格构式正交异性桥面板块总拼关键制造技术

常泰长江大桥天星洲专用航道桥是(169.5+388+169.5)m钢桁拱桥,其桥面板块为正交异性钢桥面板纵横梁体系结构,由桥面板单元、纵梁、横梁、横肋等组成,是非封闭敞底结构。针对桥面板块分块多、纵横梁/肋呈格构式分布等特点,采用了“倒装法”总拼技术、差异化组装方法、“后孔法”制孔工艺以及板块无损翻身技术;解决了此类桥面板块总拼时仰焊部位较多、拼装难度大及制孔精度低等制作难题。

沪通长江大桥非通航孔桥112m简支钢桁梁杆件制造专用工艺装备研制

沪通长江大桥非通航桥采用112m简支钢桁梁结构,主桁弦杆与腹杆由箱形杆件和工形杆件组成,杆件数量较多,结构复杂。根据该桥钢桁梁杆件的结构特点和制造要求研制了合理的工艺装备,以提高产品质量和结构耐久性。使用标准化胎架进行杆件组装作业,利用无损吊装、翻身工装进行板件、板单元和杆件的组装、吊装及翻身作业;采用液压翻身工装进行箱形杆件的翻身作业;采用液压调整工装进行杆件的划线、加工调整作业,对倒棱设备和焊接设备进行升级改造,以适用于杆件制造。钢桁梁杆件制造工艺装备的应用,实现了杆件制造的工位化、工装化、专业化、标准化作业,有效提升了制造效率,降低了产品离散性,确保工程质量和结构耐久性。