引领时代，独步车坛：装备multitronic无级／手动一体式变速器的国产奥迪A6投放市场

9月6日,风和日丽,装备全新multitronic无级/手动一体式变速器的奥迪A6市场投放活动在美丽的海滨城市大连举行,这标志着汽车变速器技术领域中的革命性成果开始装配在国产车上,为消费者带来了更多的选择机会。正如一汽-大众公司介绍说的:'作为惟一一款国产高档豪华轿车,作为中国轿车行业的领跑者,向消费者提供更好的产品和更优质的服务是我们的责任和义务。

液压机械无级变速器台架试验手动控制

根据液压机械无级变速器(HMCVT)的控制要求和台架试验的特点,在对HMCVT的段内无级变速原理和同步换段条件分析的基础上,设计了手动控制的硬件系统,制定了控制策略和控制流程,编写了HMCVT的手动控制程序。台架试验表明该控制系统能及时平稳地实现变速器的连续无级变速并自动完成换段动作,达到了设计目的。

奇怪的奥迪A601J无级变速器犯闯故障1例

一辆2003年款奥迪C5A62．8L轿车，搭载6前进挡手动模式的01J型无级变速器，用户反映该车在行驶过程中会出现犯闯的现象。

广本飞度无级变速器(CVT)(四)

3．液压系统工作原理 (1)手动阀 通过换档杆，可以将手动阀置于六种不同位置，而采用液压方式时，只有四个。

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十二)

液压控制单元南手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成。液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起，如图115所示。

海马欢动轿车VT2型CVT无级变速器

海马欢动轿车搭载了Punch（邦奇）公司生产的VT2型CVT无级变速器，这款变速器具有6挡手动模式，而且采用单独的控制单元TCU，这使得变速器对发动机各工况的响应更快，控制更精确。

2009款一汽奥迪 无级变速器(CVT)自适应匹配值如何正确理解

一辆2009款一汽奥迪A6L轿车，搭载使用2.0T发动机和01T型钢链式无级变速器（手动模式7挡）。 故障现象：挂倒挡冲击和换挡杆由倒挡退空挡冲击，前进挡一切正常。

派力奥无级变速器疑难故障1例

一辆2004年款南京菲亚特派力奥1.3L轿车。措载日本富士公司生产的CA66N13.01型无级变速器（ECVT），该款变速器增加了6挡手动控制模式（1242 16VECX运动型）和7挡手动控制模式（1242 16V运动型）2种型号，该车搭载的是6挡手动控制模式功能。

浅谈汽车变速器故障分析和维修

变速器是汽车的主要传动部件,承担着将动力从发动机传递到车轮的使命.本文主要讲述变速器功能、分类、常见故障解析和维修等方面的相关内容.

01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统(下)

3 执行元件 3.1 电磁阀N88～N94 电磁阀N88～N94位于控制阀体上,如图10所示。这些电磁阀由自动变速器控制单元控制并将电信号转变为液压信号,由电磁阀释放出的油压力操纵自动变速器内的离合器和制动器。

01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统的故障自诊断操作(待续)

自动变速器控制单元J117(以下简称J117)接收对换档有影响部件的信息,然后根据这些信息控制阀体中相应的电磁阀,电磁阀把自动变速器油泵产生的油压传递到相应的离合器或制动器上,以实现换档操作。01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统具有故障自诊断功能。1 自诊断功能1.1 自动变速器控制单元的故障识别 J117带有一个故障存储器,如果一个电气或电子部件坏了或其电路断路或短路,系统便能很快查出故障原因(用电气信号来识别故障)。如果受监控的传感器及部件有故障出现。

01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统(上)

一汽-大众汽车公司新近推出的奥迪A6轿车,装配有独特的Tlptromic 01V型自动/手动一体式自动变速器。该自动变速器的变速杆具有两个运动通道(无Tiptromic的自动变速器的变速杆只有一个运动通道),如图1所示。当变速杆在左侧通道时,动态换档程序(DSP)工作。

双离合变速器车型遭质疑 消费者纠结

大众DSG变速箱的召回,使双离合变速器在消费者心中留下了难以抹平的印记。甚至一些消费者在网络留言,公开表示不满：“除了大众臭名昭著的D S G问题,福特的DSG也是问题很多,基本上,双离合变速器技术还不成熟,出问题几乎是必然,记住买车别碰‘双离合’就好。‘著名’的双离合车型包括：速腾、

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(一)

一、汽车变速器的现状及发展 目前已有的变速器技术包括：手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化手动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCT）。随着汽车技术日新月异的发展进步，变速器的技术也发生了很大的变化。

汽车无级变速简介

1．变速器的种类现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT），其变速操纵杆对应图1所示．

三菱DCSG双离合器变速器技术解析(上)

当今汽车上配置的变速器主要有手动变速器、自动变速器和无级变速器三大类，从操作的方便性及驾驶乐趣和油耗方面考虑，这三种变速器各有所长。三菱DcSG（Double-Cluth Shift Gearbox．即双离合器变速器），