672318)~~
文摘
探讨含水率对泥石流浆体力学特性影响是泥石流运移过程研究的基础性内容。以成都龙泉区黏土为实验材料,配制11种不同含水率的泥浆,利用安东帕MCR301流变仪,对不同含水率泥浆开展两循环旋转剪切实验(每循环剪切过程分为增速剪切(0-30 s^(-1))和减速剪切(30-0 s^(-1))两阶段),分析含水率对泥浆剪切过程、剪应力变化过程、剪切应力峰值及灵敏度的影响。实验结果表明:①初剪应力峰值和复剪应力峰值与含水率呈幂律关系。②由于剪切过程的差异性导致含水率对泥浆的剪应力与剪切速率的影响也具有差异性:当含水率低于100%时,第一、第二循环各阶段剪切过程中剪切应力变化过程完全不重合,且初剪应力峰值和复剪应力峰值随含水率增大迅速降低,灵敏度随含水率的增加迅速减小到1;当含水率高于100%时,第一、第二循环各阶段剪应力变化过程基本一致,含水率对应力峰值和泥浆灵敏度的影响可以忽略不计。③影响成都黏土泥浆剪切过程、剪切应力变化、剪应力峰值和灵敏度的含水率阈值是100%。本文对成都区黏土泥浆开展了动态剪切试验,探讨了含水率对泥浆特性的影响,可为其他区域黏土特性的研究提供参考,具有重要的研究意义!
关键词
泥石流泥浆
旋转剪切试验
含水率
成都黏土
Keywords
clay slurry
rotational shear test
moisture content
Chengdu clay
分类号
P642.2 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
基于GTM的抗车辙沥青混合料配合比设计方法
被引量:
15
7
作者
吴传海
刘仰韶
机构
华南理工大学土木与交通学院
广东华路交通科技有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第1期51-55,共5页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(批准号:51008132)
广东省交通运输厅科技项目(批准号:2003-12)资助
文摘
应用GTM法与马歇尔法两种方法,对广东省几种常见类型沥青面层混合料进行了配合比设计,找出了两种设计方法的异同,在综合两种设计方法优点的基础上完善了抗车辙沥青混合料配合比设计方法,并经路用性能对比试验分析表明:该方法设计的沥青混合料不但高温稳定性能相对马歇尔法提高了近1倍,而且抗水稳定性也因空隙率的减小而有所改善.
关键词
道路工程
配合比设计
旋转
压实
剪切
试验
机
沥青混合料
高温性能
Keywords
road engineering, proportion design, gyratory testing machine, asphalt mixture, high-tem-perature performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
与性能相关的法国沥青混合料设计方法
被引量:
8
8
作者
陈佩茹
机构
同济大学
出处
《中外公路》
2002年第1期56-59,共4页
文摘
该文在简述法国沥青混合料设计方法的主要原理和基本内容的基础上 ,简要讨论了与性能相关的沥青混合料设计规范 ,最后将其与SUPERPAVE的水平 1混合料设计方法做了比较。
关键词
法国
公路
GSC
Duriez
试验
车辙
试验
沥青混合料
性能
设计
规范
方法
旋转
剪切
压实
试验
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
被引量:
2
9
作者
廖树忠
吴传海
机构
广东省长大公路工程有限公司
广东华路交通科技有限公司
出处
《广东公路交通》
2012年第3期26-29,共4页
基金
广东省交通运输厅科技项目(2011-02-001)
文摘
针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。
关键词
道路工程
沥青混合料
配合比设计
旋转
压实
剪切
试验
机
工程应用
Keywords
highway engineering
asphalt mixture
mix design
GTM
engineering application
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速公路沥青混凝土路面组成的GTM设计
10
作者
李乃强
机构
唐山市交通局地方道路管理处
出处
《建材技术与应用》
2006年第4期53-55,共3页
文摘
采用旋转压实剪切试验机(GTM)技术,对高速公路沥青混凝土路面工程上、中、下3层沥青混凝土面层进行了设计。论述了材料的选择、混合料配合比设计、验证等工序,对GTM法沥青混凝土面层组成设计的有关技术指标与若干技术问题进行了讨论。
关键词
SBS改性沥青
集料
配合比
旋转
压实
剪切
试验
机
GTM
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GTM法沥青混凝土路面组成设计之我见
11
作者
王纯鸣
机构
廊坊市第二公路工程处
出处
《交通标准化》
2010年第9期96-99,共4页
文摘
对于沥青混凝土路面组成设计方法中的GTM法和国内外常用的马氏法,从试验原理到试验方法,再到试验结果和生产应用进行比较,结果表明:两种设计方法各有利弊,对最佳油石比确定方法的研究,不如进行压实工艺的探讨或提高控制指标。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
马歇尔稳定度
油石比
Keywords
rotary compaction shear test
Marshall stability
asphalt-aggregate ratio
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于GTM的高掺量RAP热再生混合料压实特性
被引量:
13
12
作者
方杨
吴传海
机构
广东华路交通科技有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014年第1期181-183,188,共4页
基金
广东省交通运输厅科技项目资助(批准号:2009-04-005)
文摘
对比了高掺量回收沥青路面材料(RAP)的热再生混合料在旋转压实剪切试验机(GTM)旋转压实和马歇尔击实条件下的体积指标和压实参数.GTM试验表明热再生混合料比非再生混合料容易压实,RAP掺量越大越容易压实,马歇尔击实法在设计高掺量RAP热再生混合料存在局限性.并利用RAP的扫描电镜(SEM)照片分析了原因.
关键词
道路工程
热再生混合料
试验
研究
压实
旋转
压实
剪切
试验
机
扫描电镜
Keywords
road engineering
hot recycling mixture
experimental research
compaction
gyratory testing machine
scanning electron microscopy
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混合料高温稳定性能评价方法
被引量:
4
13
作者
王甲辰
方杨
机构
广东华路交通科技有限公司
出处
《广东公路交通》
2014年第1期10-12,共3页
文摘
介绍和对比了三种沥青混合料高温稳定性能的评价方法。车辙试验应用广泛,其不足也比较明显;旋转压实剪切试验机(GTM)试验和单轴贯入试验能够简便快速地检测沥青混合料剪切性能,两者具有较高的相关性,可以作为评价高温稳定性能的有效手段。
关键词
道路工程
高温稳定性能
车辙
旋转
压实
剪切
试验
机
单轴贯入
Keywords
road engineering
high temperature stability performance
rutting
gyratory testing Machine
uniaxial pen-etration
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响
被引量:
3
14
作者
廖津和
机构
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《北方交通》
2014年第10期43-48,共6页
文摘
集料对沥青混合料的性能有着重要的作用,集料的几何特性特别是针片状的存在能够直接影响沥青混合料的性能和质量。从集料中的针片状颗粒着手,研究不同针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响,并找出针片状含量的界限值,故以AC-20为研究对象,在《公路沥青路面施工技术规范》关于中下面层中针片状含量要求的基础上选取14%、18%、20%和22%四种针片状含量进行试验研究。试验采用GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,并确定出四种针片状含量下沥青混合料的油石比范围,拟用油石比3.9%进行一系列沥青混合料的性能测试。
关键词
沥青混合料
针片状颗粒
路用性能
旋转
压实
剪切
试验
机
Keywords
Asphalt mixture
Flat - elongated particles
Pavement performance
Rotating compaction sheartester
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混凝土GTM设计及施工
被引量:
2
15
作者
王春正
机构
衡水路桥工程有限公司
出处
《国防交通工程与技术》
2006年第4期58-60,63,共4页
文摘
简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事项,可为类似工程提供有益的借鉴。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
机(GTM)
沥青混凝土
设计
施工
Keywords
gyratory testing machine(GTM)
asphalt-concrete
design
construction
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GTM法在SMA沥青混合料配合比设计中的应用
被引量:
1
16
作者
攀延涛
卢铁瑞
机构
北京新桥技术发展有限公司
出处
《石油沥青》
2008年第2期40-43,共4页
文摘
介绍了沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)采用旋转压实剪切试验机(GTM)进行配合比设计的方法,通过室内试验数据论证了采用GTM法进行SMA配合比设计的可行性。实体工程各项指标经验证均满足设计要求。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
机
SMA
配合比设计
沥青混合料性能
Keywords
Gyratory Testing Machine
SMA
Mix design
Performance of asphalt mixture
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混凝土GTM设计及施工
17
作者
张辉
机构
衡水路桥工程有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2009年第4期25-26,共2页
文摘
旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其配合比设计方法要求,通过GTM试验法与马歇尔试验法的对比,显示出沥青混凝土用GTM法设计的优越性。GTM设计的沥青混凝土在施工中对混合料的拌和、运输、摊铺及碾压的要求和注意事项。
关键词
旋转
压实
剪切
试验
机(GTM)
沥青混凝土
设计
施工
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青路面抗剪性能影响因素试验研究
李平
《公路与汽运》
2010
3
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职称材料
2
基于GTM试验的沥青混合料高温性能评价指标
吴传海
《科学技术与工程》
2011
2
下载PDF
职称材料
3
厂拌热再生混合料旋转压实行为
方杨
王甲辰
吴传海
舒翔
展宏图
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017
5
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职称材料
4
从GTM试验看路面的严格压实
王克中
《公路交通技术》
2003
5
下载PDF
职称材料
5
美国工程兵旋转压实剪切试验机设计的沥青混凝土性能
郭永辉
《公路》
北大核心
2002
6
原文传递
6
含水率对泥石流浆体力学特性影响实验研究
季宪军
梁瑛
潘华利
欧国强
《山地学报》
CSCD
北大核心
2019
5
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职称材料
7
基于GTM的抗车辙沥青混合料配合比设计方法
吴传海
刘仰韶
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012
15
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职称材料
8
与性能相关的法国沥青混合料设计方法
陈佩茹
《中外公路》
2002
8
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职称材料
9
基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用
廖树忠
吴传海
《广东公路交通》
2012
2
下载PDF
职称材料
10
高速公路沥青混凝土路面组成的GTM设计
李乃强
《建材技术与应用》
2006
0
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职称材料
11
GTM法沥青混凝土路面组成设计之我见
王纯鸣
《交通标准化》
2010
0
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职称材料
12
基于GTM的高掺量RAP热再生混合料压实特性
方杨
吴传海
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2014
13
下载PDF
职称材料
13
沥青混合料高温稳定性能评价方法
王甲辰
方杨
《广东公路交通》
2014
4
下载PDF
职称材料
14
针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响
廖津和
《北方交通》
2014
3
下载PDF
职称材料
15
沥青混凝土GTM设计及施工
王春正
《国防交通工程与技术》
2006
2
下载PDF
职称材料
16
GTM法在SMA沥青混合料配合比设计中的应用
攀延涛
卢铁瑞
《石油沥青》
2008
1
下载PDF
职称材料
17
沥青混凝土GTM设计及施工
张辉
《黑龙江交通科技》
2009
0
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职称材料
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