可变形飞行器机翼两种变后掠方式及其气动特性机理

为了探索可变形飞行器机翼以不同方式变后掠时的气动特性差异及其物理机理,对旋转变后掠和剪切变后掠翼身组合体进行了宽广速域的绕流流场数值模拟,并对其气动特性与机理进行了分析。计算中,采用粘性可压缩流动的数值模拟方法和三棱柱-四面体的非结构-结构混合网格。结果表明:剪切变后掠具有优于旋转变后掠的特性,前者在宽广的速域内均具有显著优越的升阻比和阻力,主要原因在于不同变后掠方式所引起的流场结构的显著差异。

变体战斗机2种变体方式气动特性研究

文中针对变体战斗机进行了全速域N-S方程绕流数值模拟,探索了机翼的刚性旋转式变后掠和柔性平行式变后掠2种变后掠方式,操纵舵面的刚性偏转及光滑柔性偏转2种舵面偏转形式的气动特性差异,并对产生差异的原因进行了机理分析。结果表明,在全速域范围内,柔性变后掠方式在阻力特性及焦点变化量方面,均具有明显优势,柔性襟翼在升力方面具有相当大的优势,柔性副翼的滚转效率约是传统机械式副翼的7倍。