废钢槽专用旋转吊具的研制

为了实现废钢槽旋转90°向转炉加入废钢,研究设计了一套具有4个吊点强制平衡的废钢槽专用旋转吊具。在吊卸废钢槽作业时,通过操作吊车主小车起升机构完成废钢槽升降,通过旋转启动按钮控制吊具正向或反向旋转,可实现废钢槽水平方向360°范围内任意角度摆放,完成向转炉加入废钢的作业。

基于solidworks的某节段拼装架桥机旋转吊具机构的有限元分析

本文以DP180/70节段拼装架桥机为研究对象,利用三维软件solidworks对架桥机旋转吊具机构的金属结构进行三维实体建模,并利用其插件simulation对旋转吊具机构的主结构做强度验算。

旋转吊具在管式散热器装焊中的应用

旋转吊具在管式散热器装焊中的应用管式散热器是变压器的主要组件之一。在多数企业里，当散热器两半组装后，两端法兰及管接头装焊是在专用电动装配架上完成的。操作时，虽然装焊很方便，但散热器在电动装配架上装上卸下很不方便。一般企业，在没有配备此工装时，则是在平...

旋转吊具在炼钢厂行车改造中的应用

通过旋转吊具在行车改造中的使用，探讨和介绍了旋转吊具在物流工艺流程中可发挥的作用。

门座起重机一体式旋转吊具水平自动纠偏设计

分析门座起重机一体式旋转吊具水平纠偏操作存在的问题,设计一种吊具水平自动纠偏装置,对起重机配套硬件及PLC程序进行修改,实现重载和空载时吊具水平自动纠偏,提高一体式旋转吊具的作业效率。

浅谈旋转吊具连接法兰改型

旋转吊具是冶金行业中重要的方坯及棒材吊运工具，其作为起重设备的专用吊具，完成炼钢方坯、轧钢棒材的下线、装卸、倒运等作业，旋转吊具减速器驱动装置的配套使用也成为行业较关注的问题。

浅谈旋转吊具吊钩拉板改造加装润滑轴套

旋转吊具是冶金行业中重要的方坯吊运工具，其作为起重设备的专用吊具，完成方坯的下线、装卸、倒运等作业．因此起重机旋转吊具的安全使用对于企业的安全生产运具有重大意义.

阳宝山特大桥大吨位空中旋转吊具的设计与应用

阳宝山大桥钢桁加劲主梁宽度大,吊装节段重量大,且受地形条件限制,加劲主梁及梁段间嵌缝板仅能从一岸起吊安装,因此施工难度大。针对加劲主梁安装问题,研发了大吨位多功能空中旋转吊具。通过对旋转吊具主要组成构件进行有限元分析,优化了吊具结构,保证了施工安全。同时,对应用空中旋转吊具安装加劲主梁及嵌缝板施工关键技术创新进行分析论述。实践证明,空中旋转吊具结构设计合理,安全可靠,有效解决了受地形、运输、通航等条件限制导致的悬索桥加劲主梁及桥面板从一岸起吊安装的问题,可为类似工程提供借鉴。

港口场桥吊具自旋转技术研究与应用

为提高场桥工作效率,对场桥调箱门工艺进行优化改革。阐述实施方案及关键技术。新工艺取得良好的经济效益和社会效益。

门座式起重机吊具旋转机构变频调速改造

为克服洋浦国际集装箱码头作业岸线短、前沿设备少等缺点,利用变频调速技术对2台集装箱门座式起重机的吊具旋转机构进行变频改造,使门机吊具旋转实现变频控制,并增加手动微调和自动跟随等功能。根据现场实测数据分析,经变频调速改造后的集装箱门机作业效率显著提高,同时对比传统吊架作业工况,有效降低工班作业人数,在实现设备高效作业的同时进一步降低作业风险。

轮胎式集装箱起重机吊具旋转装置的改造

对广州集装箱码头有限公司6台轮胎式集装箱门式起重机吊具旋转装置存在的问题进行分析,确定了改造方案并对其中1台实施了改造,取得了良好的使用效果,为另外5台在相同部位的改造积累了经验.

山区大跨径悬索桥加劲梁旋转就位方法及设备研究

悬索桥因跨越能力强、施工技术成熟、抗震性能好等优点成为修建山区大跨径桥梁时经常采用的桥型,但因山区地形环境复杂,地势陡峭险峻,限制了悬索桥的新建和推广。为实现大跨桥梁施工全过程的桥上作业,提高工程在恶劣地形条件下施工的安全性,云南省普立大桥采用新型的加劲梁旋转就位设备和方法,提高了工程施工的安全保障与可靠性,并有效的节省了工期。对普立大桥加劲梁吊装技术和设备及吊装程序等进行了详细的研究,为大跨径桥梁的施工提供参考。

云南红河特大桥加劲梁施工方案研究

云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.2+700+166.1)m,额定吊重160t;设计一套自动化旋转吊具调整加劲梁的方位,以满足吊装纵移空间的要求;斜拉扣挂式墩旁起吊平台由桥塔下横梁墩旁托架、先吊装的端部2个梁段及斜拉扣索组成。端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置倾斜吊装;其余梁段利用斜拉扣挂式墩旁起吊平台垂直起吊,从跨中往两岸对称吊装,梁段间采用"全铰法"进行临时连接;合龙段位于两端,利用设于墩旁托架上的三向千斤顶调整对接。

甬江主桥桥面吊机设计与使用

甬江主桥为国内首座铁路混合梁斜拉桥,边跨及部分中跨混凝土箱梁采用支架现浇施工,中跨钢箱梁航运受限,采用边跨提梁、梁上运梁、旋转悬拼的新工艺施工。通过方案比选,确定了钢箱梁旋转悬拼设备即旋转吊具桥面吊机结构形式,介绍了其主要设计参数、机械构造、安装步骤及形式试验,阐述了其操作使用要点及维护保养注意事项。

香港后海湾大桥预制梁场180t起重码头设计

香港后海湾大桥引桥箱梁在梁场预制,由水上运输至香港架设,介绍短线法预制节段箱梁梁场180 t起重码头的设计,该设计有效地解决了大吨位构件的起吊与90°旋转,对类似工程具有借鉴意义。

基于PLC与液压管片吊运系统的设计

盾构机掘进过程中,管片吊运系统存在各种问题,如无法适应倾斜轨道与吊运狭小空间等特殊工况、定位精度低与无法实时响应等,严重制约着管片吊运的拼接效率与质量。为了解决这一难题,采用防摇摆技术(基于PLC可编程控制器)和液压驱动系统,设计了一种全新的管片吊运系统。该系统满足管片吊运的特殊工况,具有运行平稳、定位精度高、实时响应等特点,实现了管片的抓取、旋转、转运和松放,提高了管片的拼接效率,加快了盾构机的掘进进程。

高原山区大跨径悬索桥加劲梁安装施工技术

云南大永高速公路(丽江段)涛源金沙江大桥主桥为主跨636m的双塔双索面单跨简支钢箱加劲梁地锚式悬索桥,其钢箱梁共53个梁段,标准梁段长12.2m、重162.9t。针对桥址区地形陡峻,钢箱梁节段运输、吊装难度大等难点,本桥钢箱梁采用自主研制的缆索吊机进行架设。受地形所限,仅由一侧(大理岸)起吊钢箱梁节段,由跨中向两索塔侧对称安装;另一侧(永胜岸)钢箱梁利用旋转吊具起吊后旋转90°垂直设计方向,从已架钢箱梁上方运输至设计位置后再回转90°调整至设计姿态的方法安装;端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置安装;合龙段位于两端,利用设置在无索区梁段下临时支架上的千斤顶调整对接。

超高扬程起升机构关键技术分析

对超高扬程起升机构在设计和制造过程中卷筒容绳量、防卷筒排绳不整齐、防吊具升降过程中水平旋转、机械传动的安全监测和部件失效后的安全保护以及PLC控制系统的安全性等关键技术进行分析,提出了具体的实施方案,为超高扬程起重设备技术发展提供了理论和实践基础。

缆索吊在山区悬索桥施工中的研究与应用

在山区的钢桁梁悬索桥,受施工场地及资源制约,而且桥下不通航,在钢桁梁及桥面板吊装过程中,适合采用缆索吊吊装钢桁梁及钢桥面板。以抵母河特大桥钢桁梁及钢桥面板吊装施工为依据,重点阐述缆索吊在山区悬索桥施工中的难点,为类似工程提供借鉴。

山区大跨斜拉桥栓接叠合梁整节段架设及控制技术研究

随着山区高速建设的不断发展,高速公路正在向着地形、地质、建设环境都更为复杂的山区推进。在施工场地有限的山区超高空条件下,开展大跨斜拉桥栓接叠合梁整节段架设及控制技术的研究变得尤为迫切。根据平塘特大桥墩高、梁长的特点,按传统工艺实施栓接节段的架设及控制,不仅工效低,且难以满足工期要求,无法体现工业化建造的特点。结合平塘特大桥12m标准节段钢梁架设特点论述了如何通过栓接叠合梁整节段架设及控制技术研究,实现山区栓接叠合梁的快速施工。