维修无分电器直接点火系统应注意事项

目前大部分轿车采用无分电器直接点火系统,一般每个点火线圈供两个气缸点火(如4缸机的1缸和4缸、2缸和3缸;6缸机的1缸和4缸、2缸和5缸、3缸和6缸),也有每缸用一个点火线圈直接插在火花塞上点人(如大帝王汽车V6发动机)。电脑ECM通过DIS模块控制点火线圈初级电流的通断。

维修无分电器直接点火系统应注意事项

目前大部分轿车采用无分电器直接点火系统,一般每个点火线圈供两个气缸点火(如4缸机的1缸和4缸、2缸和3缸;6缸机的1缸和4缸、2缸和5缸、3缸和6缸),也有每缸用一个点火线圈直接插在火花塞上点人(如大帝王汽车V6发动机)。电脑ECM通过DIS模块控制点火线圈初级电流的通断。

大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修

阐述无分电器点火系统的分类与基本原理,以奥迪A6为例介绍大众轿车无分电器点火系统的构成、故障诊断与检修方法。

福特轿车无分电器电子点火系统的故障诊断

介绍了福特轿车采用的无分电器电子点火系统的组成与工作原理,故障码的提取与清除。另外,介绍了该系统主要部件的检查,即点火线圈、点火模块及曲轴位置传感器的检查。

大宇轿车无分电器点火系统

韩国大宇汽车公司生产的王子(Princef)、超级沙龙(SuperSalon)等轿车采用了无分电器点火系统。该系统的特点是去掉了机械式的分电器,从而提高了工作可靠性,减轻了无线电干扰等。本文详细介绍了上述两种车型点火系统的组成、工作原理和基本的检修方法。

无分电器点火实时控制系统

介绍了一种无分电器点火实时控制系统的工作原理、设计特点及硬件、软件设计。以沈阳产SY492汽油机为对象，在发动机台架上进行的对比试验表明，应用此无分电器电火实时控制系统，能够准确无误地实现点火正时，使节油率达3％～9％。

电控无分电器点火系统“失火”故障分析

电控无分电器点火系统最主要的特点是完全取消了传统的分电器，由ECU中附加的点火控制电路和分电电路控制点火控制模块，实现对点火的控制。电控无分电器点火系统按点火方式可以分为点火线圈分配式同时点火系统和点火线圈分配式独立点火系统两种类型。

汽车发动机无分电器点火系统的检修

无分电器点火系统（DIS系统）到现在已经使用了近十年，省去了很多传统点火系统的维修项目。无分电器点火系统的结构如图1所示，由于没有分电器，就不需要更换分电器盖或者分火头，也不存在真空或者机械提前装置引起的点火正时问题。

无分电器点火系统

在当今新型发动机上应用的无分电器点火系统，其特点是去掉了分电器机械结构，没有任何运动摩擦机件，提高了工作可靠性，消除了无线电干扰，自动修正点火正时等。该系统的主要组成元件为蓄电池、点火开关、ＰＣＭ模块、ＩＣＭ模块、点火线圈组件、ＣＩＤ传感器、ＰＩＰ传感器、火花塞、高压线等，文章详细介绍了这些元件的结构、功能，并对整个系统的工作原理进行了分析。

谈汽油机电气点火系统中分电器的检修

汽油机点火系统中的分电器是按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前角调整装置组成。在汽油机点火系统中，通常将配电器和断电器做在同一轴上，并由配气凸轮轴驱动。

无分电器电子点火系统的工作过程

有分电器的点火系统，其高压电的分配是由分火头至分电器盖旁电极，再通过高压线送至各缸火花塞。由于这种配电方式结构复杂可靠性差、能量损失多、无线电干扰大、点火时刻控制精度差，且体积大．安装不方便。所以新型的汽车发动机上广泛采用无分电器点火系统，实现了完全电子化。

微机无触点汽车分电器参数综合测体系统

微机无触点汽车分电器参数综合测体系统（４１００８２长沙市湖南大学电气工程系）王辉，李孟秋，陈康一前言无触点汽车分电器是轿车发动机点火系统中的关键电器产品，对轿车的性能有较重要的影响．这种分电器出厂前，需要对真空气密性、第一缸位置、闭合角、分火角、火花...

无分电器点火系的失火诊断

随着科学技术的不断进步,发动机点火系统经历了一次又一次的飞跃。目前无分电器点火系统正逐步成为发动机点火系的主流。由于无分电器点火系在组成、配电原理方面与有分电器点火系不同,对应的失火故障原因和诊断方法也不相同,作为汽车维修人员,在检修时应充分注意掌握合理的分析思路,才能不被故障的表面现象所迷惑。

点火分电器电容的常见故障及检测

在汽车发动机的点火系统中，分电器是决定点火性能的重要零部件。整个分电器是由断电器、配电器、分火头、分电器气盖及电容器等零部件组成，当电容器产生断路时，会导致断电器触点被烧蚀，使低压电流无法通过而不能实现正常点火；而当电容器产生短路时，又会把断电器的触点也直接短路了，从而会造成触点无法断开，点火线圈中也就无法产生高压电，导致不能正常点火。文章介绍了点火分电器电容的常见故障、检测方法及口常保养方法。

国产TQD-2型汽车电器试验台点火系统改进方法

介绍实施TQD-2型汽车电器试验台点火系统的改进方法,改进后的试验台也能对电子点火系统进行试验。

三菱轿车有分电器式电子点火系的检修

1.系统工作原理 如图1,分电器内装有活塞上死点位置信号发生器、曲轴角度信号发生器和四接脚插座。四接脚插座的1号接脚将曲轴角度信号通过电脑的52号脚送入电脑,而4号脚将活塞上死点信号通过电脑的13号脚送入电脑,3号接脚则将电源引入信号发生器,2号脚为搭铁接脚。分电器旋转时,将曲轴角度信号及上死点信号适时地输入电脑,经电脑计算并处理后,作为点火系统的点火依据,并将此依据通过电脑的54号脚输出给点火器。三菱轿车分电器式电子点火系统的点火器上有三个接脚。