发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展

阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。

发动机无凸轮轴式气门可变技术总结与展望

发动机可变气门技术是根据汽车的不同工况及时调整控制气门参数,以满足发动机不同工况下的最佳配气需求,是解决发动机燃油经济性和排放性二者矛盾的核心技术之一。本文主要分析了发动机现有凸轮轴式气门可变技术的发展历程,就当下最具有潜力和研究价值的无凸轮轴式可变气门技术进行了研究。