串联锂电池组无损均衡管理方案设计与实现

针对串联锂电池组充放电过程中的多电池均衡问题,设计一种实现锂电池组能量无损均衡智能快速充放电的新方案。论述充放电管理方法的总体思路,介绍无损均衡电路及电压、电流、温度的采样,给出充放电控制电路及MOSFET驱动电路等模块的设计。实验结果表明,该方案能够更快速有效地实现串联锂电池组的充放电能量无损均衡。

一种锂电池组无损均衡管理系统设计

针对动力锂电池组充放电过程中,各单体电池之间存在的不一致性,设计了超级电容与双向DC-DC变流器相结合的无损均衡管理系统。采用无迹卡尔曼滤波法估算锂电池的荷电状态,与通常采用的扩展卡尔曼滤波器进行了对比研究,经实验验证,本系统能够快速、高效地实现锂电池组的均衡控制,实现精确地锂电池SOC(State of Charge)估计,提高了动力锂电池组的可靠性和安全性。

基于bq78PL116的双向动态无损均衡管理系统设计

单体锂电池的不一致性会使其成组使用时寿命缩短甚至出现安全问题。针对此现象,分析储能电感型拓扑结构的均衡子电路工作原理和均衡控制程序设计流程,提出基于电池管理控制器bq78PL116的无损均衡管理系统设计方案。

基于Youla无耗均衡器的精确设计与仿真

以低通 Butterworth 2 0 MHz无耗均衡器的设计为例 ,为了解快通信系统的耦合网络问题 ,使用宽带匹配网络均衡电阻性信号源和频变负载 ,以获得预先规定的变换器功率增益特性。用 Matlab和 PSpice软件进行科学计算和电路仿真 ,设计出最佳宽带匹配网络 ,对现代通信系统具有重要意义。

电动汽车磷酸铁锂电池组能量均衡控制系统的研制

课题研制的磷酸铁锂电池能量均衡系统,采用XE164和XC878作为主从机的控制核心,以LTC6802-1作为电池电压采集控制核心。开发了充电、放电以及静态的能量均衡控制算法,设计了基于电感储能的无损式均衡电路。样机实验结果表明,该均衡系统较好地实现了电池充电过程的能量均衡、电压监控与电池管理以及保护等功能,具有较高的均衡效率。

混合动力汽车电池管理系统的均衡策略研究

电池组的均衡技术是电池管理系统(BMS)的最关键技术之一。均衡技术可以大大减小电池组中各单体电池之间的差异,有效防止过充电和过放电,维持电池组的平衡,从而延长电池组的使用寿命,也极大地提高电池的使用效率。首先选择了电池均衡的判断标准,列举了无损和有损均衡的利弊,并着重分析了基于电感、电容、变压器等无损均衡方案,选择基于变压器的无损均衡,设计均衡电路与均衡控制策略,通过试验论证方案可行性,极大改善电池组各单体电池的不一致性。

一种主从式电池管理系统的设计

研究了18650锂电池的充放电特性,采用MC9S128系列芯片设计了一种主从式电池组管理系统.其中18650电池组硬件系统,包括供电模块、主控模块、从控模块、CPLD控制的开关模块、无损均衡模块和CAN通讯模块;软件系统包括电压、温度、电流的数据采集和处理程序、均衡处理程序和CAN通讯程序.通过实验验证了主从式电池组管理系统对电池组管理的有效性.

新能源汽车基于高压电池组分段应急供电系统设计

为了实现新能源汽车低压电池馈电的情况下提供汽车应急启动能力,设计了一种基于高压电池组分段管理系统。其中硬件系统包括供电模块、主控模块、均衡模块和CAN通信模块;软件系统包括电压、温度、电流的数据采集和处理程序、均衡处理程序和CAN通信程序。该系统实现了均衡充电,使电压高的电池转移电能给电池低的电池,并通过实验验证该系统设计的有效性。