“1+X”无人机驾驶证书制度试点的运行逻辑与探索实践--以新疆工程学院为例

【目的】目前高校课程存在单一性强、实操性较弱、接触实物机会少、脱离实际应用等问题,而“1+X”证书制度以学历证书“1”为依据,以职业技能等级证书“X”为补充、强化、拓展,可以使学生掌握的技能与社会供需保持一致。【方法】课题组以新疆工程学院“1+X”无人机驾驶证书制度试点为例,构建“1+X”无人机驾驶课程新模式,对无人机实操内容进行了系统设计,构建了实操项目库,采用理论和实践相结合的模式,通过课堂教学改革、学习过程重塑、学习效果评价反馈完善了教育体系,并在此基础上推动专项培训和课证融通,进一步提升了无人机驾驶职业人才供给力。【结果】自2020年实施“1+X”无人机驾驶证书制度以来,新疆工程学院完善了人才培养体系,丰富了学生的第二课堂,提高了学生的技能水平,拓宽了学生的就业范围,使学生对该领域的兴趣激增,与之前相比取得了更优异的成绩。不仅可以帮助学生更好地就业,还将改变学院发展方向,为我国高素质技能型人才提供支撑。

“1+X证书”驱动下《无人机驾驶技术》教学方法研究

在我国职业教育事业全面发展的推动下,各个阶段学科教学工作整体水平得到了良好的提升。要想进一步地加快学生对无人机驾驶技术加以掌握,顺利通过无人机驾驶职业技能等级证书考核,还需要教师积极地将先进的教学理念和教学方法加以运用,对课程教学方式方法进行优化和创新,从多个不同的角度对课堂教学工作的效率和效果加以保障,切实地引导学生形成良好的自主学习意识,不断地提升学生的实践能力和创新能力。这篇文章主要围绕在“1+X证书”驱动下《无人机驾驶技术》教学方法的研究展开全面深入地研究分析,希望能够对我国综合国力的良好发展有所帮助。

1+X无人机驾驶证书实施策略

论证了1+X无人机驾驶证书的实施背景,从优化专业教学方案设计、健全1+X证书师资队伍体系、校企合作完善1+X证书培养框架三个方面论证实施过程;从立体设计打基础、实施内容入教材、教法改革见奇效等三个方面,阐述主要实施成效。从而对高职院校的教学改革提出建议。

高职工程测量技术专业“1+X”证书制度的实施--以广西水利电力职业技术学院无人机驾驶职业技能等级证书试点为例

本文以广西水利电力职业技术学院无人机驾驶职业技能等级证书试点为例,论述高职工程测量技术专业“1+X”证书制度的实施,分析工程测量技术“1+X”证书制度实施中面临的挑战,包括X证书与专业人才培养方向的结合不够紧密、学生对获取X证书的参与度和积极性不够高、实施团队和教学资源建设不够完善,提出提升X证书的专业契合度和社会认知度、加强实施团队建设、优化证书培训实施方案、完善课程体系和教学资源等工程测量技术“1+X”证书制度的实施措施。

中国AOPA民用无人机驾驶员报告(2020年)

中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)针对截至2020年12月31日前的民用无人机驾驶员和民用无人机驾驶员训练机构等数据进行了相关统计和分析,并针对行业及社会关注的问题对民用无人机驾驶员训练机构展开调研形成本报告。

基于“1+X”证书制度下的“无人机驾驶”课证融通改革研究

文章通过山东传媒职业学院实施“1+X”证书制度无人机驾驶试点以来的具体措施,分析“1+X”证书制度和人才培养的结合。通过对比实施“1+X”证书制度之后的变化,来尝试探讨“1+X”课证融通的发展和进步。

对消防无人机驾驶员教育培训工作的几点建议

近年来,无人机应用技术在消防救援队伍中得到越来越广泛的应用,为进一步加强消防救援队伍无人机驾驶员人才队伍建设,切实增强消防通信保障人员无人机实战飞行操作能力,认真分析目前消防救援队伍无人机驾驶员培训工作中存在的问题和不足,提出对消防无人机驾驶员教育培训的建议,以期有效提升受训学员的无人机飞行技能与消防救援实战综合素养,为全国消防救援队伍培训输送高质量的无人机飞行人才。

基于无人机自动驾驶技术的前期选址选线

目前江门局选线使用初选路径,需要工作人员全程勘察,人力耗费较多。此外拍摄照片不能全面展示现场情况,导致线路安全问题考虑不周全。为了解决目前选址选线存在的问题,利用广东电网机巡作业中心自主研发的智巡通软件的通道巡检以及点云采集获取外业数据,通过无人机自动驾驶技术获得初勘路径视频,利用三维建模的数据点云采集实现数据可视化。从线路设计、施工过程、青赔矛盾三个方面对比使用无人机自动驾驶具有的优势,未来还可实现隐患预测、场景预演、降低外界施工对杆塔的影响等功能。

消防救援无人机驾驶员培养模式实践

本文在综合调研和充分借鉴国内外经验的基础上,分析国内外无人机驾驶员培训培养工作现状,将消防救援无人机驾驶员单人训练的流程划分为扎实理论体系、飞行训练、职业资格认证3个阶段,提出“岗课赛证训”融通方法,以有效解决无人机驾驶员培养的问题。

具有三维姿态测量功能的无人机自动驾驶仪的设计与实现

自动驾驶仪是无人机的核心控制部分。论文介绍了一种具有三维姿态测量功能的小型无人机自动驾驶仪的硬件设计,分析了各部分硬件的功能和相互接口,给出了实验数据。该自动驾驶仪集成了多种利用微机电技术制造的传感器,具有飞行增稳和三维姿态测量功能,可以接收全球定位系统信号,根据设定航线实现按预定航线自主飞行。

小型无人机自动驾驶仪控制系统的研究

自动驾驶仪是无人机飞行控制系统的核心装置。本文设计的自动驾驶仪采用了两个处理器,且导航控制系统与姿态控制系统控制是分开的。它不仅具有高精度、高效率的性能,同时还具有通用性。文中对所设计的自动驾驶仪的结构和主要部件进行了介绍,同时着重分析了自主飞行模块。最后对飞行姿态进行仿真分析,仿真结果表明该系统满足性能要求。

消防无人机操作员培训体系构建探索

通过调研现行民用无人机操作员(飞手/驾驶员)培训体系,分析了无人机操作员培训现状,并结合当前主流培训考核及执照(合格证)认定标准,按照消防救援队伍当前无人机应用分级、分类人员能力素质需求,对消防用无人机操作员的理论基础知识及基本技能要求进行了梳理,并创造性地对消防无人机应用技能进行了探索,初步构建了消防无人机操作员培训体系框架,为下一步的工作开展提供了有效的调查研究。

无人机自动驾驶系统稳定性控制优化仿真

无人机自动驾驶的稳定性关系到飞行器的自身安全。无人机自动驾驶控制过程中,由于无人机在飞行过程中会进行急速转弯,外部强气流冲击对转弯中的稳定性带来较大影响。传统的PID控制方法在应用到无人机驾驶过程中时,需要进行大幅度的参数调整,以保证机身稳定,参数超调量过大会导致控制过程存在较为明显的误差。提出了基于量子遗传算法、神经网络的新型PID控制器设计方法,并应用到无人机的自动化控制中。利用量子遗传算法的自适应调整搜索能力优化神经网络的权值系数,避免神经网络陷入局部极小化及收敛速度慢的缺陷,利用改进后的神经网络算法优化PID控制过程,有效克服传统PID算法的缺陷,根据PID算法完成无人机自动驾驶控制器设计。实验结果表明,新一代控制器在无人机的PID控制过程中,耗时和延迟都明显优化,超调量较小,为驾驶系统稳定性控制设计提供了依据。

输电线路多旋翼无人机自动驾驶智能巡检系统研究

对电力系统来讲,输电线路至关重要,其也是系统安全运行的前提。因此,做好输电线路的巡视工作具有一定的必要性。多旋翼无人机自动驾驶智能巡检系统属于全新的巡检技术,其应用在输电线路巡视作业,一定程度提高了巡视的效率。

多旋翼无人机双光自动驾驶巡检的应用

结合市场现有的双光无人机产品,在本文对本部门双光自动驾驶巡检的航线规划和驾驶执行的应用进行阐述和分享。

警用无人驾驶航空器在铁路公安的应用与战法

为贯彻落实习近平总书记关于国家安全的总体战略部署,2014年起,武汉铁路公安机关按照公安局"四侦一化、同步上案"的工作要求,不断强化警用无人机技术在铁路警务实战中的运用,总结出铁路站场基础信息采集、铁路线路治安巡防管控和案事件现场拍摄、信息传输与指挥调度等应用战法,有力支持了指挥决策和案事件处置。

基于轨迹偏差改进算法的无人机飞行冲突评估

以有人驾驶飞机改装的大型无人机开展计划飞行任务作为研究背景,根据飞行姿态、运行要素和空域运行结构等特征,完成了中低空空域内轨迹偏差算法模型的改进.运用改进模型分析计算,获得了基于导航定位精度下,飞行预设位置点与实际位置点的差异和分布趋势,结合ICAO(international civil aviation organization)设计的飞行标准,首次建立了在满足民航运行安全标准下,多机种大型飞机联合运行空域内的飞行冲突量化结果.计算结果表明:改进模型综合考虑了大型无人机在转弯及直线阶段的轨迹偏差,通过偏差数据建立模板评价飞行冲突态势,获得了联合运行空域内飞行器间安全值,推导空域密度,为机场及进离场阶段执行联合计划飞行任务,提供了科学规划的依据.