共享铁塔与航空无线电导航台站防护间距的计算

为得到航空无线电导航台站的防护间距,建立基站天线激励条件下的共享铁塔电磁散射求解模型,采用矩量法和物理光学法对电场积分进行混合求解,并针对兆赫兹频段带来的阻抗矩阵求解资源量过大的问题,提出引用多层快速多极子算法(multi level fast multipole method,MLFMM)以降低计算复杂度,实现测距台站处的干扰场强求解。以共享铁塔的安装方式、铁塔塔型、铁塔基数为变量,分别求解了3种因子条件下干扰场强的变化规律,并以干扰防护率为阈值,建议航空无线电导航台站信号覆盖范围内的共享铁塔与航空无线电导航台站测距信标台之间的防护间距为11.1 km。

让远航的船舶一路顺畅——参观我国新建成的远程无线电导航台

迎着初升的朝阳，我们驱车赴座落在粤北山区的我国新建成的第一个远程无线电导航台参观。

航空无线电导航台站电磁干扰的特点及测量方法

航空无线电导航台是在陆地上给飞机提供方位、距离及位置信息的设备,是保障飞机昼夜间在各种气象条件下安全飞行的重要工具,其性能的充分发挥及信号质量的好坏不仅取决于设备本身的状况,还依赖于导航台站周围的电磁环境和场地条件。

俄罗斯最古老的灯塔

彼得罗巴甫洛夫斯克灯塔被称作俄远东海城灯塔中的“开山鼻祖”,但事实上它是全俄最古老的灯塔。它建于1738～1740年,位于堪察加半岛,通往阿瓦恰湾的东方角。

俄罗斯最南端的灯塔

1956年俄罗斯最南端的灯塔在鄂霍茨克海西北部的马连卡角通往鄂霍茨克港的航道上建成并投入使用。挑选此地建造灯塔不仅仅是出于船舶航行安全的考虑,还由于该海区是全球地震频发区之一。在马连卡灯塔建成后短短一年时间内就已连续二次经受强地震的考验。

“北斗”,中国的骄傲

近年来,我国"北斗"卫星导航系统的发展速度举世瞩目。在google上输入"北斗导航",可搜索到约2,350,000条结果;笔者外出,手提印有"中国北斗"的环保袋,一位普通人竖起大姆指说:"‘北斗’,中国的骄傲!"本刊的微博上,一条有关"北斗"的微博引出大家的热议、关注和期待……太空指南靠绝招导航是将载体从一个位置引导到另一个位置的过程。人类发明了多种定位和定向方法,如根据夜空中的北斗七星确认方向,利用司南和罗盘等装置确定方位。随着科技的发展,出现了许多新的导航技术。例如,惯性导航、天文导航、无线电导航以及组合导航。从目前看,卫星导航是最佳的技术。