无推力斜靠式系杆拱桥拱圈及吊索安装技术

结合昆山市玉峰大桥施工,介绍国内首座融合城市景观与交通功能为一体的无推力斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈和吊索安装技术,主要包括拱圈和吊索的安装施工工艺、拱圈支架的设计、测量控制、焊接标准的采用以及体系转换等内容。

下承式无推力斜靠式系杆拱桥设计

以山东省淄博市西五路跨济青高速公路主桥为例,介绍了下承式无推力斜靠式系杆拱桥的结构设计方法,并采用有限元软件对全桥进行了受力分析。

斜靠式钢箱系杆拱桥成桥索力检测及稳定性分析

为研究斜靠式钢箱系杆拱桥(5片拱肋)的稳定性,依托引江济淮工程下承式斜靠拱桥——创新大道桥,对成桥后的斜靠拱桥进行吊杆索力检测;并建立考虑几何及材料非线性的斜靠式钢箱系杆拱桥有限元模型,借助索力检测数据分别与设计索力值和模拟值对比分析,前者评价桥梁吊杆整体张拉控制效果,后者验证斜靠拱桥模型的可靠性;进而对该斜靠式系杆拱桥的稳定性进行了研究。结果表明:实测值与设计值最大误差为3.91%,该斜靠式拱桥吊杆整体张拉控制效果较好;实测值与模拟值最大误差为0.63%,验证了模型的可靠性。其次,施工全过程拱桥结构的稳定系数满足工程要求;斜靠钢箱拱对下承式系杆拱桥稳定性提升程度为72%,斜靠式系杆拱桥的弹性稳定性能高低取决于拱肋面外失稳出现的难易程度,初始几何缺陷对斜靠式系杆拱桥的稳定承载力影响较大;斜靠拱和风撑两者协同工作能显著提高结构稳定承载力。最后给出该类系杆拱桥的设计建议,为同类工程施工和设计提供参考。

内河航道桥梁斜靠式系杆拱施工关键技术研究

文章针对内河航道桥梁施工技术的特殊要求,以昆仑桥工程为实例,提出了一套切实可行的施工技术方案。首先分析了内河航道桥梁施工的特点,包括施工场地狭小、船舶交通频繁等限制因素。而后详细探讨了昆仑桥工程的概况和主要技术难点,包括钢桥线性控制和钢梁拱吊装施工等方面。在此基础上,提出了解决难点的具体措施和施工关键技术,如大节段整体吊装、横梁片拼装精度控制措施等。通过对昆仑桥的实例研究,文章提出的施工方案可为类似工程提供借鉴。

上海市复兴岛运河桥——斜靠式系杆拱桥设计

上海市复兴岛运河桥是长阳路道路辟通工程中的关键项目之一。由于受桥下通航净空及与长阳路衔接的军工路和共青路标高控制,故主桥桥梁建筑高度受到了严格限制。经过方案比选,采用73.7 m下承式钢箱系杆拱桥,桥面总宽24 m。从景观设计、总体设计、结构分析到施工顺序等全面介绍了该桥的设计过程,为同类桥梁的设计提供参考。

哈尔滨宽城街斜拉式系杆异型拱桥的施工

介绍了哈尔滨市宽城街斜拉式系杆异型拱桥的结构、美学及施工特点。最后提出了几点施工体会。

斜靠式系杆拱桥静力特性及稳定性分析

以某斜靠式系杆拱桥为工程背景,采用Midas Civil建立有限元模型对其静力特性和稳定性进行了分析研究。结果表明:拱肋、系梁及吊杆的应力和吊杆应力幅均满足设计要求;风撑的设置不仅提高了结构的稳定性,还改变了结构的失稳特征;结构失稳以拱肋的面外扭转失稳为主。

无推力式钢箱系杆拱桥动力特性分析

概述 本桥为特大无推力式钢箱系杆拱桥．其外型虽与常规中承式拱桥类似，但受力分析十分复杂，其主要特点是：支持正交异性桥面板钢桁梁的大桥主体结构体系有三个子结构：两侧预应力刚构和320m的钢箱提篮拱。三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m的系杆拱．这在大跨径拱桥的实际应用中属首次采用，可最大限度地利用混凝土材料所具有的耐久、耐压、经济的特性和钢材所具有的轻质、高强的特性，把合理的小跨结构组合成大跨结构．使安全、实用、经济、美观的设计思想得以充分体现。钢桁梁由拱内吊杆索及边跨支座传递竖向荷载；桥轴向的限位由四个纵向阻尼限位设备来实现。

大跨度、大重量斜靠式系杆拱桥浮拖法施工技术研究

基于100 m跨径云梨桥斜靠式钢箱系杆拱桥工程,介绍浮拖法施工技术在大跨度、大重量偏心斜靠式系杆拱桥施工中的应用,分析系杆拱桥整体浮拖中的关键工序和控制措施,针对云梨桥浮拖过程中的复杂性,应用空间有限元分析程序,进行了关键施工阶段的应力、变形分析,解决了浮拖过程中的稳定性问题。

中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥综合施工技术

广州南沙凤凰三桥主桥为国内首次采用的中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥,跨越下横沥水道,跨径布置为(40+61+308+61+40)m,桥位处淤泥层厚达20m,且位于台风区域,具有结构变化多样、受力复杂,体系转换多、线型精度控制难等特点。针对该桥结构特点,结合桥位地质和水文条件,详细介绍施工特点和难点,研究采取了一系列先进技术施工主墩基础、三角刚架及混凝土梁板、钢箱拱肋、钢混叠合梁、水平系杆及吊杆,并总结施工新技术和工法。

浅谈斜靠式系杆拱桥的施工工艺及质量控制

以南通经济技术开发区新开北路通启运河大桥例,全面介绍斜靠式系杆拱桥的施工流程、钢结构加工安装的施工工艺、临时支墩基础及拱架的设计安装。

浅谈斜靠式系杆拱桥钢管拱混凝土顶升技术

随着我国冶金技术的飞速发展,越来越多的专用钢材用于桥梁结构中,其中系杆拱桥中的拱结构大部分采用钢管拱来代替钢筋混凝土拱圈,斜靠式系杆拱桥的拱结构首选材料为钢管拱。

无推力式钢桁系杆拱桥动力特性及列车走行性分析

通过建立客车与无推力式钢桁系杆拱桥的车桥耦合动力分析模型,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的"对号入座法则",导出了系统的空间振动矩阵方程。本文分析了无推力式钢桁系杆拱桥的车桥动力响应特点,并进行了列车走行安全性与乘客舒适性分析。

斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术

以义乌丹溪大桥为背景,全面介绍了国内首座斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术。针对该桥主跨斜靠式系杆拱的新型特殊结构及处于水中的施工地形条件,本文对斜靠式系杆拱桥主斜拱圈的安装施工工艺、拱圈支架及龙门吊的设计、测量控制、焊接标准的采用等均作了一一的叙述。

下承式无推力系杆拱桥的受力分析与应用研究

下承式钢管混凝土桥．一般带拉杆即为系杆．为无推力或少推力结构，其拱肋的截面只能够是肋式，当跨径小时可采用单管，百米左右的跨径多为哑铃式；跨径再大可采用桁架类或箱类。单管拱肋一般用圆管或圆端型管（腰形管），系杆可分为刚性和柔性两类。

斜交式斜靠系杆拱桥设计及研究

斜交式斜靠系杆拱桥是一种跨越能力较大、结构造型新颖独特、富有美感、应用在特定区域的城市景观桥梁结构形式。此类拱桥的特点是桥面系斜向布置,且组成拱肋的竖直拱和斜靠拱错位连接,具有明显的空间斜交效应。在总结、研发的基础上,以四道沙河大桥为例,对斜交式斜靠系杆拱桥的结构构造、受力特性、结构稳定性等进行全面的分析,并研究斜交角度对内力和稳定性的影响,为今后类似桥梁设计提供参考。

斜靠式系杆拱桥的质量监督重点分析

结合姚家路北延跨新通扬运河大桥及连接线工程的具体案例,提出斜靠式系杆拱桥的质量监督重点,对质量监督的方式、方法进行改进,使斜靠式系杆拱桥的施工工艺得到优化,促使施工质量不断提高,从而确保工程结构安全和使用功能。

下承式无推力系杆拱桥的受力分析与应用研究

下承式钢管混凝土桥，一般带拉杆即为系杆为无推力或少推力结构，其拱肋的截面只能够是肋式，当跨径小时可采用单管，百米左右的跨径多为哑铃式；跨径再增大可采用桁架类或箱类。单管拱肋一般用圆管或圆端型管（腰形管）．系杆可分为刚性和柔性两类。刚性系杆是采用偏心受拉构件设计，有抵抗拉力和弯矩的能力。其构造体系的拟定：具有竖吊杆的无推力拱式组合桥由桥上部结构和下部结构（墩台）两大主要部分组成，适合跨度大建筑高度小的设计要求．因下部结构不承受推力作用则可按照梁式墩台设计。

斜靠式系杆拱桥吊杆施工初张力分析与控制

以一座支架现浇斜靠式系杆拱桥为背景,基于正装迭代法对吊杆施工初张力进行了分析。分别采用目标值法、倒拆法、影响矩阵法确定迭代初始值,研究三种方法对吊杆施工初张力求解的精度和效率。结果表明:目标值法比倒拆法和影响矩阵法迭代收敛速度慢,但其获取初始值更为方便。当精度要求不高时,可采用倒拆法或影响矩阵法确定初始值,并进行一次正装迭代验算后确定吊杆施工初张力。

铁路大跨度提篮式系杆拱桥全桥模型试验

九曲河大桥是大跨度尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥设计方案,为了检验结构在施工及运营阶段能否满足高速铁路桥梁的功能要求,进行了该桥的全桥模型试验研究。简单介绍了模型的设计原则、相似关系和技术要点,对模型的加载方法、配重大小、测试截面设置等也进行了讨论。重点是通过对试验结果的分析以及与理论计算的比较,全面研究了结构在多种工况下的结构行为。研究表明,尼尔森体系具有受力匀称、承载能力大的特点;试验研究也验证了计算理论的正确性,同时表明该桥具有足够的横向刚度,具有较大的承受超载和偏载的能力。