上海古河道软土地层地铁车站深基坑变形分析

文章结合上海轨道交通市域线某地铁车站基坑工程实例,对古河道软土地层地铁车站深基坑变形实测数据进行分析,探讨了基坑围护结构变形特征规律,采用同济启明星软件,从设计条件和实际施工工况对基坑受力和变形情况进行了分析对比,以实测墙体位移反演土层力学参数,并以此正演分析基坑安全稳定性,以期为类似古河道软土地层地铁车站基坑工程提供借鉴。

软粘土区地铁基坑预警原因及对策研究

饱和软粘土广布的东部沿海城市,地铁车站基坑周边土层具有很强的流变性,基坑开挖稍有不当,即可能造成基坑本体以及周边建筑物、道路、管线的过大变形或破坏,这也导致开挖过程中预警事件频发。本文基于宁波地铁1号线一期工程的66次预警事件统计得出,地铁车站基坑预警原因主要为无支撑暴露时间过长和钢支撑轴力损失,并通过现场走访和理论研究,提出了相应的控制对策。

软土地区深基坑开挖的时空效应再研究和工程应用

根据软土地区深基坑开挖时空效应的机理,分析了传统深基坑支撑围护结构设计理念的缺失。根据多个工程实例的监测数据,利用统计学工具,总结了无支撑暴露期间围护结构水平位移速率、末次开挖阶段总位移量等方面的变化规律。为工程实践提供方便实用的计算工具,可以根据现阶段的监测数据推测下阶段无支撑暴露期间的位移量。

宁波地区地铁基坑开挖风险控制初探

针对宁波地区首个地铁车站施工存在的风险,从地质、设计及施工等方面对预警原因进行了分析总结,并对监测数据规律异常进行了探讨,为后续的工程建设提出了适当的改进建议。