旋转双叶片气动马达主要参数设计计算

阐述了旋转双叶片气动马达的组成部分、工作原理、气腔面积及气腔容积计算、性能参数及几何参数的计算、主要参数设计计算方法及步骤。

悬停直升机旋翼作用下气固流动特性模拟研究

直升机悬停时旋转桨叶将影响气体与颗粒两相流体动力特性。本文运用基于颗粒动理学理论的三维瞬态欧拉–欧拉气固多相流模型,数值模拟旋翼旋转对颗粒层的颗粒携带影响。结果表明,旋转气体携带颗粒两相流场可以划分为低压桨叶旋转区域Ⅰ、高压浆叶尖端区域Ⅱ和外部流动区域Ⅲ。旋转高速气体与颗粒层表面颗粒形成相互作用形成局部自由剪切层诱发颗粒的夹带。随着悬停高度降低,旋转气体饱和颗粒夹带量增大。