航空无线电导航系统仿真研究

航空无线电导航系统的全数字仿真是飞行检验仿真的重要基础,也是通信系统综合仿真系统的重要组成部分。分析了航空无线电导航系统及其仿真的特点和Matlab/Simulink在建模仿真中的特点,以及它与高层体系结构HLA的兼容性方面所表现出的强大的可扩展性和可重用性的优点,说明了在通信系统综合仿真系统中,利用Matlab/Simulink对无线电导航系统进行建模仿真的可行性,并利用Matlab/Simulink软件对航空无线电导航系统的仿真进行了初步探讨,建立了米波仪表着陆系统的地面航向信标、天线分配网络、空间信号合成和机载接收分系统的Simulink模型,得出了正确的波形。提出了将仪表着陆系统的Simulink模型加入基于HLA的通信系统综合仿真系统联邦的解决方案。

无线电导航系统作战效能评估研究

将无线电导航系统分为远程导航系统、近程导航系统和着陆引导系统三个部分。采用改进的ADC效能评估方法,建立了系统的可用性向量、可信性矩阵、能力矩阵及生存概率模型,并通过实例评估了无线电导航系统的作战效能。

机载无线电导航系统集成射频激励器的设计与实现

无线电导航系统是航空电子系统中非常重要的组成部分之一,在对无线电导航进行在线和总体调试时,往往需要多个地面台和机载设备提供激励信号,大大降低了调试的灵活性。主要以航空电子系统中重要的无线电导航系统(甚高频全向无线电信标、指点信标、自动定向仪和仪表着陆系统等)为对象,采用软件无线电技术,设计并实现机载无线电导航系统集成射频激励器,产生调试过程中所需要的各种激励信号,从而提高无线电导航系统调试的灵活性和效率。

LORAN—C无线电导航系统的发展方向

介绍了目前美国和西欧国家无线电导航发展的情况,重点分析这些国家在发展GPS应用技术的同时大规模更新Loran系统的新动向,明确提出Loran系统是GPS系统的最好补充与增强.而扩展频谱技术是Loran系统升级换代的重要技术方向。在此基础上,提出发展我国自主无线电导航系统的建议。

远程无线电导航系统的定位误差分析及其仿真

针对无线电导航系统定位的原理 ,根据双曲线定位的特点详细地推导了径向定位误差 ,并且分析了几何精度因子对定位精度的影响 .最后仿真了不同台址的分布随着经、纬度和距离的变化 。

菲涅尔余隙原理在民机无线电导航系统中的应用研究

民机上安装的无线电导航系统,例如测距器、甚高频全向信标和航向信标等,在天线布置和飞行试验中均会涉及无线电信号的障碍物遮挡问题,而菲涅尔余隙原理适用于无线电信号绕射的损耗计算。本文对该原理在民机无线电导航系统中的应用进行简单的研究。

无线电导航系统可靠性的指数型寿命数据评估

在已知导航设备的指数型寿命数据基础上,对部分可靠性参量:平均寿命、故障率、可靠度和可靠寿命等参量的取值作出点估计和区间估计,并给出各参量的估计方法.

基于DSP技术的两种陆基无线电导航系统机载设备的改装

为了更好的评估陆基无线电导航系统机载设备的性能，提出了应用DSP技术改装部分飞行检测系统的观点．在飞行检验陆基无线电导航设备的过程中，传统的飞行检测系统均是用模拟电路来实现的，但受温度和湿度变化及飞行抖动的影响容易产生测量误差，为了补偿这些误差就需要在飞行过程中进行定标．而基于DSP技术的飞行检测系统将不需要这一繁琐的过程．该系统最为关键的模拟处理设备就是一个模，数（A／D）转换器．该系统两种特别的用途：（1）ILS航道偏移量的测定；（2）VOR系统方位角的测定．此外，应用DSP技术改装的飞行检测系统还比较经济适用．

无线电导航系统中基于GDOP的伪卫星定位误差研究

在卫星导航系统中,卫星定位的精度等性能很大程度上取决于定位卫星之间的相对几何布局,而GDOP(几何精度因子)正是衡量定位卫星几何布局优劣的一个很好的量度。为了更好地提高伪卫星的定位精度,从GDOP值的研究入手,得出一种基于加权GDOP(WGDOP)值的地面伪卫星定位误差算法。最后经过仿真比较基于常规GDOP和WGDOP两种精度因子的定位误差的大小,体现出WGDOP算法的优越性。

扩展卡尔曼滤波在陆基无线电导航系统定位解算中的应用

分析了卡尔曼滤波应用于陆基无线电导航定位解算中的原因,并将扩展卡尔曼滤波引入陆基无线电导航定位解算,设计建立了无线电导航系统的状态模型和观测模型,同时分析了由于测量误差和模型误差引起的滤波发散问题,并针对滤波发散问题提出几种改善方法,以提高系统的跟踪精度,最后给出仿真实例和结果分析.

无线电导航系统现状与发展趋势

在介绍目前美国和西欧国家无线电导航发展情况的基础上,重点分析这些国家在发展GPS的同时还在大规模更新Loran系统的新动向,通过论证Loran系统是GPS系统的最好补充与增强,明确提出了扩展频谱技术是Loran系统升级换代的重要技术方向,同时对如何发展我国自主的无线电导航系统提出了建议。

基于双通道矢量信号发生器的多模无线电导航系统性能测试方法

多模无线电导航系统是将诸如卫星导航系统、雷达导航系统等多种无线电导航体制进行综合设计得到的新一代无线电导航系统。相比于当前广泛使用的GPS及雷达等传统的单一体制无线电导航系统而言,复合型无线电导航系统具备更高的定位精度、更强的抗干扰能力及更低的被侦听概率,目前已经开始被各种空间飞行器所采用[1]。使用何种设备能够快速、准确地完成此类无线电导航设备性能的测试工作是研制工作中遇到的困难之一。本文介绍了利用R&S公司的SMW200A矢量信号发生器的双通道特点对多模无线电导航系统通道一致性、接收灵敏度等主要技术指标进行快速、高效测试的相关情况。

多用户检测在陆基无线电导航系统中的运用

以国内某海域为例,该海域大气噪声是其主要影响噪声,针对背景远近效应,提出最小均方误差多用户检测技术模式,最终结果表明,在新型陆基无线电导航系统当中引用多用户检测技术可以有效控制远近效应干扰,是一种行之有效的工作方式。

无线电导航系统的中频宽带天线

本文介绍了中频宽带天线技术的研究，提出了采用双材锥形电结构解决天线带宽，效经及阻抗的设计方法，给出了实验数据，并提出了进一步提高宽带天线性能的技术途径。

民航无线电导航系统以及未来发展趋势

本文介绍了民航无线电导航技术,分析了民航无线电导航系统的应用,研究了民航无线电导航系统未来发展趋势。

陆基无线电导航系统

本文介绍奥米加、罗兰Ｃ、伏尔、ＤＭＥ、ＩＬＳ和ＭＬＳ的发展简史、使用状况、论备组成以及未来的发展趋势。

导航定位技术（陆基无线电导航系统）（续9）

distance measuring equipment(DME) and precision distance measuring equipment (DME／P)为飞机提供飞机与地面台之间距离的近程航空导航系统。现行体制的测距器于1959年为国际民用航空组织正式接纳为标准航空导航系统，它由地面台和机载设备组成。

国外无线电导航系统和设备的新进展

现代化船用电子导航设备的品种日益繁多,然而对于任何船只来说,目前最基本的装备还是双曲线无线电定位接收机。双曲线无线电导航仪从早期的Navigator系统的台卡导航仪问世至今,已经历了一段漫长的路程。

“北斗”正式纳入IMO全球无线电导航系统

11月17日至21日，国际海事组织（IMO）海上安全委员会第94次会议在英国伦敦召开，审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函，标志着北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。这也是我国北斗卫星导航系统标准首次获得国际组织的系统认可。

基于航空无线电导航系统仿真研究

无线电的导航系统是航空飞行的重要组成部分,也是飞行检验仿真的基础。主要分析了Simulink与Matlab在建模仿真中的特点和航空无线电导航系统及其仿真的特点,并进一步的研究了Simulink与Matlab与高层结构(HLA)在兼容性方面所表现出来的强大的兼容性以及可重用性的优点,充分的说明了其在通信系统中的作用,并建立了机载接收分系统、空间信号合成、天线分配网络以及地面航向信标的Simulink仿真模型,进而得出了正确的波形,进而提出了将Simulink模型加入到基于高层结构的通信系统综合仿真系统联邦的解决措施。