国内外无烟推进剂性能的对比与差距分析

本文对我国与先进国家的无烟推进剂进行了较全面的对比分析,指出了存在的差距,提出了改进的方向。

三种无烟推进剂压力耦合响应函数的实验研究

用压力可控Ｔ形燃烧器测量了三种无烟推进剂压力耦合响应函数，总结到一些实验规律，提出燃烧催化剂对抑制不稳定燃烧可能起到的重要作用。

含能添加剂DNP对无烟推进剂性能的影响

本文介绍了含能添加剂二硝基哌嗪(DNP)在无烟推进剂中应用的情况.指出,与RDX相比它具有压力指数小(出现平台和麦沙燃烧)、平台压力区宽的优良燃烧特性.也对DNP含量、RDX/DNP含量比、催化剂品种及含量等因素对配方能量、压力指数、燃速、烟雾和物理化学安定性等的影响进行了实验研究,并得出必要的结论.

粒铸无烟推进剂研究

介绍了国内一种新型的固体推进剂和它的制造工艺——造粒浇铸工艺及用该工艺制造的无烟推进剂的主要性能,为国内固体推进剂增添了一个新的品种。

无烟推进剂低压下燃烧问题的研究

论述了无烟推进剂低压下燃烧性能的调节，无烟推进剂低压下不稳定燃烧和临界压力，无烟推进剂的能量和低压下的能量释放率，无烟推进剂低压下的烟雾性能等问题，从实验结果中得出一些有益的结论。

无烟推进剂的临界压强

叙述了固体推进剂的临界压强概念 ,从推进剂燃烧火焰模型的分析中 ,阐述了维持 RDX- CMDB无烟推进剂稳定燃烧的条件 。

无烟推进剂性能计算图象法

本文绘制了NC—NG(TA、FEGN)—RDX(HMX)系无烟推进剂一系列等性能三角图,由图可清晰的看出主成分的配方与性能,燃气成分的关系。若知主成分的配方可从图上读出各种性能及燃气成分值,也可由性能指标从图中迅速的找出各种组份的含量,并结合工艺选择最佳配方。其特点是简便、直观、便于配方设计与选择。本文还对不同含氮量的硝化棉(NC)、不同增塑剂及压力变化给推进剂性能的影响进行了计算和讨论;提出了适当增加压力对充分利用推进剂能量是有利的。最后,论证了适当增加配方中的氮含量是提高低压下能量释放率的重要途径。

国外高能无烟推进剂的研究

本文概述了国外无烟推进剂的研究与发展情况,介绍了推进剂高能无烟化的基本途径和高能无烟新材料的探索研究状况,并列举了这类推进剂在某些型号上的应用。

硝胺无烟改性双基推进剂燃烧性能调节及控制规律的初探

根据多年研究工作的经验，对该类推进剂的催化剂品种选择、复合催化剂的协同作用、硝胺品种对燃烧性能影响、临界压力的下降、燃烧不稳定的抑制及烟雾特性等技术专题作了简要的总结。

复合推进剂无烟化的实验研究

本文从实验上研究了一系列复合推进剂在燃烧室内点火所产生的燃气对激光、红外、可见光及微波等信号产生的衰减;对实验结果进行了理论分析和解释,找出了复合推进剂中AP粒度、含量、级配比、Al粉粒度、含量及燃烧室压力等诸因素对衰减大小的影响规律;同时也给出了对信号衰减较小的AP粒度级配范围,为复合推进剂无烟化的研究提供了参考依据.

POM对无烟XLDB推进剂热行为和燃烧性能的影响(英文)

为了分析POM(共聚甲醛)降低无烟XLDB推进剂在1～5MPa内燃速的原因,分别测量和分析了含和不含POM的推进剂样品的PDSC(高压热分解)特征量,燃烧波及火焰结构的变化。通过实验发现POM在1～5MPa下使ΔH(推进剂的分解焓)减小265～214J/g;POM在1MPa,5MPa下使推进剂的燃面温度分别由481℃和628℃降至433℃和569℃;理论计算表明:POM在10MPa下使推进剂的爆热、燃温分别由4418.4J/g,3031K降至4397.4J/g,3015K。结果表明,POM对无烟XLDB推进剂的热分解及燃烧过程有明显的抑制作用,这一作用可能降低无烟XLDB推进剂在1～5MPa范围内的燃速。

铅盐对高能无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响

研究了7种铅盐(PCDS、PDS、NIP、NTO铅、2,4-二羟基苯甲酸铅、苯二甲酸铅、碳酸铅)对高能无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响。结果表明,铅盐的燃烧催化作用可能与铅盐的分子结构有关,上述铅盐中PCDS对高能无烟改性双基推进剂的燃烧催化效果最好;铅盐和炭黑复配体系可提高推进剂燃速,并降低压强指数。

复合固体推进剂无烟化述评

综述了复合固体推进剂烟雾成因、消烟途径和国内外无烟(少烟)推进剂的研究情况,指出了今后我国复合固体推进剂无烟化研究的努力方向。

燃烧催化剂对含CL-20无烟NEPE推进剂燃烧性能的影响

采用靶线法测试了2～15MPa下含CL-20无烟NEPE推进剂的燃速，通过调节不同种类燃烧催化剂（铅盐、铜盐和炭黑）及其复配催化剂，研究了催化剂对含CL-20无烟NEPE推进剂燃烧性能的影响。分析了含CL-20和催化剂的无烟NEPE推进剂的催化作用机理。结果表明，随着CL-20含量的增加，推进剂的燃速明显增大，当CL-20质量分数为30％时，15MPa下推进剂的燃速可提高68％。与单组分催化剂和多组分催化剂相比，复配后的双组分燃烧催化剂对推进剂燃速的催化效果最明显，含NTO—Pb／AD-Cu复配催化剂的推进剂在15MPa下的燃速增至25．66mm／s。Ф-Pb／乙炔炭黑燃烧催化剂使推进剂在10～15MPa出现平台燃烧，燃速压强指数降至0．22，在2～15MPa下降至0．52。

ACP对无烟改性双基推进剂能量和燃烧性能的影响

含ACP的无烟改性双基推进剂能量特性理论计算表明,ACP对推进剂的能量影响较小。研究了不同工艺对含ACP无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响。实验结果表明,ACP对压伸工艺制备的推进剂燃速没有显著提高,但能大幅度地提高浇铸无烟改性双基推进剂的燃速。分析了ACP提高无烟改性双基推进剂燃速的作用机理,认为ACP可增加燃烧表面积和热量向燃烧表面积的反馈,使推进剂的燃速大增。

高能无烟改性双基推进剂中高压燃烧性能

研究了含铅盐、铜盐、炭黑等催化剂的高能无烟改性双基推进剂在中高压下(10～43MPa)的燃烧性能。结果表明,在高压下推进剂的燃速随压强的升高而大幅升高;在25MPa高能无烟改性双基推进剂燃速曲线出现拐点,燃速随压强升高而大幅提高;10～25MPa范围内燃速催化剂对推进剂的燃烧性能有明显影响,NI-Pb/NI-Cu/CB将推进剂燃速提高75.16%(10MPa),而在25～43MPa范围内燃速催化剂对推进剂燃烧性能的影响明显减弱。

纳米催化剂对无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响

用均匀设计和多元回归分析方法研究了纳米含能有机铅盐n-ONPP、纳米有机铜盐n-PAC和炭黑复配对无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响，并建立了多元回归数学分析模型。结果表明，n-ONPP和n-PAC复配或n-ONPP和炭黑的复配，对提高无烟改性双基推进剂2～6MPa的燃速效果显著，而对提高该推进剂在6～22MPa的燃速效果不明显。但一定量且比例适当的n-ONPP、n-PAC和炭黑复配，能显著提高无烟改性双基推进剂在中低压下的燃速，且在中高压段使推进剂出现平台燃烧，但平台燃烧的压强范围随着催化剂比例的不同而不同。理论分析表明，在2～4MPa，对无烟改性双基推进剂燃速起决定作用的是n-PAC和炭黑；n-ONPP、n-PAC和炭黑三者之间的相互作用对燃速也有一定的作用。在6MPa以上，n-ONPP和n-PAC对燃速起决定作用，炭黑起辅助作用。

无烟交联改性双基推进剂的高、低压燃烧特性

分析了无烟交联改性双基推进剂样品的火焰结构、燃烧波温度分布和熄火表面成分,初步研究了无烟交联改性双基推进剂在高、低压力下的燃烧特性。结果表明,压力升高,无烟交联改性双基推进剂的燃烧模式由双基推进剂的燃烧模式转变为与复合推进剂类似的燃烧模式。

含3,3′-二硝基-4,4′-氧化偶氮呋咱推进剂的能量特性研究

利用GJB/Z84-96方法在标准条件(pc/po=70∶1)下,计算了新型高能氧化剂3,3′-二硝基-4,4′-氧化偶氮呋咱(DNOAF)的三类推进剂的能量特性。计算发现用DNOAF取代丁羟复合固体推进剂中的高氯酸铵(AP),比冲可提高120N·s·kg-1,NC/NG/DNOAF组成的无烟改性双基推进剂比冲可达2558N·s·kg-1。在PET/NG/DEGDN/HMX推进剂中,用DNOAF取代HMX,比冲提高194N·s·kg-1。