发动机无外载测功方法探析

本文探讨了发动机无外载测功原理、方法、误差分析及设计方案。

无外载测功误差分析及提高测试精度的方法初探

分析了无外载测功法中的主要误差来源,在对实测数据分析研究的基础上,提出了两种提高精度的方法。

一种获得发动机无外载测功系数的新方法

针对现有测取发动机无外载测功系数方法存在的问题,提出并论证了一种用统计方法求取该系数的新方法。该方法不仅简便易行,更重要的是所求得的测功系数值更接近其期望值。

基于单片机的发动机无外载功率检测系统设计

介绍了一种发动机无外载功率检测系统的软、硬件设计,利用测频法测量出某一时刻的瞬时速度,并利用最小二乘法求出角加速度.得出相应的检测数据和误差分析.

提高柴油机无外载功率测定方法的精度

通过对国内外现有无外载测功方法精度不高的原因的分析,从数学模型、采样、数据处理、测功系数的确定、传感器的选用、测功仪的研制等方面研究了提高测功精度的措施。试验表明,对于不易保证测试精度的单缸柴油机,测试误差不超过4%。

浅谈柴油机在线测功

本文介绍了柴油机使用现场不解体测功的意义、方法、原理及现场测试时方法步骤。还介绍了用新研制的综合检测仪测试实例。

电子测功仪的应用

用电子测功仪对发动机测功,是基于无外载测功原理的一种简便的测功方法。正确理解电子测功仪的测功原理,把握影响测量准确性的主要因素,掌握正确的测功方法,确保测功过程符合应具备的条件,就能对发动机进行功率、转速、燃油消耗率的测量,为拖拉机的安全管理提供科学有效的手段。

汽车动力性能检测误差的分析与研究

在试验研究的基础上,通过建立计算检测汽车动力性的数学模型,介绍无外载测功法和采用底盘测功机检测汽车的动力性,对比分析这两种检测方法检测结果存在的误差。结果表明,检测汽车底盘的输出功率是一种解决汽车动力性能检测与控制的有效手段,能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要。