沿海无线电指向标/差分GPS系统简介

我国沿海建立无线电指向标／差分ＧＰＳ（ＲＢ－ＤＧＰＳ）系统的必要性及应用前景；对差分基准站精确位置的测定工作略作叙介。

航海无线电指向标差分北斗系统研究

航运业是卫星导航系统应用的重要领域,航海无线电指向标差分全球定位系统(RBN-DGPS)在全球获得了广泛应用。为了推进北斗卫星导航系统(BDS)的应用,文中提出了一种基于航海无线电指向标并兼容GPS系统的差分北斗系统〔RBN-(DBDS+DGPS)〕方案,分析了系统原理及组成,研究了相关标准和国际组织文件,指出了实际研发过程中需解决的关键问题,并为推动北斗卫星导航系统国际航海应用提出了建议。

“中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统研究与实施”项目通过鉴定

目前，“中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统研究与实施”项目通过了由中国航海学会组织的鉴定。由国家测绘局、武汉大学等单位9名专家组成的鉴定委员会听取了项目完成单位代表李鲜枫所作的项目研究与实施情况介绍，认真审查了研制报告等9份技术文件．对老铁山RBN／DGPS台站进行了实地考察、核检，

中国沿海RBN-DGPS系统的建立及性能评定

介绍中国沿海指向标差分GPS服务系统组成、主要技术参数 。

“差分北斗”海上试验成功 精度超过GPS

交通运输部东海航海保障中心在我国黄海南部和长江口水域进行了国内首次无线电指向标——差分北斗卫星导航系统（RBN--DBDS）播发与接收试验，并取得圆满成功。虽仅是从10m误差缩小到1m，但就是这样一小步，却使船舶助导航服务迈出了一大步，也标志着北斗卫星导航系统在海上应用方面取得重大进展。

我国RBN—DGPS的现况及使用该系统应注意的问题

本文着重论述和介绍了我国RBN—DGPS系统的现况及使用该系统应注意的问题。RBN—DGPS无线电指向标—差分全球无线电定位系统是一种由无线电指向标发射台播发DGPS修正信息向用户提供高精度服务的助航系统。我国有关部门参照国际标准制定了中国沿海无线电指向标—差分全球定位系统规划,并已部分实施。但使用RBN—DGPS存在的问题也是显而易见的,诸如受GPS系统本身的技术局限性的影响;美国政府对GPS政策影响的问题;其它全球卫星导航系统竞争的问题及RBN—DGPS本身技术的局限性影响的问题等等,这些因素也将影响RBN—DGPS系统被广泛地使用。

发展和使用RBN-DGPS系统存在的问题

此文论述在美国于2000年宣布取消GPS系统的可选择性码SA后，发展和使用RBN－DGPS系统存在的问题。这些问题势必影响该系统在船舶导航方面的广泛应用。

中国沿海RBN／DGPS发射系统

2000年随着交通部最后一批建台工作落下帷幕，标志着我国沿海RBN／DGPS系统的整个台链建设全部完成。本文就该系统的组成、工作原理及主要技术特点等做了较为详细地论述，同时还对RBN／DGPS系统的信号覆盖情况、交通部RBN／DGPS系统综合测试的结果进行了研讨。

浅谈RBN／GPS系统

本文从差分GPS的需求和工作原理出发，介绍了无线电指向标／GPS （RBN／GPS）系统的构成和我国发展RBN／GPS系统的动向，同时也介绍了RBN／GPS的用户接收机。

RBN—DGPS在我国沿海全面启用

中国海事局最近在北京宣布,面向大众服务的中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统(RBN-DGPS),已于1月1日零时正式开通.我国沿海从鸭绿江口到西沙群岛,所有沿海港口、重要水域和狭窄水道,都将得到覆盖或多重覆盖.这不仅使我国拥有了现代化的海上高精度导航定位系统,实现了与国际接轨,而且更加有效地保障了船舶航行安全,实现了对传统无线电导航技术的重大突破和改革.

RBN-DGPS全面开通

由交通部海事局建设的“沿海无线电指向标——差分全球定位系统(RBN—DGPS)”已全部建成,2002年;1月1日零时起正式开通。 无线电指向标——差分全球定位系统(RBN—DGPS)是一种利用航海无线电指向标站播发GPS差分修正信息。

中国沿海RBN/DGPS系统精度分析

本文简要介绍了中国沿海RBN/DGPS系统的基本情况及其特点。重点研究了系统的精度问题。在分析测试数据的基础上,文章认为,该系统是一个节约大量投资、用户广泛、效益显著的空间信息服务系统。系统的精度与用户到基准台的距离、用户收到差分信息的时间以及接收机的性能有关。系统的覆盖范围为距基准台200海里(海上),定位精度优于5m(2DRMS,95％置信度)

北斗沿海差分播发研究

随着我国北斗卫星导航系统建设完善,交通运输部海事局一直积极推动其在海事中的应用。基于航海无线电指向标的差分北斗增强系统是北斗应用的一种重要形式,北海航海保障中心天津航测科技中心设计研发了航海无线电指向标差分北斗和差分GPS的兼容系统,并进行了相关应用测试,系统的建成运行将为需要高精度定位导航的航海船舶提供一种新的选择,也对我国北斗卫星导航系统的国际海事标准化具有积极的促进作用。

“北斗差分”系统通过验收定位精度1米之内

天津航测科技中心承担的“北斗沿海差分播发系统”项目近日通过交通运输部北海航海保障中心组织的专家组验收。 参加该项目验收会的专家一致认为，北斗沿海差分播发系统的研制成功是对现有航海无线电指向标——差分全球定位系统（RBN—DGPS）的增强和扩充，采用具有完全自主知识产权的国产化设备和北斗差分数据解算软件，实现了北斗／GPS差分信息的融合播发。

沿海北斗差分播发系统成功验收

天津航测科技中心承担的“北斗沿海差分播发系统”项目成功通过了交通运输部北海航海保障中心组织的专家验收。运行测试期间，该系统的定位精度可达到1m以内。专家认为，该系统的研制成功是对现有航海无线电指向标——差分全球定位系统（RBN．DGPS）的增强和扩充，采用具有完全自主知识产权的国产化设备和北斗差分数据解算软件，实现了北斗／GPS差分信息的融合播发。

加快e-航海示范区建设 提升航运中心信息服务能力

为进一步推进e-航海技术在上海的发展应用,以洋山港区e-航海项目为例,分析e-航海项目示范区的建设情况,指出e-航海建设中存在信息未充分共享、技术未持续升级、资源未有效整合和标准未完全形成等问题,针对项目推进,提出重视部门协调、推进技术升级、加大资源投入、参与标准制定等建议。

RBN／GPS定位系统—GPS定位技术的升级

介绍RBN／DGPS定位系统的系统组成，基本技术指标以及信标接收机对差分信号的选择，接收和测量成果的坐标转换问题。