无绝缘音频轨道电路FTGS在广州地铁一号线信号系统的应用

广州地铁一号线正线轨道电路是从德国西门子公司引进的无绝缘音频轨道电路FTG S。随着科学技术的不断发展,轨道电路从有绝缘向无绝缘多信息方向发展,标志着轨道电路的发展进入了一个新的阶段。

遥供音频无绝缘轨道电路系统

一、基本概念和原理 广州地铁1号线正线采用的是德国西门子公司的遥供音频无绝缘轨道电路的917型.其德文缩写是"FTGS-917".

基于嵌入式的地铁FTGS发码电路设计

为解决地铁西门子遥控无绝缘音频轨道电路(FTGS)中发码电路技术老旧、故障多、维护成本高等问题,设计了一种基于嵌入式的地铁FTGS发码电路。系统采用单片机控制DDS芯片的方法,直接合成出轨道区段所需要的移频信号,再经过功放电路处理输出到钢轨上供机车天线接收。该发码电路装置集成度高,结构简单,故障率低,所输出波形连续性好、精度高,且能够很好地提升轨道电路移频信号的质量,是一种改进FTGS发码电路的可行方案。

FTGS-放大滤波板故障的测试与研究

通过遥供音频无绝缘轨道电路(FTGS)对故障数据的提取分析,以及轨电位分布理论及对信号设备影响的理论研究,确定放大滤波板故障与轨电位异常相关。经过现场测试验证,轨电位升高是放大滤波板故障的原因之一,轨电位升高导致放大滤波板输出电压下降,放大滤波板的输出电容温度升高,最终导致放大滤波板的输出电容疲劳损坏。