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广梅汕铁路积极开行无守车货物列车
1
作者
陈太江
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第8期37-37,共1页
广梅汕铁路有限责任公司(以下简称广梅汕公司)管辖正线营业里程571km,设有3个车务段及龙川北编组站,年货物发送量约500万t,货物到卸量约390万t。根据铁道部1997年包头守车工作会议精神,1997年底,广州铁路...
广梅汕铁路有限责任公司(以下简称广梅汕公司)管辖正线营业里程571km,设有3个车务段及龙川北编组站,年货物发送量约500万t,货物到卸量约390万t。根据铁道部1997年包头守车工作会议精神,1997年底,广州铁路(集团)公司决定在广梅汕铁路试行货...
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关键词
货物列车
无守车
管理
经济效益
下载PDF
职称材料
宝成线宝鸡东—略阳间取消守车建议
2
作者
王长重
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第6期32-33,共2页
宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展,该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要,使广元局界口变成了全路唯一的限制口,保留列车一直居高不下,1998年全年保留列车1137列,平均每天在...
宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展,该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要,使广元局界口变成了全路唯一的限制口,保留列车一直居高不下,1998年全年保留列车1137列,平均每天在4列左右,最高的2、3、4、5、1...
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关键词
铁路运输
宝成线
无守车
列车
运输能力
调整
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职称材料
题名
广梅汕铁路积极开行无守车货物列车
1
作者
陈太江
机构
广梅汕铁路有限责任公司运输部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第8期37-37,共1页
文摘
广梅汕铁路有限责任公司(以下简称广梅汕公司)管辖正线营业里程571km,设有3个车务段及龙川北编组站,年货物发送量约500万t,货物到卸量约390万t。根据铁道部1997年包头守车工作会议精神,1997年底,广州铁路(集团)公司决定在广梅汕铁路试行货...
关键词
货物列车
无守车
管理
经济效益
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
宝成线宝鸡东—略阳间取消守车建议
2
作者
王长重
机构
郑州铁路局运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第6期32-33,共2页
文摘
宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展,该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要,使广元局界口变成了全路唯一的限制口,保留列车一直居高不下,1998年全年保留列车1137列,平均每天在4列左右,最高的2、3、4、5、1...
关键词
铁路运输
宝成线
无守车
列车
运输能力
调整
分类号
U292.45 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
广梅汕铁路积极开行无守车货物列车
陈太江
《铁道运输与经济》
北大核心
1999
0
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职称材料
2
宝成线宝鸡东—略阳间取消守车建议
王长重
《铁道运输与经济》
北大核心
1999
0
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