无信号公路交叉口事故预警防撞系统

随着我国机动车拥有量逐年攀升,交通事故的发生率也逐年升高,无信号灯公路交叉口由于没有信号灯指示及缺乏明确的路权分配,驾驶员往往无法准确判断出通过交叉口的安全行驶速度,导致无信号灯公路交叉口事故频发。研发的事故预警防撞系统通过微波雷达检测车辆信息,中央信息处理系统得出最佳通行方案,结合ZigBee无线通讯技术和语音播报技术将方案结果传递给驾驶员,达到驾驶员能够主动准确规避事故危险,保障车辆在无信号灯公路交叉口行驶的安全性。

无信号公路平交口支路上游功能区减速驾驶行为研究

为分析无信号公路平面交叉口上游功能区车辆通行安全和效率问题,针对驶入交叉口前驾驶员驾驶行为决策过程及其影响因素进行分析。对在南京采用视频采集的数据进行处理,提取驾驶员减速行为的速度和减速度数值并对它们的特性进行定量分析。采用方差分析得出各影响因素对速度、减速度的影响程度,并且建立减速度与各影响因素之间的减速驾驶行为模型。结果表明,车辆在无信号控制公路平交口上游功能区内车速呈现明显的下降趋势,且速度的分布逐渐由离散变得集中;车辆其减速度的变化过程是先变大后变小;初速度VA0、左右转变量被选入模型并对减速模型有显著作用。从而为无信号控制公路平交口交通设计、政策和改善安全提出建设性意见和提供理论基础。

公路三支无信号交叉口安全服务水平量化分级及应用

以公路三支无信号交叉口为研究对象、以预测事故数和实际事故数的经验贝尔估计期望值为评价指标、以交通事故预测模型为基础、以均值度量方程为标准,对公路三支无信号交叉口的安全服务水平进行了探索性分级研究。为我国公路交叉口安全分析与评价、预防与治理的实践提供强有力的理论指导与新的方法支持。