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京广高速铁路无线闭塞中心故障处理流程 被引量:3
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作者 李淑英 杜晓鑫 刘丹 《高速铁路技术》 2013年第3期52-53,67,共3页
文章研究的CTCS-3级列控RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控车系统,其控车功能是CTCS-3级列控系统功能的核心组成部分。在京广高速铁路线路上,所有高速列车的运行速度均由核心设备无线闭塞中... 文章研究的CTCS-3级列控RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控车系统,其控车功能是CTCS-3级列控系统功能的核心组成部分。在京广高速铁路线路上,所有高速列车的运行速度均由核心设备无线闭塞中心决策、控制,无线闭塞中心能否正常工作将事关整个铁路的运营效率。由于该设备结构复杂且刚投入使用,笔者结合相关工作经验总结出了RBC故障处理流程图,以使无线闭塞中心的故障处理在铁路领域规范化、标准化,使RBC维护人员在遇到故障时,能更准确定位故障所在并更快的处理故障。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心rbc rbc故障处理流程图
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CTCS3级列控系统中RBC的切换 被引量:3
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作者 鲁志彤 赵艳 《科技信息》 2009年第4期128-128,130,共2页
无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统中的核心设备,负责根据地面设备提供的信息及与车载设备的交互生成行车许可,使列车在RBC的管辖范围内的线路上安全运行。RBC与车载设备之间通过专用无线通信系统即GSM-R网络进行信息的互换。为满足... 无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统中的核心设备,负责根据地面设备提供的信息及与车载设备的交互生成行车许可,使列车在RBC的管辖范围内的线路上安全运行。RBC与车载设备之间通过专用无线通信系统即GSM-R网络进行信息的互换。为满足列车正常运营的需求,系统采用了GSM-R网络交织冗余覆盖方案,这样列车在运行过程中经过RBC的交界处时仍会收到来自GSM-R网络的信息。本文详细讨论了在两部电台都正常和只有一部电台可用的情况下,列车经过RBC边界处时RBC切换的具体过程和实现方法。 展开更多
关键词 列控系统 无线闭塞中心rbc 切换 GSM-R电台
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ETCS-2级列控系统RBC交接协议的形式化分析 被引量:18
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作者 牛儒 曹源 唐涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期52-58,共7页
RBC(无线闭塞中心)交接协议是影响ETCS-2级欧洲列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的主要因素之一。对该协议的形式化分析可为我国CTCS-3级列车运行控制系统的规范制定和系统研发提供参考。随机Petri网语义清晰、语法严... RBC(无线闭塞中心)交接协议是影响ETCS-2级欧洲列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的主要因素之一。对该协议的形式化分析可为我国CTCS-3级列车运行控制系统的规范制定和系统研发提供参考。随机Petri网语义清晰、语法严谨,并且具有良好的数学理论支撑,与仿真手段相比能够得出更加可信的定量分析结果。本文选择随机Petri网(SPN)这一形式化语言对RBC交接协议进行研究,综合信道突发降质、GSM-R小区切换、链路中断等故障因素,针对两种协议方案分别建立RBC交接失败概率模型,分析列车运行速度、RBC重叠范围对交接成功概率的影响。结果表明基于两个车载电台、切换时能同时与两个RBC通信的RBC交接协议能够更好地保证列车交接过程的安全性,对行车效率的影响比较小。 展开更多
关键词 ETCS 形式化分析 随机PETRI网 rbc交接协议 无线闭塞中心(rbc)
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Fault diagnosis method of train control RBC system based on KPCA-SOM network 被引量:3
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作者 LI Yang-qing LIN Hai-xiang 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2020年第2期161-168,共8页
Radio block center(RBC)system is the core equipment of China train control system-3(CTCS-3).Now,the fault analysis of RBC system mainly depends on manual work,and the diagnostic results are inaccurate and inefficient.... Radio block center(RBC)system is the core equipment of China train control system-3(CTCS-3).Now,the fault analysis of RBC system mainly depends on manual work,and the diagnostic results are inaccurate and inefficient.Therefore,the intelligent fault diagnosis method of RBC system based on one-hot model,kernel principal component analysis(KPCA)and self-organizing map(SOM)network was proposed.Firstly,the fault document matrix based on one-hot model was constructed by the fault feature lexicon selected manually and fault tracking record table.Secondly,the KPCA method was used to reduce the dimension and noise of the fault document matrix to avoid information redundancy.Finally,the processed data were input into the SOM network to train the KPCA-SOM fault classification model.Compared with back propagation(BP)neural network algorithm and SOM network algorithm,common fault patterns of train control RBC system can be effectively distinguished by KPCA-SOM intelligent diagnosis model,and the accuracy and processing efficiency are further improved. 展开更多
关键词 radio block center(rbc)system fault diagnosis self-organizing map(SOM) kernel principal component(KPCA)
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既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗余保护方案的优化分析
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作者 梁爽 李坚 +1 位作者 李雷 吴宇 《铁道通信信号》 2015年第2期62-64,共3页
为提高CTCS-3级列控系统安全性和可靠性,对既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗余保护方案进行分析,采用4条ISDN PRI线路结合ISDN通信服务器构成负荷分担冗余保护的优化方案,消除了既有方案存在的风险,节约了系统资源,减少了设备维护工作量。
关键词 铁路数字移动通信系统(GSM-R) 无线闭塞中心(rbc) 主速率接口(PRI)
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基于CPN的等级转换场景建模分析 被引量:4
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作者 王瑞峰 李媛 程金山 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第10期266-270,共5页
针对正常情况下CTCS-2级列控系统和CTCS-3级列控系统之间的等级转换,探讨了一种基于有色Petri网模型的系统建模方法。模型中引入非周期消息模型,模拟在GSM-R网络中RBC(无线闭塞中心,Radio Block Centre)与车载设备之间消息的传送过程,... 针对正常情况下CTCS-2级列控系统和CTCS-3级列控系统之间的等级转换,探讨了一种基于有色Petri网模型的系统建模方法。模型中引入非周期消息模型,模拟在GSM-R网络中RBC(无线闭塞中心,Radio Block Centre)与车载设备之间消息的传送过程,并建立基于有色Petri网的等级转换控车场景模型,讨论在不同消息重发时间间隔、不同列车速度对等级转换场景完成成功率的影响。验证了该建模方法的有效性,说明了影响等级转换成功率的因素。 展开更多
关键词 列控系统 无线闭塞中心(rbc) 等级转换场景 有色PETRI网
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基于CTCS-3级列控系统ISDN服务器的嵌入式设计
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作者 吴宇 李坚 《铁道通信信号》 2015年第12期68-72,共5页
作为CTCS-3级列控系统中RBC重要组成部分,ISDN服务器实现了RBC与MSC之间的通信功能,为RBC与列车自动防护系统(ATP)提供车地信息传输通道。介绍一种新型基于嵌入式LINUX系统ISDN服务器实现方案,可以有效提升既有CTCS-3级列控系统ISDN服... 作为CTCS-3级列控系统中RBC重要组成部分,ISDN服务器实现了RBC与MSC之间的通信功能,为RBC与列车自动防护系统(ATP)提供车地信息传输通道。介绍一种新型基于嵌入式LINUX系统ISDN服务器实现方案,可以有效提升既有CTCS-3级列控系统ISDN服务器稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 综合业务数字网(ISDN) 中国列车控制系统(CTCS) 铁路数字无线通信系统(GSM-R) 无线闭塞中心(rbc) 列车自动防护系统(ATP) 通用综合业务数字网接口(CAPI)
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CTCS-3列车运行控制系统行车许可对列车运行影响分析
8
作者 袁钱磊 崔文杰 《自动化应用》 2021年第7期147-149,共3页
目前,国内高速铁路仍然处于快速发展时期,因此研究行车许可的生成过程及对列车的运行影响具有很重要的意义。本文分析了CTCS-3系统中无线闭塞中心RBC,车载设备和GSM-R之间的协同工作逻辑,对一般情况下的行车许可的生成过程进行深入研究... 目前,国内高速铁路仍然处于快速发展时期,因此研究行车许可的生成过程及对列车的运行影响具有很重要的意义。本文分析了CTCS-3系统中无线闭塞中心RBC,车载设备和GSM-R之间的协同工作逻辑,对一般情况下的行车许可的生成过程进行深入研究。此外,针对不同控车模式及运行场景,更深一层次地研究了行车许可的计算过程,分析了行车许可的作用,总结了不同模式下行车许可对列车运行的影响。对将来行车许可与列车运行之间的定量关系研究提供了定性理论依据。 展开更多
关键词 行车许可 CTCS-3级列控系统 无线闭塞中心rbc
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浅析基于LKDR-S型RBC列车异常呼叫场景
9
作者 周敏 《郑铁科技》 2017年第3期38-40,共3页
随着运营速度达到了350km/h的郑西、武广铁路开通运行,中国铁路进入了高速发展时期,列控也进入了CTCS-3级基于通信的列控时代。CTCS-3级列控系统RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控制系统,其... 随着运营速度达到了350km/h的郑西、武广铁路开通运行,中国铁路进入了高速发展时期,列控也进入了CTCS-3级基于通信的列控时代。CTCS-3级列控系统RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控制系统,其控车功能是CTCS-3级列控系统的核心组成部分。在高速铁路线上,所有高速列车的运行均由无线闭塞中心RBC控制。本文针对列车异常呼叫LKDR-S型RBC的特殊场景进行了分析。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心rbc 列车异常呼叫
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浅析基于LKDR-S型RBC哑车场景
10
作者 周敏 《郑铁科技》 2018年第3期26-28,共3页
随着高铁运营速度达到了350km/h,我国铁路发展进入了新时期。为满足高铁需要,我国铁路部门研发了中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System,CTCS)。CTCS-3级列控系统的实时性能指标是列车得以安全高效运行的关键因素,而RBC(Ra... 随着高铁运营速度达到了350km/h,我国铁路发展进入了新时期。为满足高铁需要,我国铁路部门研发了中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System,CTCS)。CTCS-3级列控系统的实时性能指标是列车得以安全高效运行的关键因素,而RBC(Radio Block Center,无线闭塞中心)是CTCS-3级列控系统的关键设备。RBC通过GSM-R网络与列控车载设备进行双向信息交互,实现对运行列车的控制。本文对LKDR-S型RBC接收列车信息时,超过50秒未收到列车发送的信息这一情况进行了分析。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心rbc 哑车
原文传递
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