异型轴承无损拆卸

我公司针对客户的要求设计了一种深沟球轴承,保持架采用的是工程塑料结构。由于尼龙架不同于常规保持架,工艺规定合套装配后要对部分项目进行检测,若有不合格项,则需要进行拆套,而常规拆套方法都是破坏保持架,以防止钢球或套圈损坏。鉴于此,设计了一种专用于此类轴承的拆卸装置,可以简单、快速、无损拆卸轴承,满足了使用需求。

一种基于液态介质加热的废旧线路板无损拆卸工艺研究

通过对几种方法的总结比较,提出了一种新的基于液态介质加热的废旧线路板无损拆卸方法,并对此做了大量的试验研究,得出完整的试验数据;发现了这种方法的优缺点,并提出了改进意见,最终形成一套完整的无损拆卸工艺。

电路板板表面焊接元件无损拆卸设备的控制系统设计

研制了一套废弃电路板表面焊接元件无损拆卸设备的控制系统,系统硬件由上位机和控制板及伺服驱动器组成,软件由上位机LabVIEW程序和控制板单片机程序组成,以实现电路板表面焊接元件的无损拆卸。实验测试表明,实验电路板上13个芯片的拆除率达到100%,完成时间为130 s,芯片完好率100%。控制系统具有响应速度快、控制精度高等优点。

板坯定宽机曲轴轴承无损拆卸实践

采用温差法对某热轧厂板坯定宽机曲轴轴承保护性拆卸,对轴承内圈采用环管蒸汽加热的方法,有效控制加热温度的上限,以及合适的温差,实现轴承的无损拆卸,保护轴承本体性能,通过在轴承与轴身设置隔热环,顺利完成保护性拆卸任务。

悬架球头失效分析及无损拆卸方法探讨

悬架球头是车辆的重要安全件,在底盘零件拆卸维修过程中,需经常拆分球头连接处,由于操作空间受限以及操作方法不当,易引起球头损坏和失效,影响车辆性能和安全。本文结合乘用车因拆卸维修引起的球头失效案例,进行了故障件失效分析,阐明了因拆卸引起球头失效的典型表现,可作为故障原因识别的参考。针对市场上常规拆卸方式的局限性,提出一种新型的无损拆卸方法,结构简单易操作、具有广泛适用性,且经实际验证有良好效果,可普及推广。

大型圆柱面大过盈连接拆卸—CSP摆动剪曲轴齿轮连轴器拆卸

大型圆柱面大过盈连接无损拆卸一直是机械拆装作业中的难点,传统的拆卸方法:(1)利用气割或机械加工的方法直接破坏包容件拆卸;(2)热胀发拆卸。这两种方法虽然可行,但都属于破坏性拆卸,拆卸后零件不能或不全部能再利用,且工程量大,费用昂贵,生产周期长。而液胀—轴向液压拉出法则很好地解决了这一难题,即减小了工作量,又节约了成本,很好地做到了无损伤拆卸。

冷轧机主传动减速机轴承的拆卸方法

冷轧是冶金生产中一个重要环节，轧钢机主机列通常由主电机、主传动、工作机座三部分组成，其中主传动一般有减速机、人字齿轮座、主联轴器等传动装置组成。某板带型冷轧机项目中，在试车时主传动减速机齿轮轴处的轴承温度过高，需要在不损坏轴承的条件下将过盈装配的轴承拆下来。

铁路车辆轴承感应拆装装置的设计与研究

在研究感应加热涡流分布规律的基础上,开发研制出了基于工频感应加热技术的铁路车辆轴承快速无损拆装装置。该装置具有可变径和自动定心功能,能够实现加热和拆装的一体化。实验及工业应用表明,该装置具有节能、环保和加热效率高等优点,可适用于不同直径轴承的拆装。