箱通无拉杆施工支撑体系

箱通无拉杆施工一改原来的拉杆施工,不但技术新颖、操作方法简单、实用性强,而且能够达到很好的外观效果。介绍了箱通无拉杆施工工艺及原理。

高速铁路双线矩形桥墩无拉杆施工技术

通过武广客运专线南坑圩1#大桥桥墩采用整体式桁架钢模实现无拉杆施工实例，介绍了高速铁路双线矩形桥墩无拉杆施工桁架设计与施工要点。

对箱形结构物无拉杆施工工艺的探讨

介绍盐通高速公路盐城段箱形结构物采用无拉杆施工工艺的情况,改变了多年来高速公路箱形结构物浇筑砼模板采用对拉杆固定的浇筑方法,取消了混凝土表面的"孔洞",基本上达到了"尺寸准确,线型顺直,轮廓清晰,色泽均匀,内实外光"的效果。

苏通大桥北接线工程无拉杆箱通施工方法

以往在箱通施工过程中,由于结构高度和截面尺寸较大的影响,腹板混凝土会对模板产生较大的侧压力,通常采用在模板上设置拉杆克服这部分压力。当前在高速公路小型构造物施工中,结构物外观越来越受到人们的重视,而施工中产生的拉杆孔洞会对箱通外观产生负面影响。本文以苏通大桥北接线无拉杆箱通首件工程(K5+194.5)为实例,简要介绍无拉杆施工方法在大型圬工结构物施工中的应用,为今后类似工程实践提供借鉴。

桥梁工程中桥墩的无拉杆模板施工技术

无拉杆模板施工技术是桥梁工程建设中最常用的施工技术之一,该种模板施工技术相对于普通的模板施工技术来说具有明显的优势,特别是在施工周期紧、施工难度大的桥梁工程中,具有方便、安全、快速、经济等众多优点。文章以某桥梁工程为例,探析了无拉杆模板施工技术在桥梁工程桥墩中的应用,旨在为桥梁工程中桥墩的相关施工人员提供一定的参考。

一种大截面装配式箱涵(箱通)预制模板设计与应用

如今,高速公路工程在我国经济建设中起着重要作用,各类技术的运用也为该类工程建设带来了强大的支持。海启高速公路HQ-RD2标1道6.0×3.5m 汽车通道采用了预制装配式结构,预制节段采用整体截面形式。由于预制装配式汽车通道截面较大,设计制作了标准化的立式定制大型整体钢模板,通过无拉杆施工工艺保证了节段的预制质量和安装连接精度。本文就此进行了探究,以供参考。