旋转活塞发动机的特性与发展

讲述了旋转活塞发动机的工作原理、结构和特点 ,并介绍了它从发明至今的演变历史和应用。

旋转对置活塞发动机运动学特性研究

高功率密度发动机是未来内燃机的发展趋势.旋转对置活塞发动机结构简单,做功频率是传统往复式活塞发动机的两倍,可以显著提高发动机的理论功率密度,是小型无人机、混合动力系统的理想动力源.文中通过建立数学模型,探究了旋转对置活塞发动机的结构参数对活塞运动规律、气缸容积变化规律和压缩比的影响,分析了相邻活塞运动碰撞的边界条件.研究结果表明,活塞线速度对椭圆齿轮节曲线偏心率的变化最为敏感,当线速度大于平均值时,线速度与偏心率成正比,线速度小于平均值时则成反比;偏心率的增大可以减小气缸的余隙容积,且使下止点对应的气缸容积增大,进而调节发动机的压缩比;活塞端面夹角增大可以减小气缸的余隙容积;偏心率和活塞端面夹角在±10%的范围内变化时,压缩比相应的变化范围分别为5.62~12.04和5.01~23.45,当偏心率过大时将导致相邻活塞发生碰撞.

弹性缸体型面旋转活塞发动机

为了克服现有往复活塞发动机能耗高、排气量大、的问题，提供一种弹性缸体型面旋转活塞发动机。其技术方案是在20世纪旋转活塞发动机技术基础上，将有缺陷的缸体型面改进为弹性缸体型面，即在缸体型面内，在排气孔与进气孔之间设置一由弹簧推动的弹性滑块而构成弹性缸体型面，

三角活塞发动机工作原理和理论型线的创成

介绍了三角活塞旋转发动机的工作原理,提出了气缸型线的创成方法和计算公式。

装有转子发动机的直升机

转子发动机(rotary engine)又称“旋转式发动机”,“旋转活塞发动机”,汪克尔发动机(wankle engine)”等,是内燃机的一种。最成功的转子发动机是德国汪克尔发动机,这种发动机中,等边三角形的转子在特殊形状的缸体内按轨迹运动,在转子边和缸体曲线壁之间形成旋转的月牙形燃烧室。转子的三个顶端装有弹簧密封片。

旋转活塞式发动机

东风汽车公司精密铸造厂设计出—种污染小、噪声低、耗油量少的旋转活塞式发动机。

2015manus竞赛:寻找大胆创新的塑料轴承应用

滑动轴承在各式各样的机械结构中默默运行,非常不起眼,以至于常常被人忽略。为了扭转这个局面,易格斯在2003年首次举办了manus竞赛。自动望远镜、钻孔设备、滑雪训练器……超过400多个应用案例参与竞逐2013年manus大奖上届大赛有来自33个国家的437个应用参与竞逐。