美国工程兵旋转压实剪切试验机设计的沥青混凝土性能

介绍美国工程兵旋转压实剪切试验机 (GTM)设计沥青混凝土的基本原理 ,并通过实验和试验路的数据说明 GTM试验法优于马歇尔试验法确定的沥青混凝土 。

厂拌热再生混合料旋转压实行为

利用旋转压实剪切试验机(GTM),对马歇尔方法设计的19种厂拌热再生沥青混合料进行了压实试验,以空隙率变化率表征可压实程度,以压实次数表征可压实速率,系统研究了厂拌热再生混合料在不同RAP掺量时的旋转压实行为,并分析了压实机理.结果表明,厂拌热再生混合料在GTM旋转压实作用下,可压实程度高,可压实速率快,同时表现出类似温拌沥青混合料的降温压实特征.

从GTM试验看路面的严格压实

近年引进的美国GTM试验 ,在用于沥青混合料的试验和组成设计方面 ,其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法 ,而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况 ,通过旋转揉搓性的压实 ,来同时完成一系列有关物理力学性能的实验。GTM与传统马歇尔试验、设计方法相比 ,前者结果具有较高密度和较低沥青含量的试验标准和特点。试验表明 ,加大压实功 (垂直压强 )可以再度提高压实密度这样一个创新和启示。本文在研究分析这些新方法、新标准的基础上 ,着重提出了试验数据与实际应用二者之间的结合问题。在新标准与施工压实方面 ,提出并强调了高温碾压 ,保热压实 ,这一压实环节中的重要潜能所在和实用效果。

基于GTM的高掺量RAP热再生混合料压实特性

对比了高掺量回收沥青路面材料(RAP)的热再生混合料在旋转压实剪切试验机(GTM)旋转压实和马歇尔击实条件下的体积指标和压实参数.GTM试验表明热再生混合料比非再生混合料容易压实,RAP掺量越大越容易压实,马歇尔击实法在设计高掺量RAP热再生混合料存在局限性.并利用RAP的扫描电镜(SEM)照片分析了原因.

基于GTM试验的沥青混合料高温性能评价指标

通过对不同沥青混合料GTM旋转压实试验各项参数的研究,并将其与相应的三轴重复荷载蠕变试验结果进行相关性分析,得出:利用GTM旋转压实试验得到的压实曲线参数K1(从开始压实至97%密实度间的压实曲线平均斜率)可以较好地表征沥青混合料的抗高温稳定性能,其与三轴重复荷载蠕变试验的蠕变劲度模量指标具有较高的相关性,线性相关系数在0.90以上,参数K1可以作为评价沥青混合料抗高温稳定性能的一种简易而实用方法。

基于GTM的抗车辙沥青混合料配合比设计方法

应用GTM法与马歇尔法两种方法,对广东省几种常见类型沥青面层混合料进行了配合比设计,找出了两种设计方法的异同,在综合两种设计方法优点的基础上完善了抗车辙沥青混合料配合比设计方法,并经路用性能对比试验分析表明:该方法设计的沥青混合料不但高温稳定性能相对马歇尔法提高了近1倍,而且抗水稳定性也因空隙率的减小而有所改善.

基于GTM的沥青混合料设计方法在广梧高速公路路面工程中的应用

针对广东地区高温、多雨、重载车比例高等环境特点,尝试采用GTM法进行沥青混合料设计,并在广梧高速公路河口至平台段铺筑了试验段。结果表明:GTM法设计的普通沥青混合料具有优良的路用性能,其性能指标达到了现行规范对改性沥青的高、低温性能要求,可以有效地解决传统的路面车辙、水损害等早期病害,并能够节省大量的沥青材料资源。

高速公路沥青混凝土路面组成的GTM设计

采用旋转压实剪切试验机(GTM)技术,对高速公路沥青混凝土路面工程上、中、下3层沥青混凝土面层进行了设计。论述了材料的选择、混合料配合比设计、验证等工序,对GTM法沥青混凝土面层组成设计的有关技术指标与若干技术问题进行了讨论。

GTM法沥青混凝土路面组成设计之我见

对于沥青混凝土路面组成设计方法中的GTM法和国内外常用的马氏法,从试验原理到试验方法,再到试验结果和生产应用进行比较,结果表明:两种设计方法各有利弊,对最佳油石比确定方法的研究,不如进行压实工艺的探讨或提高控制指标。

与性能相关的法国沥青混合料设计方法

该文在简述法国沥青混合料设计方法的主要原理和基本内容的基础上 ,简要讨论了与性能相关的沥青混合料设计规范 ,最后将其与SUPERPAVE的水平 1混合料设计方法做了比较。

沥青混合料高温稳定性能评价方法

介绍和对比了三种沥青混合料高温稳定性能的评价方法。车辙试验应用广泛,其不足也比较明显;旋转压实剪切试验机(GTM)试验和单轴贯入试验能够简便快速地检测沥青混合料剪切性能,两者具有较高的相关性,可以作为评价高温稳定性能的有效手段。

针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响

集料对沥青混合料的性能有着重要的作用,集料的几何特性特别是针片状的存在能够直接影响沥青混合料的性能和质量。从集料中的针片状颗粒着手,研究不同针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响,并找出针片状含量的界限值,故以AC-20为研究对象,在《公路沥青路面施工技术规范》关于中下面层中针片状含量要求的基础上选取14%、18%、20%和22%四种针片状含量进行试验研究。试验采用GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,并确定出四种针片状含量下沥青混合料的油石比范围,拟用油石比3.9%进行一系列沥青混合料的性能测试。

沥青混凝土GTM设计及施工

简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事项,可为类似工程提供有益的借鉴。

GTM法在SMA沥青混合料配合比设计中的应用

介绍了沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)采用旋转压实剪切试验机(GTM)进行配合比设计的方法,通过室内试验数据论证了采用GTM法进行SMA配合比设计的可行性。实体工程各项指标经验证均满足设计要求。

沥青混凝土GTM设计及施工

旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其配合比设计方法要求,通过GTM试验法与马歇尔试验法的对比,显示出沥青混凝土用GTM法设计的优越性。GTM设计的沥青混凝土在施工中对混合料的拌和、运输、摊铺及碾压的要求和注意事项。