城市轨道交通无人干预列车模式下关键行车岗位人员应急处置作业复杂度量化方法

[目的]随着城市轨道交通自动化等级的不断提升,GOA2(半自动化列车运行)模式下负责驾驶的司机在GOA4(无人干预列车运行)模式下转变为负责监控和巡视车厢的多职能人员,同时应急处置作业流程也发生了改变。为了实现GOA4模式下城市轨道交通行车作业更加精细化的分析和评估,需对该模式下关键行车岗位人员应急处置作业的复杂度量化方法进行深入研究。[方法]以标准化作业指导书为基础,使用WDA(工作域分析)法建立关键行车岗位人员信息结构图,对两种模式下关键行车岗位人员应急处置作业的复杂性进行分析,从信息数量、操作逻辑、操作规模及综合复杂性等四个方面对关键行车岗位人员的作业复杂度进行了量化。以车门故障应急处置作业为例,计算两种模式下关键行车岗位人员应急处置作业复杂度,并采用Pearson双尾对现场标准化作业评分的得分率进行相关性检验。[结果及结论]相关性检验结果表明:车门故障应急处置作业的相关性系数为-0.827,显著性水平为0.042,该作业的复杂度与得分率呈负相关,验证了SC(步骤复杂度)模型的有效性。

跨坐式单轨无人干预列车运行(GOA4)级全自动运行系统安全风险管控研究

在系统识别和分析跨坐式单轨GOA4(无人干预列车运行)级FAO(全自动运行)系统安全风险的基础上,建立该系统安全风险管理体系。运用LC(风险矩阵)评价方法,研究跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险管控问题,开展跨坐式单轨GOA4级FAO系统安全风险识别、安全风险分析与评价、安全风险控制及持续监控等实践活动,使跨坐式单轨GOA4级FAO系统的安全风险处于可控状态。

无人干预数控加工技术的分析

数控加工技术影响着我们的生活,也让我们越来越离不了它。而越来越多的新型材料的出现,结构也是越来越复杂,我们急需要提高数控加工技术水平,无人干预的提出,其理念能够大大提高其工作效率,然而它的实现还有诸多因素的制约。

样品自动收集称重系统的设计与应用

本文介绍了样品自动收集称重系统的工作原理及主要结构技术特点,采用称重计量和缩分次数相结合的方式获取煤样总量,通过密码锁盖使煤样编码信息有效传递,实现样品收集、称重计量、密码封装、转运过程的自动化、信息化,无人干预,确保煤样的代表性和安全性,在现场应用中取得了良好的实用效果。

美国陆军开展武装无人地面车研究

美国陆军正在对一种武装无人地面车进行技术和战术研究,这种无人车可以伴随步兵部队作战,能够发现敌人并开火。美国陆军现已完成了多功能后勤装备(MULE:Multifunction Utility Lo-