运输需求实现程度与公路运输供给适度性的比较研究

为衡量现状公路运输供给能力与运输需求的适应性,在指出用弹性系数法分析运输供给与国民经济适应性存在的问题的基础上,提出应以运输需求实现程度和公路运输供给适度性作为衡量道路运输供给与运输需求适应程度的2个重要指标,对于优化运输供给具有重要的理论指导意义。

面对运输制约煤炭走向市场应采取的对策探讨

面对运输制约煤炭走向市场应采取的对策探讨张同全我国交通运输对煤炭工业的制约．由来已久。随着社会主义市场经济的发展，显得更为突出，成为煤炭走向市场的关键制约因素。面对交通运输的严重制约，如何寻求有效的对策．保证煤炭顺利走向市场．是一个亟待探讨和解决的重...

要重视提高铁路煤炭运输的经济效果

煤炭是我国的主要能源，是发展国民经济实现四个现代化的重要物质基础。目前我国铁路担负了主要的煤炭运输任务。如何以最少的铁路设备能力最有效地完成煤炭运输任务，对煤炭工业的发展和铁路建设都有着重要的意义。

高效率的现代集装罐运输车

现代集装罐车由运输车和集装罐体两大部分组成。前者是大家所熟悉的专用汽车,即牵引车加半挂车,其底盘结构、几何尺度、动力装置、车载系统设备等均与装载集装箱的专用汽车相同,各国都有若干系列可供用户选择,我国也不例外。后者则按照不同的用途、不同的规格、不同的使用要求与前者配套,供有关部门储运、周转。

谈我国煤炭地区差价问题

一、现行煤炭地区整价存在的问题我国现行煤炭地区差价是随着全国煤炭管理体制的改革和煤炭市场的逐步开放而形成和发展起来的。目前,基本上已形成了一个比较定型的煤炭地区差价结构,即以统配煤地区差价、地方国营煤炭地区差价和市场调节煤炭地区差价三个层次相结合、以统配煤地区差价为核心和基础的结构。

关于煤矿地面总体布置改革的设想

目前,矿区和矿井的布置方式和管理体制已经不能适应煤炭工业发展的需要.建国以来煤炭产量增长二十多倍,开采手段从炮采发展到综采;就全国形势看,在中央对外开放、对内搞活经济的政策指引下,全国经济体制正进行重大改革,各项协作关系有了新的变化和发展,而矿区和矿井的布置方式和管理体制基本上仍然沿袭着分散经营、自成体系的模式.有些矿虽然使用了综采,但是效率和经济效益没有得到应有的提高.随着产量不断增长、技术日益复杂、人们对物质和精神生活的要求逐步提高。

众维原煤提质的可行性方案研究

针对众维原煤灰分高的问题,基于原煤煤质分析,提出三种提质方案并对其进行比选。从工艺系统、项目投资、产品质量等方面综合分析,采用FGX-24复合干法分选机对原煤进行提质更具优势,方案实施后预计每年可减少矸石运输量12.27万t,可节约运费240.54万元,经济效益较显著。

关于煤炭洗选的经济效益问题

煤炭是我国的主要能源。节能,煤炭占首要地位。当前煤炭产品结构落后,资源利用不合理,煤炭热能利用率低。造成这种情况的原因很多,煤炭洗选加工率低是其中的主要原因。现在每年生产的6亿多吨煤炭中,洗选加工率只有18%左右,而且质量差,品种少。为了节约能源、满足用户对煤炭产品的各种需求、保证四化建设的顺利进行。

中国能源与环境协调发展的战略选择(摘录)

国家环保局举办的“环境与发展”征文,能源部部长黄毅诚写的文章作为首篇征文发表于《中国环境报》第1091期。现将部分内容摘录刊出,以便更好地指导煤矿环保工作。

刊首语

井工煤矿通常是在地面选煤厂进行煤矸分离,这种传统的生产模式存在大量无效运输和提升,能源浪费严重,且地面分选矸石的排放给矿区生态环境造成严重的污染和破坏。除此之外,许多矿井地面选煤厂块煤初选仍然采用人工分拣,分选机械化程度低、工人劳动强度大,与新时代背景下现代化矿山建设的要求背道而驰。近年来,国家出台了一系列政策鼓励矿井实现“矸石不升井”,提倡机械化减人、智能化换人,鼓励研发智能分拣机器人等智能化技术,实现煤矸高效分离,并加大相关政策支持力度。本期刊登了关于煤矸智能分选技术方面的论文,供广大读者参考。

改变贵州省“以运定产”局面之初探

贵州省资源丰富,尤其煤、磷资源在西南地区以至全国均占重要地位。但由于交通运输较为落后,产运矛盾十分突出,形成了“以运定产”的被动局面。大力发展交通运输事业,进一步改变这一局面,对西南资源开发和经济发展,对两广经济发展,甚至对东北、华北、华东地区的农业增产,均有重要意义。

对铁路如何摆脱滞后的思索

本文从我国国民经济运行机制的角度，深入分析了我国铁路运输经济的短缺特征，从而有助于认识和解决我国铁路发展滞后的问题。

合理使用安徽省煤炭资源的意见

安徽省煤炭储量丰富,煤种齐全,是我省的主要能源.现就如何合理地使用这些资源,提出如下浅见.1.必须增加动力用煤的生产安徽省大部分是气煤,对这些气煤的用途看法是不太一致的,七十年代主张全部用作炼焦.在这种思想指导下,兴建了大量的焦煤洗选厂,包括近期兴建的总能力达1200万吨/年,其中气煤选煤厂占75%.

江西能源经济问题初探

能源是热、力、光……之源,是生产特别是现代化生产发展的先行。“煤炭是工业的粮食,石油是工业的血液。”人们常说的这句话,生动地、形象地表述了能源在国民经济发展中的重要地位和作用。能源上不去,必然要严重影响生产的发展和人民生活的改善。当今,由于世界能源消耗日增,

关于改革煤矿地面总体布置的说明

一九八四年初,按照叶副部长的指示,成立了煤矿地面总体布置改革小组,并选定了济宁东部和永城矿区两个总体设计作为改革的试点。现在两部矿区总体设计已分别由兖州、河南煤矿设计院编制完成,取得明显的效果。部基建司组织有关单位进行了审查,同意按改革精神编制的设计,并将审查意见上报国家计委,现已经国家计委批准。 一、改革的指导思想、主要内容和经济效益 当前我国煤炭工业生产展现了蓬勃发展的新形势,朝着现代化方向发展。

高含水量褐煤的有效利用问题

我国褐煤资源丰富,开采条件好。目前正在开发的霍林河、伊敏河露天矿是褐煤,即将开发的元宝山露天矿也是褐煤,因此,褐煤产量将迅速增长。根据东北内蒙古煤炭工业联合公司的规划,到本世纪末,公司所属范围的褐煤年产量将达到1.52亿吨,比1980年褐煤产量增长20倍。

“粗粮细做”的成功尝试——平庄局从提高褐煤质量上增加品种上做文章

褐煤生产矿效益差是一个带有普遍性的问题,其主要原因是褐煤发热量低,在煤炭行业被认为是“粗粮”.造成了褐煤生产矿投入多.收益少的问题.平庄局从提高块率、增加品种、降灰降水上着手,“粗粮细做”,坚持对褐煤进行深加工,从品种上满足用户需要,不断开发市场,扩大销售量,增加收入,提高经济效益.八五年以来,煤炭灰分和含矸率均低于计划指标,其中八九年灰分比计划低3.6%,含矸比计划降低50%,全年因提高煤质增收584万元,吨煤增收1元多.褐煤品种八九年达到了十种,仅洗选加工获利1762.2万元,平均吨煤获利3元多.

“十四五”物流业的转型与升级

物流作为支撑经济发展的重要产业,当前存在两方面突出课题,即企业物流成本竞争更加激烈,以及物流业ESG(环境、社会、公司治理)问题。为此,需要充分利用新技术,收集并解析物流领域的大量数据,一是通过提升物流效率、优化供应链结构,创造新的高附加价值,实现物流业向高收益产业转变;二是提高货车装载效率、减少无效运输和二次配送,以实现高效配送、减少行驶里程;三是创造发展物流领域的新系统、新装备,最终降低物流成本和二氧化碳排放量。