杠杆—滑块机构的无偏载设计

杠杆—滑块机构是压力机中常见的机构之一。虽然它具有结构简单工作可靠的优点，但由于滑块偏载所产生的倾覆力矩，影响其使用性能。用解析法证明采用渐开线曲面的杠杆，可消除滑块工作过程中的偏载，从而提高压力机的工作性能。这一方法用于冲剪机设计。

无偏载剪叉升降机的设计与分析

现有的剪叉升降机存在工作状态升降杆受力不均衡的缺点。为了弥补这一缺陷,设计了一种新型的剪叉升降机构,使其能够在实现同等功效的前提下,具有结构对称性的特点,有效地改善了升降机构受力不均匀的缺点,增大了剪叉机构的工作行程。对剪叉机构进行了力学分析,得出通用计算方法,且通过Matlab软件绘制相应图形,优化设计参数。

智能无偏载装车控制系统研究

智能无偏载装车系统是用于高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专用系统,其控制系统通过PLC系统、工控机和手持客户端,实现了集装器的智能称重和智能配载,控制了列车的偏载率,保证了列车的安全运行。本文简要介绍了控制系统的构成,并通过试验验证了系统的有效性。

一种多跨混凝土刚架拱桥的无偏载快速拆除施工技术

传统刚架拱桥拆除常采用机械拆除法和爆破法,存在多种弊端。文章以广东省肇庆市江口旧桥拆除施工为例,提出一种多跨混凝土刚架拱桥的无偏载快速拆除施工技术,详细介绍了该种技术的原理及工艺。此技术适用于跨径、跨数不同的各类多跨混凝土刚架拱桥的拆除施工,为今后类似工程提供经济、可靠、实用的施工技术经验和参考依据。

屏蔽门高速丝杠副传动无偏载机构的改进

屏蔽门的开启和关闭是由高速丝杠副传动来实现的。要求该传动机构具有很高的传动精度及较长的使用寿命。高速丝杠副传动无偏载机构是对以前的丝杠副传动机构的改进 ,可以解决高速丝杠传动中丝杠因负载、变形、安装误差等造成的传动。

基于遗传算法的智能装车系统研究

智能无偏载装车系统是对高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专业检测设备,通过该设备,控制了列车的偏载率,保证列车的安全运行。本文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。

基于FWA-RFNN的散装物料智能装车系统

针对煤矿散装物料装车过程中偏载严重、误差大等问题,提出了一种基于烟花算法(FWA)优化递归模糊神经网络(RFNN)的散装物料智能装车系统。将列车车厢速度的实测值与设定值进行比较,得到偏差作为RFNN控制器的输入,通过RFNN控制器对偏差进行模糊化、动态记忆调节、去模糊化等处理,并利用FWA对RFNN权重进行优化,使RFNN控制器自适应输出修正后的控制参数;依据散装物料装车计量模型,根据各传感器采集的物料质量、物料高度、车厢装载过程中的行驶距离及RFNN控制器输出的控制参数,求得所需调节的牵引电动机频率,进而改变牵引电动机转速,从而调整列车车厢速度,实现散装物料的无偏载装车。实际应用表明,经FWA优化后的RFNN控制器可快速调节车厢速度,且保持速度稳定,满足多车厢分布均衡装载的要求,同时提高了装车精度。

基于遗传算法的货运动车组集装器用智能装车系统

高速货运动车组运行速度一般高于250 km/h,因载荷不均引起的轮压偏差易导致列车运行安全隐患。为此,文章提出了一种基于遗传算法的货运动车组集装器智能装车系统。该系统采用高精度称重传感器并基于遗传算法进行集装器的智能称重和重心计算,创新性地实现了高速货运动车组集装器的虚拟智能配载。试验结果显示,其重心计算的x,y方向平均误差均不大于1 mm;利用所生成的装箱流程完成装箱后,轮压偏差不大于4%,轴重偏差不大于2%,这说明该系统可严格控制列车的偏载率。