促进剂XT580在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用

试验研究促进剂XT580对不同胶料性能的影响及其在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用效果。结果表明,在NR,BR或SBR胶料中,促进剂XT580硫化胶的耐疲劳性能比促进剂NOBS硫化胶明显提高,其它性能基本接近;促进剂XT580用量为0.95份时NR/BR并用胶的综合物理性能最佳;以促进剂XT580等量替代NOBS用于33.00-5158PR轮胎中,胎面胶的耐磨性能和耐疲劳性能提高,胎侧胶的物理性能略有提高,内层帘布胶的耐疲劳性能和H抽出力提高,成品轮胎物理性能达到国家标准要求。

双星研制成功33．00—51 58PR无内胎巨型工程机械轮胎

青岛双星轮胎工业有限公司33．00—51 58PR无内胎巨型工程机械轮胎成功下线，标志着该公司的技术研发及生产能力实现了新突破。

赛轮发布“液体黄金”高性能工程机械子午线轮胎

日前,在2024上海宝马展(bauma CHINA 2024)上,赛轮集团股份有限公司(简称赛轮集团)采用“液体黄金”新材料的高性能工程机械子午线轮胎新品重磅发布,包括赛轮集团自主研发的超大型装载机用巨型工程机械子午线轮胎新规格、200 t级以上巨型刚性自卸车用高性能新花纹、高承载的电动宽体自卸车用新产品。新产品采用全新轮廓设计,具有更耐磨、更节能的优势,助力矿山工程机械绿色高效发展。

巨型全钢工程机械子午线轮胎带束层拉伸的原因分析及改善措施

对巨型全钢工程机械子午线轮胎(简称巨胎)裁断中带束层拉伸的问题进行原因分析,并提出相应的改善措施。巨胎裁断中带束层拉伸的原因主要有传送带牵引速度不匹配、储料托辊完好性不佳及供料模板位置不当。通过改善传送带速度的匹配性、恢复储料坑内托辊功能及优化带束层供料模板高度,解决了巨胎带束层裁断中出现的拉伸变形问题,可以保证大角度带束层设计的宽度和角度,保证轮胎的质量。

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机导开装置的设计

介绍一种巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机的导开装置,并对其结构设计特点、电气和气压传动控制技术进行阐述。该导开装置具有导开功能、纠偏功能、摆动接料功能和异物检测功能,采用可编程逻辑控制器技术和气压传动技术,智能化程度较高,可以解决上料难、钢丝帘布跑偏等问题,减轻劳动强度,提高工作效率。

国产巨型工程机械子午线轮胎成型机创新升级

日前,中国中化控股有限责任公司所属桂林橡胶机械有限公司(简称桂林橡机)自主研发的智能化1 447.8 mm(57英寸)巨型工程机械子午线轮胎成型机完成创新升级,最大可生产直径超过3.6m的巨型工程机械子午线轮胎。据了解,该巨型工程机械子午线轮胎成型机长度为45 m,宽度为32 m,高度为6.8 m,拥有36项专利技术,是巨型工程机械子午线轮胎生产的核心装备。

液体聚丁二烯橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究液体聚丁二烯橡胶(LPB)在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,胎侧胶的整体性能得到改善。

硬脂酸稀土在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈护胶中的应用

研究硬脂酸稀土等量替代防老剂4020在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明:在胎圈护胶配方中用硬脂酸稀土等量替代防老剂4020后,胶料的硫化速率减慢,拉伸强度和拉断伸长率提高,阿克隆磨耗量减小;热氧老化后胶料的拉伸强度和拉断伸长率以及二者的保持率更高,耐老化性能更好,可以有效延长胶料的使用寿命。

37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合优化设计

采用理论设计和有限元分析相结合的方法,对37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合进行优化设计。利用公式计算不同胎圈设计方案轮胎胎圈与轮辋配合的紧密程度、钢丝圈的安全倍数以及胎圈过盈力等,通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负荷状态下胎圈与轮辋的接触情况和胎圈冯密斯应力分布情况,并对计算结果进行验证,选出优化方案。采用优化方案试制的轮胎在实际使用中胎圈与轮辋过盈配合恰当,轮胎气密性能良好,且装卸容易,轮胎在长时间使用中能保持正常充气压力。

全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈结构设计

采用有限元模拟方法对全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈的受力情况进行分析,包括胎圈-轮辋配合紧密度、钢丝圈安全性、充气后胎圈轮辋接触情况、胎圈轮辋法向应力分布、胎圈Von Mises应力分布、负荷下轮胎轮辋接触情况,并进行胎圈优化设计,使胎圈受力状况合理,胎圈过盈配合恰当,并保证轮胎的气密性。

50/80R57☆☆E-4巨型无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍50/80R57☆☆E-4巨型无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径3 556 mm,断面宽1 270 mm,行驶面宽度1 080 mm,行驶面弧度高40 mm,胎圈着合直径1 444 mm,胎圈着合宽度866 mm,断面水平轴位置（H_1/H_2）0.85,胎面采用块状加深花纹,花纹深度102 mm,花纹饱和度71.65%,花纹周节数36。施工设计：采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#,2~#,3~#和4~#带束层采用7×7×0 25＋0.15HT钢丝帘线,5~#和6~#带束层采用3×7×0.22HE钢丝帘线,胎体采用7×（3＋9＋1 5×0.22）＋0.20HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸和耐久性能均达到国家标准要求。

59/80R63无内胎全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计

介绍59/80R63无内胎全钢巨型工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径4 035 mm,断面宽1 496mm,行驶面宽度1 343 mm,行驶面弧度高55 mm,胎圈着合直径1 595.4 mm,胎圈着合宽度1 143 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.87,胎面采用4条纵向和横向花纹沟设计,花纹深度92 mm,花纹周节数36,花纹饱和度70.2%。施工设计:胎面采用复合缠绕形式,带束层采用6层带束层结构,1~#—4~#带束层采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,5~#—6~#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×(3+9+15)×0.245+0.20HT钢丝帘线,采用四鼓二次法成型机成型、锥形开模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能均符合设计和国家标准要求。

徐工轮胎研制成功29．5-2528PRL-5巨型无内胎工程机械轮胎

近日，徐工轮胎有限公司采用北京橡胶工业研究设计院开发的计算机辅助轮胎设计软件系统研制成功国际市场急需的29．5—2528PRL-5巨型无内胎工程机械轮胎，满足了客户需求。

巨型工程机械子午线轮胎胎面缠绕生产线

介绍巨型工程机械子午线轮胎胎面缠绕生产线的技术参数、结构和特点。该生产线主要由挤出机、冷却鼓、储料装置和缠绕主机组成。挤出机压型辊上设有测宽装置,可保证胶条连续稳定;生产线采用伺服控制,通过速度匹配保证胎面缠绕过程中速度可控,减少拉伸;上位机采用配方管理方式,以方便更换轮胎规格;胎面缠绕质量和产量直接显示,方便查询并可生成班组或时间段内的工艺报表。

33.25-35 38PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎设计

介绍33.25-3538PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎的设计情况。结构设计:外直径2222mm,断面宽800mm,行驶面宽度740mm,胎圈着合直径882mm,胎圈着合宽度685mm,花纹深度43mm,花纹饱和度65%。施工设计:胎体采用20层1400dtex/3锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用半芯轮式成型机成型,胶囊硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别达到设计和国家标准要求。

全球巨型工程机械子午线轮胎市场发展现状与趋势

叙述近几年全球巨型工程机械子午线轮胎市场的进展情况及国外大型轮胎公司近年来推出的巨型工程机械子午线轮胎产品特征。介绍了规格为53/80R63,40.00R57,37.00R57,33.00R51和27.00R49巨型工程机械子午线轮胎近来的价格走势,并对巨型工程机械子午线轮胎原配胎在市场中占有比例进行了预测。

风神公司巨型无内胎工程机械轮胎正式投产

近期，河南风神公司45／65—45—58PR（L-5／G-24）巨型无内胎工程机械轮胎正式投产，目前已生产60多条轮胎，出口到多个国家和地区。

巨型工程机械轮胎液压硫化机锁模机构断裂分析及解决措施

针对全钢巨型工程机械轮胎液压硫化机锁模杆断裂的问题,采用电阻应变片对其合模过程中的应力进行测量分析。结果表明,合模加载过程中,围绕在模具周围的12个锁模杆存在应力分布不均的现象。采用在锁紧螺母上增加弹簧垫圈和逐级加载并对转杆下端面进行适当精加工的方法处理,最大限度地平衡了各锁模杆的应力,从而消除了应力集中,完成硫化机的调试。