地铁工程减振垫浮置板无砟道床施工技术研究

随着当今社会经济的发展,人们对在市区内安全且高效的出行方式需求逐渐增大,为缓解城市交通压力,满足人们日常出行,各大城市在地铁建设方面加大了建设力度。为更好打造舒适环保型地铁,广大设计人员在减振降噪方面做出较大努力,将地铁对居民生活影响降到最低。结合青岛地铁4号线减振垫整体道床施工,从施工工法流程方面着手,采用轨排架轨法施工,是目前应用较广泛,减振等级高的减振道床之一,总结一套行之有效的工艺流程,解决关键控制技术,是广大建设人员共同的目标。

铁路专用线无砟道床与有砟道床过渡段加固处理施工技术探讨

从唐山地区铁路专用线翻车机系统的无砟道床与路堤段有砟道床过渡段施工实践出发,主要探讨一种利用旋挖钻干作业成孔灌注混凝土成桩的复合地基作为过渡段整体加固处理的施工技术。传统施工方法中,先对过渡段地基进行处理,后进行过渡段路基填筑和轨道铺设施工。过渡段路基在雨水和列车荷载长时间的反复作用下会出现不同程度的不均匀沉降,严重影响列车的安全运营。本技术则是先进行过渡段路基的分层填筑,后采用桩基对过渡段区域的地基、基床及基床以下路堤进行整体加固处理,本技术弥补了传统处理方法中基床及基床以下路堤因邻近构筑物时大型碾压设备碾压不到位的弊端,从根本上解决过渡段不均匀沉降的问题。

高速铁路双块式无砟道床突发灾害应急处置及效果评价

双块式无砟道床突发灾害主要有火灾、地震、水害、撞击等。针对各种突发灾害损伤给出了相应的应急处置措施,并提出动态静态相结合的双块式无砟道床突发灾害损伤修复效果评价方法。高速铁路双块式无砟道床突发灾害损伤修复后,先进行人工观测、无损检测、抽样检测和轨道线形测量,并给出各种检测方法的评价标准;然后对动车组通过修复区段时轨道结构动力学性能指标进行检测,依据规范进行评价。经贵广客运专线(贵阳—广州)现场应用,该修复效果评价方法可靠,可用于实际工程。

一种用于无砟道床改造的钢枕振动试验研究

为了全面检验无砟道床改造施工过程中临时轨道行车用钢枕的安全性和平稳性,在现场对其位移及振动特性进行测试。试验结果表明:钢枕垂向及纵向位移较小,与仿真分析结果一致,试验车辆速度对钢枕垂向及纵向位移影响不明显,钢枕能够满足车辆平稳安全行驶要求。采用钢枕地段,隧道壁振动大于长轨枕无砟道床地段。钢枕对车辆通过时产生的振动有放大作用,但作用有限,不会因为使用钢枕产生较大振动影响。

CRTS双块式无砟道床施工组织及共惯性质量通病 防治技术研究

近年来,国内高速铁路轨道设计多采用CRTS双块式无砟轨道型式,受工作空间限制,尤其是特大桥梁地段无砟道床与桥面系交叉作业频繁,施工组织难度较大,同时无砟轨道容易出现底座及道床板混凝土表面开裂、枕肩四角出现放射裂纹、混凝土收面质量观感差、结构线性不顺直、轨道几何状态不平顺造成扣件更换率增大等常见共惯性质量问题,本文主要以问题为导向,通过研究如何合理策划施工组织方案来便利现场施工,如何优化工艺工装来解决常见共惯性质量通病。

浅谈沪昆铁路双块式无砟道床铺设

无砟道床的优秀设计,如其准确、流畅且持久的特质,已经逐渐转变为现代高铁与轻轨的主流轨道设计。在此篇文章中,我们将借助沪昆铁路的施工经验,对双块式无砟道床铺设的核心步骤以及相应的技术管理方法做一个概括的解释。经过对预备任务、设置手段、钢筋捆绑、混合物灌注、轨道设计和调整的技术流程的研究,能够为行业人士提供参考。

桥上道岔岔区轨枕埋入式无砟道床布置研究

文章建立了"无缝道岔-无砟道床板-桥梁-桥墩"一体化模型,用非线性有限元程序,分析了岔区无砟道床板分块数量、道床横向凹槽位置、道岔连续梁固定支座位置对道岔、无砟道床和桥墩的影响。结果表明:桥上42号道岔岔区轨枕埋入式无砟道床板分为5块,转辙器及辙叉区域的道床板横向凹槽布置在尾部,其余横向凹槽布置在板中,连续梁固定支座位于道岔岔心前端,是较为合理的布置方案。

CRTSⅠ型双块式无砟道床板裂缝成因分析及控制措施

道床板裂缝是CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量控制的难点,通过对裂缝产生原因的理论分析,指出混凝土收缩、温差和不当施工工艺等是产生裂缝的主要原因,提出原材料质量控制、优化混凝土配合比和施工工艺等方面控制裂缝的技术措施。

宜万线五爪观隧道无砟道床病害成因分析及整治措施

针对宜万线五爪观隧道上行线K1161+406段整体道床伸缩缝两端道床板出现宽约0.3mm裂缝,整体道床伸缩缝处出现翻浆冒泥、两轨间伸缩缝已被淘空等病害。在分析其成因的基础上,结合宜万线行车特点,采用特殊施工组织方式,采取有针对性的技术措施进行治理。施工后,通过检测证实,治理效果明显,道床已经稳定。

无砟道床层间植筋锚固连接的力学模型研究

植筋锚固是无砟轨道设计和维修养护中最常用的一种加强层间连接的方式。无砟道床层间植筋锚固连接力学模型是植筋方案设计分析计算的基础,目前还没有公认、统一的力学模型,也缺乏相关专门的研究。通过对无砟道床植筋锚固连接的受力进行分析,提出以非线性轴向弹簧等效锚固连接的抗拔和抗剪力学性能。建立精细化小尺度有限元模型,分析植筋锚固连接的竖向、横向力学性能,得到植筋锚固连接竖向荷载-滑移曲线和横向荷载-滑移曲线,用于整体建模中等效植筋锚固连接。这种分步、多尺度建模方法,既避免了试验的时间和资金成本,又保证了计算的高效和准确。在轨道板上拱整治方案优化中的应用验证了其实用性。

无砟道床表观伤损智能识别算法研究

为提高无砟道床表观伤损检测系统的检测精度和准确率,提出了一种多尺度多任务的伤损智能识别算法。采用特征图L1范数准则对ResNet网络的冗余卷积核进行压缩剪枝,以降低模型计算量和存储空间。通过采集的图像构建样本库,利用像素级语义分割算法,以优化后的ResNet网络为编码网络,以PPM网络为解码网络,搭建编码-解码深度学习架构模型,并通过测试集试验和现场试验对模型进行验证。结果表明,该模型对2000张测试图像的识别准确率为95.6%,无砟道床表观伤损现场检出率为96.4%,检测效果良好。该模型可以实现对无砟道床表观伤损的自动化检测、伤损趋势分析和状态评定。

桥梁CRTSⅢ无砟道床施工工艺研究与应用

重点介绍底座板嵌缝施工、隔离层和弹性垫层施工、轨道板粗铺与精调、自密实混凝土模板安装、自密实混凝土灌注等关键工序的应用。此项技术成果被河南省科学技术厅鉴定为国际先进水平,并荣获2017年度河南省工程建设科学技术奖科技创新成果特等奖。

高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化

结合TG/GW 115—2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》和工程实践经验,对无砟道床伤损等级判定指标进行了优化。建议《高速铁路线路维修规则》(报批稿)中高速铁路无砟道床伤损分类沿用现行维修规则中的分类方法,并增加CRTSⅢ型板式无砟道床伤损形式。无砟道床伤损等级划分由三级调整为两级,对Ⅰ级伤损应做好观测、记录、分析,对Ⅱ级伤损列入维修计划并适时修补;将CRTSⅠ型板式无砟道床砂浆层离缝判定指标中的对角线长度替换为离缝长度,并给出了其等级判定标准;将CRTSⅡ型板式无砟道床砂浆层伤损等级判定指标中的“离缝深度、离缝对角线长度”修改为“离缝面积比”,并给出了其等级判定标准;将无砟道床伸缩缝嵌缝材料的离缝、开裂、缺损统一判定为失效。

长钢轨直铺法施工无砟道床技术应用

结合吉隆坡Ampang轻轨项目特点,对传统的无砟道床施工技术进行对比分析,提出了一种新型的长钢轨直铺法施工无砟道床技术。详细介绍了采用该技术需要投入的特殊设备(钢轨支撑调整系统)及组装的流程,从工序及设备投入方面与传统的无砟道床施工工艺进行比较,分析了该技术的优点。长钢轨一次铺设无砟道床施工技术尤其适合道床断面复杂、曲线半径小且施工环境条件困难的城市轨道交通工程。

隧道内双块式无砟道床轨排加固施工技术

本文主要论述了铁路隧道双块式无砟道床施工时,轨排在不同衬砌断面、附属洞室口及横通道口处的加固施工技术。

风沙干燥地区无砟道床纤维混凝土抗裂性能研究

在风沙干燥地区无砟道床纤维混凝土抗裂技术难题的研究中,混凝土的抗裂性能与结构设计、混凝土的配比及具体施工技术都有相关性,我们在具体实践中,对风沙干燥地区无砟道床纤维混凝土抗裂的控制技术展开现场工程应用试验,实践结果表明,我们采用的方式基本达到了干燥地区无砟道床纤维混凝土抗裂性能技术指标的要求。

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟道床施工关键工序质量控制

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,是总结以往无砟轨道技术优缺点再创新的研究成果,具有完全自主知识产权。以郑阜铁路河南段工程某标段桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟道床施工为依托,介绍其施工工艺流程,重点探讨CRTSⅢ型板式无砟道床底座施工、轨道板铺设、精调及精度控制、自密实混凝土灌注等关键工序的质量控制要点及常见质量问题处理,为类似工程项目提供借鉴。

隧道弹性支承块式无砟道床施工技术分析

对清洗道床、布置场地、设置测量控制桩、铺设组合式轨道排架等隧道弹性支承块式无砟道床施工技术进行了阐述,并对测量控制、混凝土施工、钢筋笼制作等主要工序控制措施作了总结,以达到良好的施工效果。

客运专线CRTSⅢ型板式无砟道床施工技术

CRTSⅢ型板式无砟轨道作为具有我国完全自主知识产权的无砟轨道结构,已经在国内多条客运专线铁路建设中应用,CRTSⅢ型板式无砟轨道具有工艺简单,性能稳定,成本低,节省投资等优点,逐渐在国内取代了CRTSⅠ型、Ⅱ型板式无砟轨道。本文以郑徐客专某标段CRTSⅢ型板式无砟道床施工为依托,详细介绍了CRTSⅢ型板式无砟道床结构、施工工艺、物流组织和质量控制要点,为类似工程项目提供借鉴。

长大隧道CRTSⅠ型双块式无砟道床施工技术研究

介绍了某铁路隧道CRTSⅠ型无砟道床施工技术,通过提前介入、制定专项精测方案、优化施工区段,科学配置人机、标准化施工等措施,在保证施工质量的前提下,快速完成了超长距离无砟道床施工,为类似工程施工提供参考与借鉴。