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宝成线宝鸡东—略阳间取消守车建议
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作者 王长重 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第6期32-33,共2页
宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展，该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要，使广元局界口变成了全路唯一的限制口，保留列车一直居高不下，１９９８年全年保留列车１１３７列，平均每天在... 宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展，该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要，使广元局界口变成了全路唯一的限制口，保留列车一直居高不下，１９９８年全年保留列车１１３７列，平均每天在４列左右，最高的２、３、４、５、１... 展开更多
关键词 铁路运输 宝成线 无守车列车 运输能力 调整
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