基于VR技术的HXD1型电力机车无火回送实训系统研究

针对电力机车无火回送培训周期长、效率低、需占用实体机车的问题,提出一种基于VR技术的HXD1型电力机车无火回送实训系统。该系统借用虚拟现实等新兴技术,结合无火回送教学内容,构建逼真实训场景,交互式指导无火回送处理流程,快速培养员工的无火回送处置能力。该系统相较于传统机车无火回送实训具有明显优势,具备推广应用前景。

机车停放制动与无火回送装置分析与改进

简要介绍了机车停放制动与无火回送装置的技术发展,以及两者间的相互作用。重点分析了停放制动装置的设计方案,并对其工作原理进行了介绍。改进后的方案可保证机车停放制动和无火回送装置的运用安全,为今后机车的设计与运用提供参考。

高速电动车组无火回送自发电系统原理分析

高速动车组被机车牵引或者被救援时,由于受电弓被禁止升起,主断路器断开,接触网无法为高速动车组的辅助系统供电,为保证空调、照明系统等正常使用,通过无火回送自发电功能保证动车组负载工作。通过分析无火回送自发电制动系统、网络系统、牵引系统、辅助系统的工作模式,研究无火回送自发电的原理,指出TCMS是高速动车组无火回送自发电控制的核心系统,负责整个发电指令的触发和状态的监控,并对自发电过程中的防滑、电机温度和电能进行管理优化。

CCBII制动系统无火回送中列车管“漏风”原因分析

装CCBII制动系统的机车在无火回送过程中经常会发生列车管"漏风"问题,文章从经验判断、数据计算及实测、管路原理对比三方面对"漏风"原因进行了分析,找到问题产生的原因并提出解决措施。

DK2型制动机加装防无火回送弹停制动意外施加管路的建议

通过分析DK-2型制动机停放制动原理及无火回送原理,并介绍克诺尔制动机、法维莱制动机防止弹停制动意外施加的改进措施,提出DK-2型制动机防无火回送弹停意外施加的改进建议,可有效降低机车无火回送过程中发生安全事故的风险。

无火回送装置在动车组上的应用

介绍动车组无火回送装置情况,并针对无火回送系统在KDZ15动车组上的应用进行分析和探讨,着重研究牵引变流器在无动力输出回送发电时控制逻辑及中间直流电压保持控制的策略,为铁路动车组无火回送系统的应用提供参考。

HXD3C型机车无火回送故障现象及改进措施

通过对HXD3C型电力机车制动控制原理的分析,判断机车进行无火回送试验时发生列车管制动减压后无法保压故障的原因,并针对原因提出了可行的解决方案。

和谐机车无火回送试验模拟装置的研发

主要从和谐机车实际出厂要求和从减少作业人员等待时间同时方便作业人员作业的角度出发,根据机车无火回送试验大纲的要求研究机车空气管路系统制动原理,在借助厂房现有风源的条件下设计一套能够实单台或多台(不超过5台)无火机车常用制动和紧急制动试验的模拟装置。主要就该装置的设计原理、三维模型、组装过程、调试验证等方面进行介绍,最后通过对重联机车发出相应的指令实现无火机车的制动和缓解功能从而得出验证结论:该装置满足无火回送试验要求。

电力机车无火回送电源柜的设计与分析

基于模块化思想,设计了一种电力机车无火回送电源柜。介绍了这一电源柜的总体结构,建立有限元模型,进行静强度仿真分析。通过静强度分析,为在电力机车中应用这一无火回送电源柜提供了理论数据支撑。

和谐型机车无火回送改造方案探讨

针对目前无火回送过程中存在的问题,以CCBII和EUROTROL制动系统为例介绍了无火回送改造方案。

电力机车停放制动系统改进设计

文章介绍了电力机车停放制动系统技术发展历程,剖析了当前机车停放制动系统存在的问题,重点阐述了停放制动系统改进设计方案,并就工作原理进行了详细说明。改进后的停放制动系统解决了现有停放制动系统运用中暴露的问题,可实现无火回送时停放制动的自动缓解、施加,有效避免了手动缓解停放制动带来的潜在隐患,能更好地满足机车运用需求。

HX_D1G型机车列车供电系统设计

文章从HX_D1G型机车的列车供电系统的结构、可靠性、冷却方式和无火回送操作四个方面与传统的列车供电系统进行对比,以突出HX_D1G型机车的列车供电系统设计的优势,并在此基础上形成一种新的列车供电系统平台。

HXD3C型机车重联操作办法的完善

针对HXD3C型机车无火重联操作出现的问题,对原方法无法实现为后部双风管车辆供风的情况,通过分析和现场改进,提出了新的机车无火重联操作方法。

单元制动器在铁路工程车辆上的应用研究

本文介绍了现有铁路工程车辆基础制动装置的配置情况及应用中存在的问题,对铁路工程车辆气路设计进行了分析,提出了气路优化措施,对单元制动器的应用情况进行了说明。